— линия синкансэна, соединяющая станции Токио и Син-Аомори в префектуре Аомори. Линия принадлежит компании JR East. Самая длинная линия синкансена в Японии. На всех 23 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота.
Максимальные скорости300km/hのトップランナー" [300 km/h Top Runners]. (Japan: Kōyūsha Co., Ltd.) 52 (612): p.14. April 2012.: Токио — Омия: 110 км/ч Омия — Уцуномия: 275 км/ч Уцуномия — Мориока: 320 км/ч Мориока — Син-Аомори: 260 км/ч
История Тохоку-синкансэн — один из первых трёх разработанных в рамках действия японского Закона о всеяпонском внедрении системы синкансэнов (остальные два — Дзёэцу и Нарита). В 1971 году приняты генеральный план и план подготовительных работ, в 1982 году открыто движение по участку от Омии до Мориоки, к 1991 году открылось движение Токио — Мориока. В 2002 году введён в действие участок от Мориоки до Хатинохэ, являющийся частью участка Мориока — Син-Аомори, план подготовительных работ которого был утверждён в 1973 году вышеупомянутым законом. В 2010 году введен в действие участок от Хатинохэ до Син-Аомори. В 2011 году по маршруту Токио—Син-Аомори запущены поезда Хаябуса.
Маршруты Хаятэ — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки следует в стыковке с поездом маршрута «Комати», который затем едет по Акита-синкансэну. В объединённом составе 16 вагонов. Ямабико — в основном сообщение Токио — Мориока. Поезда сообщения Токио — Сэндай до Фукусимы ранее следовали в стыковке с поездом маршрута «Цубаса», который затем ехал по Ямагата-синкансэну. Насуно — появился с введением «пригородных синкансэнов» малых дистанций. В основном обслуживает участок от Токио до Насусиобары и Кориямы. Хаябуса — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки иногда следует в стыковке с поездом маршрута «Супер Комати», который затем едет по Акита-синкансэну. В объединённом составе 17 вагонов. Может развивать 320 км/ч. Цубаса — следует до Фукусимы в стыковке с Макс-Ямабико, далее едут по Ямагата-Синкансену. Комати — ранее следовал до Мориоки в стыковке с Хаяте, затем до Акиты отдельно. Отменён в связи в вводом Супер Комати. Супер Комати — следует до Мориоки в стыковке с Хаябуса, затем до Акиты отдельно. Может развивать 320 км/ч.
Станции СтанцияЯпонское названиеРасстояние от Токио (км)ПересадкаМестоположение東京0.0Токайдо-синкансэн, Линия Маруноути, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Тюо, Линия Токайдо, Линия Йокосука, Линия Собу, Линия КэйёТиёдаТокио上野3.6Линия Гиндза, Линия Хибия, Линия Кэйсэй, Линия Дзёбан, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Тохоку, Линия ТакасакиТайто大宮31.3Дзёэцу-синкансэн, Линия Тобу Нода, New Shuttle, Нагано-синкансэн, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Сайкё, Линия Кавагоэ, Линия Тохоку, Линия ТакасакиРайон Омия, СайтамаПрефектура Сайтама小山80.6Линия Тохоку, Линия Рёмо, Линия МитоОямаПрефектура Тотиги宇都宮109.0Линия Тохоку, Линия НиккоУцуномия那須塩原152.4Линия ТохокуНасусиобара新白河178.4Линия ТохокуНисигоПрефектура Фукусима郡山213.9Линия Тохоку, Линия East Ban’etsu, Линия West Ban’etsu, Линия СуйгунКорияма福島255.1Ямагата-синкансэн, Линия Тохоку, Линия Оу, Линия Фукусима Коцу Лидзака, Линия АбукумаФукусима白石蔵王286.2СироисиПрефектура МиягиСэндай仙台325.4Линия Тохоку, Линия Сендзан, Линия Сэнсэки, Линия Дзёбан, Линия Намбоку, Линия ТодзайСэндай古川363.8Линия Рикку-ТоОсакиくりこま高原385.7Курихара一ノ関406.3Линия Тохоку, Линия ОфунатоИтиносэкиПрефектура Иватэ水沢江刺431.3Осю北上448.6Линия Тохоку, Линия КитакамиКитаками新花巻463.1Линия КамайсиХанамаки盛岡496.5Акита-синкансэн, Линия Тохоку, Линия Тадзавако, Линия Ямада, Линия Иватэ Гинга (IGR), Линия Ханава (JR, через IGR)Мориокаいわて沼宮内527.6Линия Иватэ ГингаИватэ二戸562.2Линия Иватэ ГингаНинохэ八戸593.1Линия Аоимори, Линия ХатинохэХатинохэПрефектура Аомори七戸十和田628.2Ситинохэ新青森674.9Линия Оу, Хоккайдо-синкансэнАомори
Подвижной состав По состоянию на март 2013 года, на Тохоку-синкансэне используются следующие типы поездов серия E2: маршруты Хаятэ / Ямабико / Насуно серия E3: маршруты Комати / Цубаса / Ямабико / Насуно серия E5: маршруты Хаябуса / Хаятэ / Ямабико серия E6: маршрут Супер Комати
Выведены из эксплуатации серия 200 : маршруты Ямабико / Насуно (1982 — ноябрь 2011)Internet Archive Wayback Machine серия 400: маршруты Цубаса / Насуно (июль 1992 — апрель 2010) серия E1: маршрут Ямабико (июль 1994- декабрь 1999) серия E4: маршруты Ямабико / Насуно(декабрь 1997 — сентябрь 2012)
Служебные поезда Класс E926 East i
См. также Список самых длинных тоннелей мира
Примечания
Ссылки Сайт JR East: http://www.jreast.co.jp/ (на японском)
Категория:Синкансэн Категория:Железнодорожные линии Японии