Де-Хэвиленд Канада DHC-6 () — двадцатиместный турбовинтовой пассажирский самолёт с укороченным взлётом и посадкой и не убираемым шасси, разработанный компанией De Havilland Canada. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяжённости, на аэродромах с короткими ВПП, в экспедиционных условиях. Первый самолёт был передан в эксплуатацию в 1966 году. Серийное производство велось компанией de Havilland Canada и продолжалось до 1988 года. В 2007 году производство самолётов было возобновлено канадской авиастроительной компанией Viking Air. Первые самолёты новой модификации Series 400 переданы заказчику в 2010 году.
Технические характеристики
В скобках даны характеристики для модели Series 400 Экипаж: минимум 1, обычно 2 человека Вместимость: 19 или 20 пассажиров Длина: 15,77 м Размах крыла: 19,8 м Высота: 5,9 м Площадь крыла: 39 Масса пустого: от 3363 кг до 3628 (3121) кг Максимальная взлётная масса: 5670 кг Двигатель: турбовинтовые, 2×Pratt & Whitney PT6A-27 (PT6A-34), мощность 620—680 (750) л. с. каждый Максимальная скорость: 314 км/ч Крейсерская скорость: 278 км/ч Дальность полёта (без загрузки): 1434 (1480) км Практический потолок: 7620 м Скороподъёмность: 8,1 м/с Длина разбега: 366 м
Эксплуатанты
Гражданские авиакомпании
Антигуа и Барбуда Carib Aviation
Ansett Australia — больше не использует. East-West Airlines (Australia) — больше не использует. MacRobertson Miller Airlines — больше не использует. Trans Australia Airlines — больше не использует.
Adlair Aviation Air Inuit Air Labrador Air Tindi Arctic Sunwest Charters Kenn Borek Air Manitoba Government Air Services Ministry of Natural Resources (Ontario) Nakina Air Service NorOntair — больше не использует. North-Wright Airways North Cariboo Air Provincial Airlines Sander Geophysics<ref name="Sander">«Sander Geophysics Acquires Twin Otter Survey Aircraft.» Sander Geophysics,;; 13 July 2010. Retrieved: 23 June 2010.</ref> Transwest Air Viking Air West Coast Air Каймановы острова Cayman Airways
Aerovías DAP
China Flying Dragon Aviation Civil Aviation Administration of China
Aerolínea de Antioquia SAM Colombia — больше не использует. Коста Рика Nature Air
European Coastal Airlines Восточноафриканское сообщество East African Airways — больше не использует.
Kar-Air Malmilento Фиджи Pacific Sun
AirSea Lines Гренландия Air Greenland Гваделупа Air Antilles Express
Guyana Airways — больше не использует.
Air Iceland Norlandair
Airfast Indonesia Merpati Nusantara Airlines
SkyKef«Our Plane.» Skykef, 2010. Retrieved: September 27, 2010. Ямайка Air Jamaica Express — больше не использует
Air Kenya KAL Aviation (KALAIR) Skytrail Air Safaris
Air Madagascar
MASWings подразделение Malaysia Airlines Мальдивские острова Maldivian Air Taxi Trans Maldivian Airways
Air Mali (1960—1985) Мальта Harbourair (Malta) Маврикий Air Mauritius
Nepal Airlines Yeti Airlines Нидерландские Антильские острова ALM Antillean Airlines — больше не использует Dutch Caribbean Airlines — больше не использует Windward Islands Airways Новая Каледония Air Loyauté
Mount Cook Airline
Widerøe
Pakistan International Airlines
Aeroperlas Air Panama
Airlines PNG
TAP Portugal Пуэрто-Рико Crown Air Dorado Wings Сан-Томе и Принсипи Air São Tomé e Príncipe Сейшельские острова Air Seychelles Соломоновы Острова Solomon Airlines
SriLankan Airlines
Surinam Airways
Zimex Aviation Теркс и Кайкос Air Turks and Caicos
Aurigny Air Services (Channel Islands) British Antarctic Survey Jersey European Airways — больше не использует Isles of Scilly Skybus Loganair использовала по франшизе от FlyBe. North London Skydiving Centre
Air Illinois Air Serv International Air Wisconsin Allegheny Commuter Continental Express Crown Airways (Falls Creek, PA) Golden West Airlines Grand Canyon Airlines NewAir (Formally New Haven Air) Ozark Airlines Pilgrim Airlines — больше не использует. Rocky Mountain Airways Scenic Airlines Американские Виргинские острова Seaborne Airlines Вануату Air Vanuatu
Aeropostal — больше не использует. Aereotuy — больше не использует.
Yemenia Airlines
Авиакомпания «Аврора» — c 2014 года Чукотавиа — с 2013 года АэроГео (владелец - РН-Аэрокрафт) — с 2015 года
Военное использование
армейская авиация
ВВС Аргентины (база Марамбио) / LADE Сухопутные войска Аргентины
Вооружённые силы Бенина
Ожидается поставка по заказу ВМФ Вьетнама в 2012—2014 г.«Vietnamese Navy Orders DHC-6 Twin-Otter 400s.» Defense Industry Daily, 2010. Retrieved: May 15, 2010.
Вооружённые силы Канады — CC-138 — состоит на вооружении 440-й эскадрильи в Йеллоунайф
ВВС Чили
ВВС Франции Вооружённые силы Франции
(Синт-Мартен)
Королевские военно-воздушные силы Норвегии (прекратили активное использование)
ВВС Панамы (до 1988 г.)
ВВС Филиппин
ВВС Парагвая
ВВС Перу
ВВС Судана
ВВС Швейцарии
Авиационное подразделение полиции Уганды
ВВС Шри-Ланки
ВВС США Армия США Национальное управление океанических и атмосферных исследований
ВВС Эквадора
ВВС Эфиопии — 2 шт., по состоянию на 2011 годВооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.105
Силы обороны Ямайки
Аварии и катастрофы
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 20 января 2021 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 279 из 967 самолётов De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. DHC-6 пытались угнать 13 раз, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1487 человек.
См. также
DHC-2 Beaver De Havilland Canada DHC-3 Otter De Havilland Canada Dash 7
Примечания
Ссылки De Havilland Canada Twin Otter Operators’ reference drawing , . // Flight International''. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 912. (подробное схематическое устройство самолёта) В Ульяновской области начнется производство самолётов DHC-6 «Твин Оттер-400» Ульяновская область откажется от выпуска DHC-6 «Твин Оттер-400» Первые «Твин Оттеры» на Чукотке В Россию доставлен первый самолёт DHC-6 для Роснефти
Категория:Самолёты De Havilland Категория:Пассажирские самолёты Канады Категория:Появились в 1965 году в Канаде