Audi Coupé (B2) — двухдверное спортивное купе, производившееся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые автомобиль был показан на Парижском автосалоне в октябре 1980 года.

Описание

Автомобиль базировался на платформе седана Audi 80 B2 и позаимствовал у неё большую часть узлов и агрегатов. Однако модель отличалась уникальным дизайном кузова с покатой крышей, который разработал британский стилист Мартин Смит. Производство купе было организовано в немецком городе Ингольштадт на заводе Audi в 1980 годуAudi Coupé (1980—1984) — Официальный исторический архив Audi (Audi Heritage) (англ.). Ходовая часть и тормозная система

Конструкция шасси автомобиля была во многом унифицирована с седаном Audi 80 B2, однако имела более спортивные настройки жёсткости:

Передняя подвеска: Независимая, типа McPherson со стойками, треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска: На переднеприводных версиях (Typ 81): Полунезависимая, со связанными продольными рычагами, поперечной балкой (U-образный профиль), тягой Панара и винтовыми пружинами. На полноприводных версиях quattro (Typ 85): Полностью независимая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В ней использовались практически те же компоненты стойки Макферсон, что и спереди, но развёрнутые на 180 градусов. Тормозная система: Двухконтурная, с гидравлическим усилителем. Спереди на всех модификациях устанавливались дисковые тормоза (на мощных версиях GT и quattro — вентилируемые). Задние тормоза на базовых версиях и ранних GT оставались барабанными, в то время как модификации Coupé GT 5E и quattro оснащались дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах.

Рестайлинг (1984)

В августе 1984 года автомобиль прошёл масштабную модернизацию (так называемый фейслифтинг), которая затронула как внешний вид, так и техническую начинку автомобиляЖурнал Auto Bild: История и рестайлинг Audi Coupé B2 — autobild.de. Модель получила: Новая наклонная решётка радиатора и видоизменённые крупные передние фары, скошенные назад для улучшения аэродинамических показателей. Крупные интегрированные пластиковые бамперы, которые заменили прежние узкие металлические элементы с резиновыми накладками. Обновлённые тонированные задние фонари и пластиковый спойлер на крышке багажника у версий GT. Полностью переработанная приборная панель и улучшенные материалы отделки салона. С технической стороны появились новые моторы в базовых комплектациях и полноприводная модификация Quattro (не путать с Audi quattro).

Серийное производство рестайлинговых версий продолжалось вплоть до августа 1988 года, когда модель была полностью снята с конвейера и уступила место следующему поколению на платформе B3 (см. Audi Coupé (B3))Журнал Auto Bild: История и рестайлинг Audi Coupé B2 — autobild.de.

Модификации За время производства автомобиль выпускался в нескольких ключевых комплектациях, основными из которых были базовые исполнения Audi Coupé и Coupé GL (оснащались экономичными 4-цилиндровыми моторами) и более дорогая спортивная версия Coupé GT (комплектовалась исключительно мощными 5-цилиндровыми двигателями, имела спойлер, велюровый салон и тахометр)Audi Coupé (1980—1984) — Официальный исторический архив Audi (Audi Heritage) (англ.).

Дорестайлинг (1980—1984) В первые годы выпуска автомобиль отличался классическим, угловатым дизайном начала 1980-х годов с обилием металлических элементов в отделке.

Варианты поставки (1980—1984) Модификация Двигатель (код) Цил. Мощность Трансмиссия Привод Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч Audi Coupé 1.6 л (YN) 4 75 л. с. 4-ст. МКПП Передний 161 км/ч 13,8 с Audi Coupé GL 1.8 л (DD / DS / JV) 4 90 л. с. 4- или 5-ст. МКПП / 3-ст. АКПП Передний 172 км/ч 10,3 с Audi Coupé GT / 5S 1.9 л (WN) 5 115 л. с. 5-ст. МКПП Передний 183 км/ч 10,2 с Audi Coupé GT / 5E 2.1 л (KE) 5 130 л. с. 5-ст. МКПП Передний 196 км/ч 9,1 с Audi Coupé GT 5E 2.2 л (KV) 5 136 л. с. 5-ст. МКПП Передний 202 км/ч 8,6 с

Рестайлинг (1984—1988) После обновления 1984 года машина получила более современный обтекаемый силуэт, улучшенную аэродинамику кузова и полностью пластиковые элементы экстерьера.

Варианты поставки (1984—1988) Модификация Двигатель (код) Цил. Мощность Трансмиссия Привод Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч Audi Coupé GL 1.8 л (DS / JN / SF) 4 90 л. с. 5-ст. МКПП / 3-ст. АКПП Передний 172 км/ч 10,3 с 1.8 л (DZ) 4 112 л. с. 192 км/ч 9,2 с Audi Coupé GT 2.0 л (JS / HP / SK) 5 115 л. с. 5-ст. МКПП / 3-ст. АКПП Передний 189 км/ч 9,5 с Audi Coupé GT 2.2 л (KV / KX) 5 115—136 л. с. 5-ст. МКПП / 3-ст. АКПП Передний 202 км/ч 8,6 с Audi Coupé quattro 2.2 л (KV / JT) 5 120—136 л. с. 5-ст. МКПП Полный (4×4) 197 км/ч 8,9 с

Примечания

Ссылки Официальный сайт Audi (на английском) Журнал Auto Bild: История Audi Coupé B2 (на немецком) Статья про Audi Coupé B2 на автомобильном портале

Категория:Автомобили, представленные в 1980 году Категория:Автомобили 1980-х годов Категория:Купе (кузов) Категория:Автомобили Audi