Mini-Z — это название популярной серии радиоуправляемых моделей автомобилей в масштабах от 1:24 до 1:30, выпускаемой японской компанией Kyosho. Первая модель серии Mini-Z была представлена миру в 1999 году. На данный момент Mini-Z является монополистом в своём классе. Ближайшие конкуренты — автомодели XMODS (RadioShack) и Iwaver. Mini-Z представляет собой радиоуправляемое шасси и пластиковый корпус, копирующий реальный автомобиль. Машинки 15-18 см в длину умещаются на ладони взрослого человека. Масса — около 190 граммов. Несмотря на малые размеры, Mini-Z обладают всеми основными узлами радиоуправляемых моделей в более крупном масштабе. В них присутствует пропорциональное управление газом и рулём, пружинная подвеска, сателлитный дифференциал. Все компоненты и узлы можно заменить, подвергнуть тюнингу. На данный момент линейка Mini-Z разбита на несколько серий: Racer, Formula, Overland, Monster, Buggy, Lit.
Разновидности Mini-Z
Racer Серия Mini-Z Racer самая массовая, она же одна из самых популярных и доступных. Ежемясячно в различных странах мира проводятся десятки соревнований на этих автомоделях. Racer — это шасси с копийным кузовом спортивного автомобиля, выполненного в масштабе 1:27. С 1999 года компания Kyosho для серии Racer выпустила более 350 различных кузовов. Эта коллекция ежемесячно пополняется новинками.
Линейка Mini-Z Racer представлена несколькими типами шасси, которые принципиально отличаются друг от друга по конструкции: MR-01 — заднеприводное шасси (снято с производства) MR-015 — заднеприводное шасси с вертикально расположенными аккумуляторами и узкой передней подвеской (снято с производства) MR-02 — заднеприводное шасси с горизонтально расположенными аккумуляторами и широкой передней подвеской (снято с производства) MR-02EX — заднеприводное шасси с горизонтально расположенными аккумуляторами и широкой передней подвеской (поставляется с передатчиком Kyosho Perfex KT-18, работающем в частотном диапазоне ASF 2.4GHz) MR-03 — заднеприводное универсальное шасси с горизонтально расположенными аккумуляторами и независимой передней подвеской (передатчик не входит в комплект поставки и приобретается отдельно! Для управления подходят передатчики, работающие в частотном диапазоне ASF 2.4GHz. Например: Kyosho Perfex KT-18) MR-03 Sport — заднеприводное шасси с горизонтально расположенными аккумуляторами и независимой передней подвеской (поставляется с передатчиком Kyosho Perfex KT-19, работающем в частотном диапазоне FHS 2.4GHz). Шасси комплектуется более простой электроникой, по сравнению с Mini-Z MR-03 MR-03VE — заднеприводное шасси с горизонтально расположенными аккумуляторами с бесколлекторным мотором и независимой передней подвеской AWD (MA-010, MA-015 или MA-020) — полноприводное шасси
Конструкция Mini-Z Racer Шасси Mini-Z Racer состоит из пластикового корпуса шасси (скелета), к которому с помощью гибкой пластины крепится моторама. Путём сдвига пластины в крепёжных отверстиях скелета шасси можно увеличивать или уменьшать колёсную базу шасси. Внутри пластикового скелета шасси устанавливается механизм поворота передних колёс (сервопривод), который подключается к электронной плате с интегрированным приёмником и регулятором оборотов двигателя. В скелете предусмотрены места для установки четырёх аккумуляторов типоразмера AAA. В передней части скелета закрепляются поворотные кулачки, на которые крепятся передние колёса с помощью гаек. В мотораму, которая крепится к скелету шасси с помощью гибкой пластины, вставляется мотор. На вал мотора надеваются маленькие ведущие шестерёнки (в базовом комплекте имеется 4 вида шестерёнок — 6, 7, 8 или 9 зубцов). Замена шестерёнок влияет на динамические характеристики модели. В корпус моторамы вставляется дифференциал с большой ведомой шестерёнкой (в базовом комплекте сателлитный дифференциал с большой шестерёнкой 44 зуба). На ось дифференциала надеваются задние колёса и закрепляются с помощью гаек.
На каждое заднеприводное шасси может быть установлена одна из выпускаемых моторам. Всего выпускается 4 типа моторам: RM — мотор расположен за осью дифференциала MM — мотор расположен перед осью дифференциала LM — мотор расположен перед осью дифференциала в горизонтальной плоскости HM — мотор расположен над осью дифференциала
Полное наименование шасси выглядит следующим образом — MR-015 RM, MR-02 MM или MR-02 LM и т. п. Расположение двигателя в мотораме в значительной мере оказывает влияние на поведение модели на трассе. Наиболее устойчивыми к переворотам считаются широкие шасси с максимально низким центром тяжести и длинной колесной базой. Именно такие шасси можно чаще всего встретить у большинства пилотов на соревнованиях.
До 2009 года все кузова для Mini-Z Racer предназначались для установки на конкретный тип шасси. Узкие кузова, предназначенные для шасси MR-015, невозможно было использовать на широком шасси MR-02, и наоборот. Кузова, предназначенные для шасси MR-02 RM, невозможно было установить на шасси MR-02 MM, и наоборот.
В 2009 году компания Kyosho начала выпускать новый универсальный тип шасси Mini-Z Racer MR-03, который по сути заменяет ранее выпускаемые шасси MR-015 и MR-02. На MR-03, помимо различных типов моторам, можно установить два типа передней подвески, которые отличаются друг от друга по ширине колеи: N — () узкий тип передней подвески для шасси MR-03 W — () широкий тип передней подвески для шасси MR-03 На шасси MR-03 стало возможно использовать любой кузов, выпущенный компанией Kyosho за всю историю существования серии Mini-Z, достаточно лишь поставить соответствующую мотораму и переднюю подвеску. Полное наименование шасси выглядит следующим образом MR-03W-MM, MR-03N-RM, MR-03N-HM и т. д.
AWD Конструкция полноприводного шасси Mini-Z Racer AWD (MA-010) значительно отличается от конструкции шасси с приводом на задние колёса. Электроника, как и двигатель, располагается в центральной части корпуса (скелета) шасси слева. Двигатель с маленькой ведущей шестерёнкой вращает центральный вал с закреплённой на нём большой ведомой шестерёнкой. Вал соединен с дифференциалами передней и задней осей. Батареи размещены в правой части скелета. Важные узлы закрыты пластиковыми кожухами. Колеса крепятся к шасси в корпусах на независимых пружинных подвесках. Конструкция AWD наиболее похожа на конструкцию реальных автомобилей.
Несмотря на то, что шасси AWD заметно сложнее по конструкции, по весу от заднеприводных шасси она отличается всего на 2-3 грамма. С появлением AWD управляемый занос стал возможен и на Mini-Z, в то время как продемонстрировать дрифт на заднеприводных версиях шасси крайне сложно.
Formula Серия Formula включает в себя копии гоночных машин Формулы 1. Средний масштаб 1:24. Продажи радиоуправляемых автомоделей Kyosho серии Formula начались в 2001 году. До 2013 года компания Kyosho ежегодно обновляла линейку кузовов в соответствии с мировым чемпионатом по Формуле 1. В конце 2011 года шасси серии Formula было обновлено и место старой электроники, работающей в частотном диапазоне AM 27MHz, заняла современная электроника, которая работает в частотном диапазоне ASF 2.4GHz. Из-за того что колёса модели не имеют кузовной защиты, как у шоссейных автомоделей, Formula не рекомендуются начинающим «пилотам».
Overland
Серия Overland была запущена в 2002 году. Модели этой линейки копируют различные внедорожники. Масштаб 1:28. Привод только на задние колеса. Двигатель смонтирован на заднем зависимом мосту за осью дифференциала. Имеется возможность заблокировать дифференциал с помощью пластиковой вставки, которая входит в комплект поставки. Спереди ставится зависимый мост, в корпусе которого находится сервомеханизм поворота передних колёс. Подвески крепятся к раме на продольных тягах (две сверху и одна снизу) и пружинных стойках с амортизаторами. Соревнования по Overland проводятся редко. Имеются кузова именитых внедорожников мира.
Monster Серия Monster появилась в 2003 году. Это модели внедорожников с большими колесами — так называемых «Биг футов» или «монстров». Заднеприводная конструкция шасси Mini-Z Monster представляет собой немного модифицированное шасси Overland. Сразу после выхода монстры отобрали большую часть популярности у Overland благодаря лучшей проходимости, устойчивости и зрелищности. Соревнования проводятся редко. Масштаб этой серии 1:30.
Lit Mini-Z Lit — это модели-копии малолитражных автомобилей. Lit имеет более простую конструкцию по сравнению с Mini-Z. По сути Lit является качественной игрушкой, но по скорости езды не сильно отличается от других моделей Mini-Z. Серия Lit снята с производства.
Buggy Модели серии Mini-Z Buggy являются уменьшенными копиями в масштабе 1:24 легендарных багги, которые компания Kyosho выпускала ранее и которые становились многократными победителями различных мировых чемпионатов и первенств. Начало продаж моделей этой серии пришлось на ноябрь 2011 г. Конструкция моделей серии Mini-Z Buggy полностью повторяет конструкцию багги более крупных масштабов: полный привод на 4 колеса от центрального вала через дифференциалы, колёса на независимых подвесках с пружинными амортизаторами, пылезащищённое исполнение корпуса шасси, лёгкий кузов из лексана. На моделях данной серии устанавливается такой же электродвигатель, как и на всех прочих моделях Mini-Z. Все модели Mini-Z Buggy оборудованы современной электроникой, работающей в частотном диапазоне ASF 2.4 GHz, которую можно программировать с компьютера, изменяя настройки поведения модели, и подключать гироскоп, который позволяет улучшить стабильность поведения модели на трассе.
Moto Mini-Z Moto — начало продаж март 2012 г. Модели серии Mini-Z Moto являются уменьшенными копиями реально существующих мотоциклов в масштабе 1:18. Модель, умещающаяся на ладоне взрослого человека, оборудована высокооборотистым бесколлекторным электромотором, который помимо приведения модели в движение, обеспечивает потрясающую устойчивость двухколёсной модели за счёт гироскопического эффекта. Электроника модели работает в частотном диапазоне FHSS 2.4 GHz. Модель питается от литий-полимерного аккумулятора. Модель поставляется в комплекте с новейшим 3-канальным передатчиком Perfex KT-19.
Устройство Mini-z
Модели имеют довольно простую конструкцию. Спереди находится рулевой механизм, состоящий из двигателя, редуктора и потенциометра, наружу выходит только рулевая рейка, её заменой можно регулировать угол схождения. Передние колеса на независимой пружинной подвеске. Двигатель смонтирован на мотораме и вращает дифференциал. На дифференциале 44 зуба, на ведущей шестерне могут быть от 6 до 9, её заменой регулируются динамические и скоростные характеристики шасси. Моторама крепится гибкой пластиной снизу (её перемещением меняется база) и амортизатором. Электроника умещается на одной плате, включает в себя приёмник, регулятор скорости (ESC), управление рулевой группой. Внизу, под платой расположены 4 элемента питания типа ААА. Электроника и рулевая машинка закрыты крышкой на шурупах. С помощью отвёртки шасси полностью разбирается. На днище имеется выключатель и ниша для кварца. Ремонтопригодность, возможность полной разборки и замены любого узла, а также инженерный подход к разработке отличают данные модели от игрушек, управляемых по радио. В целом, устройство шасси других линеек не сильно отличается (исключения AWD и monster/overland). В полноприводной версии вместе с электроникой двигатель находится в центральной части шасси слева и вращает кардан. Он соединен с дифференциалами передней и задней осей. Батареи размещены справа. Важные узлы закрыты кожухами. Все колеса на независимых пружинных подвесках. Конструкция AWD наиболее похожа на конструкцию реальных автомобилей. В монстрах и overland двигатель смонтирован на заднем зависимом мосту за осью; спереди, также, ставится зависимый мост, в котором находится рулевая группа. Привод только на задние колеса. Подвески крепятся к раме на продольных тягах (сверху две, снизу одна) и пружинных стойках с амортизаторами.
Тюнинг