Робинсон Р44 () — лёгкий многоцелевой четырёхместный коммерческий вертолёт производства американской компании «Robinson Helicopter».
Вертолёт был разработан в 1980-е годы. Совершил первый полёт 31 марта 1990 года и в декабре 1992 года прошёл сертификацию.
C 1999 года R44 признается наиболее продаваемым вертолетом общего назначения в мире. В 2000-2017 году было выпущено 5 805 вертолетов, что также делает его наиболее популярным вертолетом в XXI веке.
Описание Одномоторный вертолет с полужёстким двухлопастным несущим винтом, двухлопастным хвостовым винтом и полозковым шасси. Кабина закрытая, с двумя рядами по два сидения, для пилота и трёх пассажиров.
Лётно-технические характеристики Назначение: пассажирский Экипаж: 1+3 чел. Лётные данные V макс.: 240 км/ч V крейс.: 210 км/ч Скороподъёмность: 5 м/с Дальность полёта: 650 км Длительность полёта: 3,5 ч Рабочая высота: 1500 м Макс. высота: 4250 м Силовая установка Кол-во двигателей: 1 Модель двигателя: Lycoming O-540 или IO-540 (инжекторный) Тип двигателя: поршневой оппозитный (6 цилиндров) Система питания: один карбюратор Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL) Мощность макс.: 260 л. с. Расход топлива: 57 л/ч Габариты Длина фюзеляжа: 9,06 м Длина с винтом: 11,75 м Диаметр хвостового винта: 1,47 м Диаметр несущего винта: 10,04 м Высота: 3,27 м Колея шасси: 2,18 м Вес, масса Максимальная взлётная масса: 1089 кг Полезная нагрузка: 380 кг Фюзеляж Количество дверей 4 Оборудование Навигационное оборудование для дневного пилотирования Элементы управления ручка циклического хода имеет «дублёр» для двойного управления, рычаги «шаг-газ» размещены с левой стороны каждого сиденья Заправочные ёмкости Ёмкость топливного бака: 120 л или 30,6 галлона, дополнительный 72 л или 18,3 галлона Эксплуатационные параметры Климатические условия: −30…+38;°C
Варианты и модификации
Робинсон Р44 Астро — вариант с двигателем Lycoming O-540; Робинсон Р44 Райвен — гражданская модель с двигателем Lycoming O-540-F1B5 и металлическим шасси, предназначенным для посадки на твёрдый грунт; Робинсон Р44 Клипер — вариант с поплавками для посадки на воду. Робинсон Р44 Райвен II — модель 2002 года с инжекторным двигателем Lycoming IO-540-AE1A5, увеличенной шириной лопастей несущего винта, металлическим шасси и оборудованием для выполнения ночных полётов: Робинсон Р44 Клипер II — вариант Raven II с поплавками для посадки на воду. Робинсон Р44 IFR Трейнер — учебно-тренировочный вариант для обучения пилотов с измененной кабиной и установленным дополнительным оборудованием Р44 Полис II — полицейский патрульный вертолёт на базе Raven II с дополнительным оборудованием.
Страны-эксплуатанты — были закуплены некоторыми полицейскими департаментамив октябре 2012 года один вертолёт Robinson R44 имелся в полицейском управлении Фонтана, штат КалифорнияJim Steinberg. Redlands, Fontana police share airplane, helicopter coverage // «The Sun» от 29 октября 2012в октябре 2012 года один вертолёт Robinson R44 был приобретён офисом шерифа округа Де-Сото, штат МиссисипиChris Redford. DeSoto deputies go to new heights to fight crime // KTBS.COM от 19 октября 2012. — для военно-воздушных сил были заказаны шесть R44, к началу августа 2011 года были получены два первых вертолёта (номер FAB-760 и номер FAB-761) — 28 декабря 2010 года один R44 был закуплен для военной полиции — два R44 имеется на вооружении военно-воздушных сил — четыре R44 Raven II имеется на вооружении военно-воздушных сил — три R44 были заказаны для полиции, первый вертолёт был получен в апреле 2010 года — в январе 2011 года два R44 были заказаны для полиции — вертолеты R44 использует ФБУ «Авиалесоохрана» и региональные управления лесами для патрулирования лесных массивов. Также вертолет куплен телеканалом 360°. — 25 июня 2004 года национальная полиция Сальвадора получила один вертолёт R44El Salvador gets R44 police helicopter // «Robinson News», volume 10, issue 2, 2004. page 1 — в начале 2010 года для национальной полиции были закуплены три вертолётаSophia Dedace. PNP gets 3 Raven choppers for anti-crime operations // «GMA News» от 11 февраля 2010 — два R44 Raven и один R44 Raven II, стоимость контракта составила 2,47 млн долларов — в январе 2011 года один R44 поступил на вооружение полиции — 2 августа 2002 года по программе военной помощи из США для вооружённых сил Эстонии были безвозмездно переданы два вертолёта Robinson R-44 «Астро», оснащённые фото- и видеоаппаратурой и тепловизорамиЭстония // «Зарубежное военное обозрение», № 9 (666), 2002. стр.58. В апреле 2012 года специалисты американской компании «Rebtech» осуществили их модернизацию, установив комплекты оборудования NVIS (Night Vision Imaging Systems) для ночных полётов. — в 2009 году шесть R44 Raven II были закуплены для полиции — в 2015 году, был закуплен на вооружение Национальной полиции Украины.
Катастрофы и аварии
По состоянию на август 2009 года в России было официально зарегистрировано около 150 вертолетов R44. В период с 2003 года (когда в России произошло первое авиационное происшествие с вертолетом этого типа) по 2016 год произошло 13 авиационных происшествий: 8 катастроф и 5 авиапроисшествий без человеческих жертв. Погибло 8 пилотов и 14 пассажировСергей Поспелов, Евгений Матвеев. Взлёты и падения вертолетов Robinson в России: Анализ причин катастроф и АП. .
Имели место ещё следующие авиапроисшествия: 28 июня 2007 года неподалёку от Ижевска R44, принадлежавший ОО «АСПЕК-дружба» (бортовой номер RA-04203), столкнулся с проводом линии электропередач и затонул в Воткинском водохранилище в 50 м от берега, погибли все пять человек, находившихся на борту. 6 сентября 2008 года в Сычёвском районе Смоленской области потерпел катастрофу R44, принадлежавший частному лицу (бортовой номер RA-04180). По заключению комиссии причиной происшествия послужил несанкционированный взлет в туман ночью и, как следствие, потеря пилотом пространственной ориентации. Погибло три человека.. 2 января 2010 года в 50-и километрах от села Частые Пермского края произошло лётное происшествие с вертолётом Robinson R44, которым управлял его владелец, президент электротехнической корпорации «Кама». В результате аварии он получил множественные ожоги и переломы. Причиной аварии признали некачественное топливо и недостаточное умение пилота сажать вертолёт зимойВ Карелии разбился частный вертолет. 14 января 2010 года частный вертолет R44 (бортовой номер RA-04145) во время тренировочного полета в районе аэродрома Усть-Кут и совершил вынужденную посадку в 70 км. Авиадиспетчер принял от экипажа информацию об аварийной посадке. Пилот сообщил, что состояние его здоровья удовлетворительное, пассажир получил тяжёлые обморожения нижних конечностей. Причина происшествия — ошибка пилота. 10 марта 2010 года над Онежским озером потерпел катастрофу вертолёт Robinson R44, которым управлял его владелец, вице-президент Ассоциации пилотов и владельцев частных воздушных судов Дмитрий («Ян») Мартынов. Пилот, а также находившиеся на борту его супруга Марина, внучка Дмитрия Жимерина, погибли. Предполагается, что пилот, намеренно летевший на малой высоте, неправильно рассчитал высоту полёта, что привело к столкновению воздушного судна с поверхностью льдаRobinson не вынес партизана. «Коммерсантъ» № 42 (4342) от 12.03.2010. 10 июля 2011 года в 3:15 по местному времени в районе поселка Кононово Сухобузимского района Красноярского края частный вертолет Robinson R44 потерпел крушение и упал в реку ЕнисейЕвгения Змановская, Юлия Царенко. Под Красноярском из-за ошибки пилота упал вертолет // «Известия» от 10 июля 2011. В катастрофе погиб пилот. 18 ноября 2011 года в 17 часов из села Городня Конаковского района Тверской области по маршруту Городня — Оршинские болота — Городня вылетел вертолёт R-44 (RA-04348), принадлежавший Редкинскому опытному заводу. Вертолётом управлял генеральный директор завода. На связь пилот не выходил. В 19:15 был принят сигнал аварийного маяка вертолёта. 26 ноября 2011 года обломки вертолёта нашли севернее деревни Литвинцево Калининского района представителями московского поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт»888 или роковая кочка и тверских добровольцев. Среди обломков находилось тело пилотаПилот пропавшего в Тверской области частного вертолета погиб // ИТАР-ТАСС от 26 ноября 2011. Причиной трагедии стала ошибка пилотирования в сложных метеоусловияхR-44 Raven . 6 августа 2012 года, в 21 часов 25 минут в Сакском районе Крыма упал в воду частный вертолёт «Robinson R44». Он затонул в акватории Черного моря, на расстоянии 200 м от берега. Пилот не пострадал. По предварительным данным, авария произошла из-за отказа муфты привода винта. 16 октября 2012 года вертолёт (рег. № RA-04206) потерпел катастрофу возле деревни Муравлянка Тульской области. В катастрофе погиб пилот. 8 декабря 2012 года вертолёт Robinson R44 потерпел катастрофу в Солнечногорском районе Московской области. В катастрофе погибло три человека. 7 августа 2013 года в Киренском районе на севере Иркутской области обнаружен пропавший накануне вертолёт «Robinson R44» с двумя погибшими на борту. 13 октября 2013 года на территории Зеленовского района вблизи поселка Белес Западно-Казахстанской области потерпел катастрофу вертолёт «Robinson R44». Погибло два человека. 30 апреля 2014 года в Республике Коми потерпел катастрофу вертолёт «Robinson R44» (рег. № RA-06217). Погиб пилотНа месте крушения частного вертолета работает оперативная группа интинского гарнизона пожарной охраны . 5 июля 2014 года в Татарстане совершил жёсткую посадку вертолёт «Robinson R44» (рег. № RA-04288). Пилот получил тяжёлые ранения. 23 июля 2014 года на Камчатке потерпел катастрофу вертолёт «Robinson R44» (рег. № RA-1975G). Погибли пилот и пассажир. 13 августа 2014 года в Кузнецком районе Пензенской области потерпел аварию вертолёт «Robinson R44» (рег. № RA-04368). Пилот и пассажиры не пострадалиR-44 RA-04368 13.08.2014 . 12 марта 2015 года в Брестской области вблизи посёлка Тельмы совершил экстренную посадку вертолёт Robinson R-44 Raven II (EW-249LH) с тремя пассажирами на борту. При взлёте одна из лыж вертолёта застряла в грязи и аппарат завалился на бок. Пострадавших нет. 8 августа 2015 года потерпел катастрофу вертолёт «Robinson R44» (рег. № RA-04383). Гидроплан Cessna U206F, возивший пассажиров над Истринским водохранилищем, приблизился на опасное расстояние к вертолёту и столкнулся с ним. Все, кто находился в самолете и вертолёте погибли. 14 августа 2015 года в Якутии потерпел катастрофу вертолёт «Robinson R44»(рег № RA-04339). Вертолёт зацепился за столб, рухнул на землю и сгорел. Пилот и пассажиры спаслись. Пилот на следующий день умер в больнице. 22 августа 2015 года «Robinson R44»(рег № RA-04237), принадлежавший частному лицу, упал в Москву-реку. Все пассажиры и пилот остались живы. 14 марта 2016 года около 15:00 по местному времени, вертолет «Робинсон», принадлежащий ЗАО «Лайт Эйр» и выполнявший служебный полет по маршруту Уфа — Стерлитамак, совершил вынужденную посадку вблизи села Воскресенское Мелеузовского района. По данным ведомства, командир воздушного судна и пассажир в результате летного происшествия остались живы. 2 мая 2016 года вертолёт, принадлежавший частному, лицу упал в районе бухты «Русская» Камчатского края. Три человека находящихся на борту погибли. 7 июня 2016 года вертолёт, принадлежавший частному, лицу упал в Хмельницкой области. 22 октября 2016 года вертолет, принадлежащий компании «Урюмкан», вылетел вечером 22 октября из поселка Золотореченск в направлении артели «Дзалай-Кадай», позже связь с вертолетом прервалась. На борту были пилот и два пассажира — генеральный директор и главный инженер компании. Позже обломки вертолёта обнаружили в Балейском районе в селе Нижнее Гирюнино. Пилот и оба пассажира погибли.