Приграничная торговля периода с начала XVIII века до начало XX века с Китаем и Монголией способствовала развитию различных отраслей российской экономики: торговли, пушного промысла, транспорта, скотоводства, земледелия, кожевенной промышленности и т. д. Капиталы, вырученные от торговли в Кяхте, вкладывались в добычу золота, пароходство, промышленность, благотворительность.
История
Торговые отношения с цинским Китаем начались после заключения Нерчинского договора 1689 года. До 1706 года торговля шла в Нерчинске, затем в Селенгинске и Кяхте. В 1693 году по указанию главы Сибирского приказа Ивана Репнина специально для Сибири был разработан первый таможенный устав. В 1719 году в Пекин было отправлено посольство во главе с капитаном гвардии Львом Измайловым. Его сопровождал секретарь Лоренц Ланг, который в поездке собрал материалы по истории русско-китайских отношений и Сибири, а также написал труд «Описание государства Китайского».
В 1693—1762 годах из России отправлялись в Китай только казённые торговые караваны. С 1706 года в них могли иметь свои товары только те, кто попал в его штат в должности агента, целовальника и т.п. Караван возглавлял доверенный купец, к которому приставлялись правительственный комиссар, четыре целовальника, гвардейский офицер с военной охраной из 100 казаков. Общая численность администрации и охраны казённого каравана достигала 200 человек. Караваны организовывались один раз в три года, их движение в одну сторону занимало один год. Маршрут следования получил наименование «Чайный путь»: Москва, Переславль-Залесский, Ярославль, Кострома, Вологда, Устюг Великий, Нижний Новгород, Ирбит, Соликамск, Екатеринбург, Верхотурье, Туринск, Тюмень, Тобольск, Тара, Томск, Енисейск, Илимск, Нижнеудинск, Иркутск, Верхнеудинск, Селенгинск, Кяхта, Урга, Сайншанд, Эрэн-Хото, Калган, Пекин.
Таблица: Караванная торговля с КитаемКурц Б. «Государственная монополия в торговле с Китаем», Киев, 1929. Годы Комиссар (агент) Состав каравана, чел. Всего товаров, руб. Прибыль, руб. 1702 Савватеев И. П., гость 400 22319 руб 74 коп. 100 тыс. 1703 Осколков Г. А. 200 — — 1705—1709 Худяков П. Л., гость 200 — 270 тыс. 1707—1711 Савватеев И. П., гость — 142 тыс. 223 тыс. 1709—1713 Худяков П. Л., гость 220 200 тыс. — 1711—1716 Осколков Г. А. 220 — — 1714—1719 Гусятников М. Я.1714, февраля 8. Об отправлении в Китай купеческого комисара Гусятникова для продажи казённых товаров // Памятники сибирской истории XVIII века. Книга 2. 1713-1724. СПб. 1885. стр. 34 200 — — 1718—1723 Истопников Ф. С. 200 — — 1719—1735 Третьяков Е. М., купец 205 275403 убыток 1731—1738 Молоков И. 113 100 тысяч мехов 15 тысяч 1734—1740 Фирсов Е. — 100,3 мехов 25 тысяч 1758 Владыкин А. — — —
В 1703—1706 годах меняется маршрут следования казённых караванов — торговля из Нерчинска перемещается в Селенгинск и Иркутск. В 1713 году Правительствующий Сенат запретил в казённых караванах продавать товары, принадлежащие частным торговцам.
Впоследствии государственная торговля оказалась неэффективной и приносила убытки. В 1714 году было принято решение разрешить частную торговлю с Китаем. Купцы начинают торговать в Урге. В 1727 году после подписания Россией и Китаем Кяхтинского договора строится город Троицкосавск, в трёх верстах от него основываются торговая слобода Кяхта и китайский торговый город Маймачен.
Продолжается торговля в Нерчинске, но там она имеет локальный характер. В 1762 году Екатерина II запретила деятельность казённых караванов и провозгласила полную свободу торговли в Кяхте, в том числе пушниной.
В середине XVIII века через Кяхту проходило 67 % товарооборота России с азиатскими странами. В 1753 году была упразднена внутренняя таможня в Верхотурье, отменены пошлины на ввоз/вывоз товаров. В 1762 году были отменены казённые и частные монополии, в том числе государственная монополия на продажу пушнины за границу. В 1775 году пошлины с купцов, торговавших в Кяхте, составляют 38,5 % всех таможенных поступлений в российский бюджет.
В 1800 году принимаются новые правила торговли с Китаем — устанавливаются фиксированные расценки товаров, разрешены только бартерные операции. Цены устанавливались «общим уговором» торгующих в Кяхте российских купцов. Запрещены покупка и продажа за деньги, а также кредитные операции.
Доминируют в торговле купцы европейской части России. На долю сибирских купцов приходится меньше половины торговли.
Таблица: Товарооборот кяхтинской торговли. +Годы17441755175717601770177317801784179217981800Товарооборот, тысяч рублей 580 840 1333 1360 2620 2251 5400 6083 4940 5570 8380+
В 1807 году правительством России принят манифест — с Китаем разрешено торговать только купцам 1-й гильдии. Количество купцов в Кяхте сокращается. Купцы из европейской части России завышают договорные цены на пушнину, чтобы сделать более выгодным обмен своих мануфактурных товаров. Обороты сибирских купцов сокращаются — в 1839 году у них осталось не обменянным пушнины на 4 миллиона рублей, что было 1,5 раза больше среднегодовой торговли. Позднее купцам второй гильдии разрешили торговлю в Кяхте, но их обороты не должны были превышать 90 тысяч рублей.
Таблица: численность купцов в Кяхте +Годы1830183518401845185018541860Численность купцов 43 122 133 125 92 105 73+
В 1820 году приняты «Подтвердительные правила о свободе внутренней торговли».
В 1822 году разрешён въезд торговцев в кочевья и стойбища инородцев, что стимулировало пушную торговлю.
В 1835 году в Кяхте открылось училище китайского языка, в котором готовили переводчиков для обслуживания торговли.
1 августа 1854 года разрешено свободное ценообразование в торговле с Китаем.
В 1855 году были отменены ограничения в обмене товаров, разрешалась закупка товаров на золотую монету. В. А. Кокорев в статье «Экономические провалы» указывал, что стали являться в С.-Петербург из Москвы как Кяхтинские торговцы, так и фабриканты, работавшие для Китая (в числе их припоминаю часто бывавших у меня Е. С. Морозова и И. А. Корзинкина), и умолять властных лиц, в видах общей и государственной пользы, оставить дело при старом порядке; но золото Англии, как гласила тогда народная молва, превозмогло, и потому интересы государственного торгового баланса, Сибирского тракта, московских фабрик и вообще всего русского народа с его потомством были принесены в жертву интересам чужестранным.
Пекинский трактат 1860 года разрешил китайцам торговать в России. Китайцы появляются в Верхнеудинском уезде. Они занимаются мелкой торговлей или работают на золотых приисках, цементном заводе, занимаются кустарным промыслом. Верхнеудинское полицейское управление каждому китайцу выдавало билет, дающий право находиться на территории Российской империи сроком на один год. Китайцы торгуют без уплаты сборов и пошлин. Кяхтинские купцы обратились к министру финансов с прошением разрешить вопрос о пошлинах для китайских подданных. В 1869 году китайцам разрешили вести беспошлинную торговлю на расстоянии 50 верст от границы. Китайским торговцам было предписано оформлять «гильдейские» или «мелочные» торговые свидетельства и, как и русским купцам, платить налоговые сборы.
В 1861 году таможню из Кяхты перевели в Иркутск. Русские купцы начинают отправлять чай из Китая морем в порт Одессы. Так закончилась монополия Кяхты в торговле с Китаем.
В 1862 году начинает издаваться еженедельная газета «Кяхтинский листок». Редактор П. С. Андруцкий. Газета публикует сведения о вывозе чая. До выхода газеты информация о торговле публиковалась в циркуляре «Коммерческих сведений от агентов торгующего в Кяхте купечества»Петряев Е. Д. «Кяхтинский листок». Улан-Удэ, 1963..
В 1869 году открылся для судоходства Суэцкий канал. Морской путь из Европы в Китай значительно сократился. Но даже после этого ввоз китайского чая через Кяхту увеличился. Морем перевозили дорогие сорта байхового чая. Дешёвые сорта, широко употреблявшиеся в России, продолжали везти через Кяхту.
Транспорт До конца XVIII века основным рынком сбыта китайских товаров была Москва. Позднее центр торговли китайскими товарами переместился на Нижегородскую ярмарку.
Основным способом транспортировки товаров до строительства Сибирского тракта оставался водный транспорт. Из Кяхты товары доставляли до реки Селенги, там их перегружали на барки и другие суда. По Селенге суда доходили до Верхнеудинска, и через Байкал, Иркутск, реки Ангара и Енисей доходили до Енисейска. Из Енисейска по Маковскому волоку переходили в реки Кеть и Обь. В Томске товары «весновали», и с началом новой навигации отправляли в Тобольск, и далее в Нижний Новгород, Москву и Петербург. На доставку товаров в Европейскую часть России уходило два года, что существенно замедляло оборот купеческих капиталов.
К тому же на Байкале действовали пираты. Разбойники грабили как купеческие суда, так и небольшие ярмарки. Самым известным байкальским пиратом был разбойник по кличке Сохатый, ставший героем народных легенд, авантюрных повестей и романов, например «Сохатый (Сибирское предание)»// Н. А. Полевой, Денница, Москва, 1830 годЭ. В. Дёмин Чёрный парус\\Молодёжь Бурятии. 1989 1 июля.Э. В. Дёмин И чёрный парус над волною…\\Наш Байкал 1990 ноябрь...
В 1730-х годах началось строительство Сибирского тракта. Дорога проходила через Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Омск, Каинск, Колывань, Томск, Ачинск, Красноярск, Нижнеудинск до Иркутска. К 1760-м годам строительство тракта было завершено. Срок доставки грузов до Европейской части России сократился до 2—3 месяцев. За два месяца товары доставляли до Ирбитской ярмарки. К началу XIX века водным транспортом перевозилось всего 10—30 % товаров, приобретённых в Кяхте.
На доставку товаров тратились значительные суммы. Например, в 1842 году грузооборот кяхтинской торговли составил 650 тысяч пудов, а транспортные расходы — 6,4 миллиона рублей ассигнациями, или 1 823 500 рублей серебром. Основная часть уходила на оплату труда ямщиков, численность которых достигала 10 тысяч человек.
В первый год эксплуатации Забайкальской железной дороги (1901 год) дорога перевезла 2 миллиона 65 тысяч пудов чая. Чай составлял около 10 % от всех коммерческих грузов дороги. Выручка от его перевозки превышала 2 миллиона рублей. Чай поставлялся, в основном, из юго-восточных провинций Китая — по железной дороге из Ханькоу в Шанхай или другие портовые города, а затем морем до Владивостока. Таможенные склады работали в Иркутске и Челябинске. Через Одессу возили, в основном, цейлонский чайН. Розанов Перевозка чая по Забайкальской жел.дор. // Вестник Забайкальской железной дороги, №8, 25 февраля 1912 года, стр. 1-3.
После строительства КВЖД (1903 год) чай начали перевозить по железной дороге через станцию Сретенск. Забайкальская железная дорога перевезла в 1907 году 3 миллиона 989 тысяч пудов чая, в 1908 году — 3 миллиона 690 тысяч пудов, в 1909 году — 3 миллиона 048 тысяч пудов, в 1910 году — 3 миллиона 789 тысяч пудовН. Розанов Характер и периоды товарного движения по Забайкальской жел.дор. // Вестник Забайкальской железной дороги, №4, 28 января 1912 года, стр. 9.
Распределение товаров
Около половины кяхтинских товаров отправлялось в Европейскую часть России. Оставшаяся часть продавалась в сибирских городах. Например, в 1751 году товары из Кяхты на общую сумму 450,4 тысяч рублей были отправлены в города:
+ Город Сумма, тысяч рублей Европейская часть России 210,7 Иркутск 94,3 Ирбитская ярмарка 66,6 Нерчинск 24,5 Якутск 13,8 Тобольск 11,3 Енисейск 10,2 Барнаул 5,9 Селенгинск 5,4 Томск 3,6 Илимск 1,0 Красноярск 0,8 Ямышевская и Семипалатинская крепости 2,3+
Финансы
До 1740-х годов существовал запрет на вексельные переводы из Европейской России в Сибирь и обратно. Правительство опасалось, что воеводы и губернаторы, прикрываясь купеческими вексельными операциями, смогут выводить из Сибири свои деньги. В Сибирь деньги перевозились в наличном виде.