Bell 430 — американо-канадский двухдвигательный средний многоцелевой вертолёт, выпускаемый компанией Bell Helicopter. Является удлинённым и более мощным вариантом Bell 230, который, в свою очередь, был основан на более раннем Bell 222.
Совершил первый полёт в ноябре 1994 года, серийно производился в Канаде с 1995 по 2008 год.
Разработка и производство Приступая к модернизации вертолёта модели 222 в усовершенствованную модель 230, инженеры Bell начали предварительные проектные работы по проектированию удлиненной производной модели с четырёхлопастным несущим винтом в 1991 году. Bell 430 был официально запущен в феврале 1992 года начиная с двух прототипов, модифицированных из Bell 230. Первый из них поднялся в воздух в новой конфигурации 25 октября 1994 года, а второй прототип, оснащённый полным комплектом новой авионики, совершил первый полет 19 декабря 1994 года.
Производство Bell 230 официально завершилось в августе 1995 года, после чего началось производство модели 430. Первый серийный вертолёт этого типа был построен позже в том же году. Канадский сертификат типа был выдан 23 февраля 1996 года. Поставки заказчикам начались в середине 1996 года.
24 января 2008 года компания Bell объявила о планах прекратить производство модели 430 после выполнения заказов в 2008 году. Производство было прекращено после того, как было построено 136 вертолётов, последний из которых был поставлен заказчику в мае 2008 года.
Конструкция
Bell 430 имеет несколько существенных улучшений по сравнению с моделью 230, наиболее значительным из которых является новый четырёхлопастной, безопорный, безшарнирный, несущий винт, изготовленный из композитных материалов. Хотя и модели 230 и 430 оснащены турбовальными двигателями Rolls-Royce (Allison) 250, двигатели Bell 430 (с взлётной мощностью 582 кВт) на 10% мощнее. Другие изменения включают удлинённый на 46 сантиметров фюзеляж, обеспечивающий установку двух дополнительных мест, кабину экипажа, оснащённую электронной системой пилотажных приборов и выбор вариантов шасси между полозковыми или убирающимися колёсными шасси.
Максимальная взлётная масса вертолёта составляет 3900 кг. Bell 430 в типичной конфигурации вмещает десять человек, включая пилота и второго пилота, а также восемь пассажиров в главном салоне за кабиной пилотов на трёх рядах сидений. Также предлагались шести- и восьмиместные компоновки для вариантов вертолёта в VIP-версии. В роли вертолёта воздушной скорой медицинской помощи он может перевозить одного или двух пациентов на носилках с четырьмя или тремя медицинскими работниками соответственно. Максимальная грузоподъемность вертолёта с учётом наличия внешней подвески составляет 1600 кг.
История службы Вертолёт Bell 430 поступил заказчикам в 1996 году, в том же году было поставлено тринадцать данных летательных аппаратов. В 1998 году в эксплуатации находилось около 50 единиц Bell 430, налетавших в общей сложности 9000 часов.
3 сентября 1996 года американcкие пилоты Рон Бауэр и Джон Уильямс побили рекорд кругосветного перелёта на вертолете Bell 430, совершив перелёт, стартовав на запад из Великобритании за 17 дней, 6 часов и 14 минут.
Операторы Представлены некоторые гражданские и военные операторы вертолёта Bell 430
Болгария
ВВС Болгарии
Доминиканская Республика
ВВС Доминиканской Республики
Индонезия
Pelita Air Мексика
Правительство Мексики
США
Госпиталь Университета Юты Полиция штата Луизиана Полиция штата Нью-Йорк
Эквадор
ВМС Эквадора
Тактико-технические характеристики Приведённые характеристики соответствуют модификации Bell 430 с колёсным шасси.
Примечания
См. также Родственные разработки Bell 222 Bell 407 Bell 429 Аналоги Agusta A109 Eurocopter Dauphin Sikorsky S-76 Списки Список вертолётов Ссылки Bell 430. Энциклопедия «Уголок неба». Bell Model 430. aviastar.org https://web.archive.org/web/20071123195018/http://www.aerojetstyle.ru/arhive.php?id=295
Категория:Появились в 1994 году в США Категория:Вертолёты Bell Категория:Гражданские вертолёты