Белгородский троллейбус — закрытая троллейбусная система города Белгород, функционировавшая с 3 декабря 1967 года по 1 июля 2022 годаМэр подтвердил ликвидацию троллейбуса в Белгороде | GUDVILL.COM - Белгород. В последние годы фактически насчитывала 3 стабильно работающих маршрутов из ранее имевшихся 21. Обслуживалась троллейбусным депо ООО «Белгородский электрический социальный транспорт». До 2018 года троллейбусная система охватывала посёлок Майский в Белгородском районе Белгородской области.
История Эксплуатация первых трёх машин Белгородского троллейбуса началась 3 декабря 1967 года. Маршрут № 1 проходил от троллейбусного депо до железнодорожного вокзала. Троллейбус с номером 01 купили на средства от сданного металлолома, собранного учениками школы № 17 города Белгорода. Водителей пригласили из Харькова. Длина контактной сети составляла 15 километров, поездка стоила 4 копейки. Через пару месяцев в Белгород прибыли ещё 12 троллейбусов ЗИУ-5, а за руль сели первые белгородские водители.
В 1968 году с пяти утра до часа ночи ездили 50 троллейбусов, также был дежурный троллейбус.
Ближе к 1980 году парк стал обновляться машинами семейства ЗиУ-9. Именно они возили белгородцев в новые кварталы города, которые проектировались с обязательным условием появления здесь нового маршрута.
В 80-е в областном центре был 21 троллейбусный маршрут, на который выходили больше 150 машин. В работе троллейбуса участвовало тысяча человек.
В 1985 году было принято решение о строительстве новой троллейбусной линии в посёлок Майский (районный центр Белгородского района Белгородской области).
В 2011 году система Белгородского троллейбуса перевезла около 68 миллионов пассажиров.
В январе 2016 года в Белгороде проходил тестирование троллейбус на автономном ходу, однако от закупки отказались.
В 2016 году были убраны пять троллейбусных маршрутов, а один сокращен до двух машин в будни и одной в выходные. 31 декабря 2016 года впервые за всю историю ни один троллейбус не вышел на линию.
В апреле 2018 года начался демонтаж всей линии до Спутника. На сентябрь 2018 года — контактная сеть от Спутника до Майского полностью демонтирована, что свидетельствует о полном фактическом закрытии маршрута № 15.
В сентябре 2018 года мэр Белгорода Константин Полежаев заявил, что от электротранспорта в городе необходимо избавитьсяМэр Белгорода считает, что от электротранспорта нужно избавляться. Это заявление вызвало протест со стороны жителей города. Организатором акции в защиту троллебусного движения выступил Дмитрий Рудов — координатор Народного жилищного движения «Совет собственников многоквартирных домов Белгородской области». По его словам, на митинг были приглашены как представители муниципального транспортного предприятия, так и представители городской администрации, но ни те, ни другие акцию не посетили. Акция прошла 28 октября 2018 года у Центра народного творчества. Организаторами был выдвинут список требований к региональным властям.
По состоянию на январь 2019 года проводились работы по обследованию состояния контактной сети и тяговых подстанций. После завершения работ планировался всесторонний анализ и принятие решения о целесообразности их восстановления или демонтажа.
8 мая 2019 года компания-перевозчик МУП «ГПТ», занимавшаяся обслуживанием троллейбусов и перевозками пассажиров, в связи с многомиллионными долгами была признана банкротом. Теперь данной деятельностью в Белгороде занимаются две новые компании — ООО «Единая транспортная компания» и ООО «БЭСТ».
18 июня 2021 года мэр Юрий Галдун объявил, что троллейбус исчезнет с улиц города примерно в 2022 году и будет заменен на автобусы или электробусы. В октябре 2021 года Галдун ушёл с поста мэра.
3 июня 2022 года было официально объявлено о закрытии троллейбусного сообщения 1 июля, 1 июля 2022 года троллейбусное движение было закрыто. В ноябре 2022 года троллейбусное депо выставлено на продажу, однако его продажа затрудняется уголовным делом.
Существуют планы постройки на месте троллейбусного депо поликлиники.
Анонсировавшиеся планы развития сети Первоначально были официальные «предвыборные» планы развития сети: Посёлок Северный Посёлок Дубовое Посёлок Разумное Стрелецкое сельское поселение Улица Красноармейская (короткий путь в обход Харьковской горы) Проспект Ватутина Район Старый город Район КАЦИ (Гриневка)
Однако позже от них отказались, несмотря на то, что именно такие планы развития Белгородского троллейбуса одобряет население.
Подвижной состав
Первыми в эксплуатацию поступили троллейбусы ЗиУ-5. Ближе к 1980 году парк стал обновляться машинами семейства ЗиУ-9.
В 2010 году были закуплены тридцать новых троллейбусов «Тролза».
В 2013 году было закуплено 20 троллейбусов «Витовт».
В Белгороде на момент закрытия движения эксплуатировались троллейбусы следующих моделей: ЗиУ-682 (2002—2005 года выпуска) Тролза-5275.07 «Оптима» БКМ-420030 «Витовт»
По состоянию на январь 2019 год в Белгороде имелось 69 троллейбусов.
См. также Белгородский автобус
Примечания
Ссылки Белгородский троллейбус — сайт об истории и жизни Белгородского троллейбуса Белгородский троллейбус на сайте Transphoto.ru Белгородский транспорт — троллейбусные маршруты Белгородский троллейбус на TrollCity Фотографии белгородских троллейбусов Из города Белгород в посёлок Майский на троллейбусе (мини-видеоэкскурсия по улицам города Белгорода и Белгородского района по маршруту троллейбуса пригородного сообщения № 15 «Завод Энергомаш — посёлок Майский»)
Категория:Общественный транспорт Белгорода Категория:Закрытые троллейбусные системы России Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1967 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1967 году в России