Подводные лодки типа «Барс» — серия российских подводных лодок начала XX века. «Барсы» приняли активное участие в Первой мировой войне на Балтийском море, а затем в борьбе с иностранными военными интервентами в ходе Гражданской войны на Балтике. Их активная служба продолжалась до 1930-х годов. Эта серия была самой многочисленной из всех российских проектов субмарин тех лет — из 24 лодок были достроены 20, 4 погибли в Первой мировой войне, 3 затонули в мирное время, 4 (и 2 недостроенных) были захвачены Германией.

История проектирования и строительства

«Барс» стал пятым проектом профессора и известного специалиста в строительстве подводных лодок И. Г. Бубнова. Первоначально первый вариант проекта был разработан одновременно с типом «Морж» и отличается от него бо́льшим водоизмещением, запасом топлива и мощностью двигателей. В некоторых источниках тип «Барс» указан как «Морж II серии», а строившиеся в Николаеве шесть кораблей выделяют в тип «Лебедь» или «Морж III серии».

Из-за отсутствия средств постройка таких кораблей начата не была, и в марте 1912 года из-за отсутствия заказов И. Г. Бубнов уволился с Балтийского завода. 11 апреля того же года Морской генеральный штаб утвердил технические требования к новому проекту мореходных подводных лодок и выслал их Балтийскому заводу и новому Судостроительному акционерному обществу «Ноблесснер», которое ещё только планировало построить у Ревеля специальный завод для изготовления подводных лодок. 2 августа 1912 года были рассмотрены поданные проекты. Проект Бубнова был представлен от имени «Ноблесснера» и был принят к строительству. До 1917 года планировалась постройка 18 кораблей: 12 на заводе «Ноблесснер», из них 8 для Балтики и 4 для Сибирской флотилии, и шести на Балтийском заводе, в том числе четырёх для Балтфлота и двух для отправки на Дальний Восток. В 1915 году были дозаказаны ещё шесть лодок для Чёрного моря, заложенные на заводе в Николаеве.

Конструкция

Лодки типа «Барс» были однокорпусными и безотсечными. Балластные цистерны располагались в оконечностях лодки. Безотсечная конструкция позволяла командиру иметь весь экипаж на виду и эффективнее им управлять. Однако отсутствие внутренних переборок делало лодку крайне уязвимой в случае тарана или сильной течи.

В соответствии с изначальным проектом, бортовые решётчатые торпедные аппараты системы Джевецкого располагались по четыре побортно в индивидуальных глубоких нишах, однако в процессе испытаний первых кораблей серии («Барс», «Гепард», «Вепрь», «Волк») было обнаружено, что такое размещение сильно ухудшает надводную мореходность и приводит к повреждениям торпед, в том числе при плавании в битом льду, вплоть до выбивания торпед из аппаратов и их потери. Поэтому на этих четырёх кораблях бортовые ниши были полностью заделаны, а торпеды в аппаратах подняты на палубу. Следующие корабли строились либо с неглубокими нишами, глубиной около 50 см — их получили «Тигр», «Львица», «Пантера», «Рысь», «Единорог», «Ягуар», «Гагара» и «Утка», либо с торпедными аппаратами в небольших углублениях на палубе — «Леопард», «Угорь», «Тур».

Вооружение Основным вооружением лодок были торпеды калибра 450 мм длиной 5,5 м, причём четыре торпедных аппарата были внутренними — два в носу и два в корме, и до восьми торпедных аппаратов были наружними решётчатыми, конструкции Джевецкого (были сняты с эксплуатации только после Первой мировой войны). Носовые и кормовые аппараты устанавливались параллельно диаметральной плоскости.

Артиллерийское вооружение состояло из одного-двух (редко — трёх) палубных орудий и сильно различалось на разных лодках — от 1 × 57-мм до 2 × 76-мм + 1 × 37-мм. С 1916 года устанавливался один съёмный пулемёт на вертлюге.

Три лодки — «Барс», «Львица» и «Тигр» были переоборудованы для возможности минных постановок и могли брать до 8 мин на палубу. Две лодки, «Ёрш» и «Форель», достраивались по изменённому проекту как полноценные подводные минные заградители с боекомплектом в 42 мины в продольных горизонтальных трубах по аналогии с подводной лодкой «Краб».

Энергетическая установка Подводные лодки типа «Барс» были дизель-электрическими, двухвальными, с отдельным дизельным двигателем и электромотором на каждый вал. В качестве двигателей надводного хода на каждой лодке должны были стоять по два дизеля мощностью по 1320 л. с. конструкции завода Круппа (Германия), изначально импортных с постепенным налаживанием их производства на заводе «Л. Нобель» (ныне «Русский дизель», Санкт-Петербург), однако в связи с началом Первой мировой войны заказ был сорван, и штатные дизели на Балтике получили только «Кугуар» и «Змея», а на Чёрном море — «Орлан», «Пеликан» и «Буревестник». Ещё две лодки, «Единорог» и «Угорь», довольствовались парами дизелей «Нью-Лондон» по 420 л. с., а остальные лодки и вовсе получили по два 250-сильных дизеля Коломенского завода, снятых с канонерских лодок типа «Шквал». По отзывам подводников, проектные дизели мощностью по 1320 л. с. позволяли достичь скорости надводного хода до 16 узлов, но были слишком велики для тесного корпуса лодки, и их обслуживание производилось со значительными сложностями. Двигатели по 420 л. с. «Нью-Лондон» разгоняли лодку до 12 узлов, но имели проблемы с надёжностью. Коломенские двигатели мощностью по 250 л. с., снятые с канонерок, давали лишь 9,5 узлов надводного хода, зато имели высокую надёжность и экономичность, обладали меньшими габаритами. Недостатком коломенских дизелей являлся иной оптимальный шаг гребного винта (110 см), чем у электромоторов, что привело к снижению максимальной скорости под водой. Аккумуляторная батарея располагалась в передней части лодки, а запас дизельного топлива — в специальной цистерне («нефтяной») в средней части корабля.

Представители Балтийский флот — построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, или верфи «Ноблесснер», специально созданной в Ревеле для строительства подводных лодок.

Цвета таблицы: Красный  — потеряна в боевых действиях Серый  — потеряна в мирное время

Название Иллюстрация Дата закладки Спуск на воду Дата вступления в строй СтатусСанкт-Петербург, Балтийский завод «Барс»20 января 19132 июня 191525 июля 1915Пропала без вести в мае 1917. Обнаружена в 1993.«Гепард»17 августа 19132 июня 191512 июля 1915Пропала без вести в октябре 1917. Предположительно обнаружена в 2009.«Вепрь»1 августа 1913июнь 191518 сентября 1915Переименования: ПЛ № 11. Разобрана в 1922.«Волк»2 сентября 191325 октября 191515 апреля 1916Переименования: ПЛ № 2, «Батрак», «У-1», «Б-5». Затоплена 1936«Единорог»1 августа 1915июль 191623 декабря 1916Налетела на камни и затонула 12 сентября 1917, поднята. Затонула 25 февраля 1918 во время Ледового похода. Обнаружена в 2009 году.«Змея»4 июля 1915декабрь 191629 марта 1917Переименования: ПЛ № 6, «Пролетарий», «У-2», «Б-6». Списана в 1935, разделана в 1946.Ревель, «Ноблесснер»«Тигр»3 июля 19145 сентября 191514 апреля 1916Переименования: ПЛ-1, «Коммунар», «Б-1». Списана в 1935.«Львица»3 июля 191410 октября 191510 июня 1916Пропала без вести в начале июня 1917. По состоянию на 2021 год не найдена.«Пантера»3 июля 191416 апреля 191623 июля 1916 Потопила британский эсминец во время английской интервенции в Советскую Россию, переименована в Комиссар, переименована в Б-2, в 1941 году переформирована в учебное судно, использовалась как ПЗС«Рысь»3 июля 191413 апреля 19164 ноября 1916 Переименована в Большевик, «Б-3», во время учений 25 июля 1935 протаранена линкором «Марат», погибла со всем экипажем.«Кугуар»3 июля 19141916 22 декабря 1916 разобрана? 1922«Леопард»3 июля 19143 декабря 191630 декабря 1016 Переименована в Красноармеец — разобрана? 1936«Угорь»3 июля 191422 октября 19161 мая 1917 Затонула 27 марта 1920«Тур»3 июля 191420 мая 19178 августа 1917 Переименована в Товарищ, служила до 1932 года, учебная и зарядовая станция до 1940 года, разобрана в 1949.«Ягуар» 3 июля 1914 ноябрь 1916 октябрь 1917 В 1922 году переименована в ПЛ № 8 «Краснофлотец», с 1934 — в «Б-4», в 1936 переоборудована в плавучую зарядную станцию ПСЗ-4. В 1956 году исключена из списков флота и передана для разделки на металл.Что стало с подводной лодкой «Ягуар»? // Военно-исторический журнал. — 2004. — № 11. — С.66-67.«Ёрш»3 июля 1914 191715 декабря 1917 Переоборудован в подводный минный заградитель. Переименован в «Рабочий», «ПЛ-9». Ночью 22 мая 1931 во время учебного похода протаранен подводной лодкой «Красноармеец», погиб со всем экипажем.«Форель»3 июля 1914 1917Переоборудовалась в подводный минный заградитель, не была достроена разобрана в 1922«Язь» 3 июля 1914 сентябрь 1917 Не была достроена разобрана в 1922

Черноморский флот, построены в Николаеве Отделением Балтийского завода или заводом «Наваль».

Название Иллюстрация Дата закладки Спуск на воду Дата вступления в строй СтатусНиколаев, Николаевское отделение Балтийского завода«Утка»1 августа 1915 октябрь 1916 20 июня 1917Сдана немцам своим экипажем в 1918. Возвращена России в конце 1918 года. Ушла в Бизерту в составе Русской эскадры, в 1924 году выведена из состава флота, в конце 1920-х годов разобрана в Бизерте.«Гагара»29 августа 191524 сентября 191620 июня 1917 Сдана немцам своим экипажем и переименована в US 4. Затоплена 26 апреля 1919 года. Обнаружена в 1980-х, опознана в 2011 году, не поднята.Николаев, «Наваль»«Буревестник»октябрь 191515 ноября 1916октябрь 1917Сдана немцам своим экипажем и переименована в US 1. Возвращена России в 1918. Ушла в Бизерту в составе Русской эскадры, в 1924 году выведена из состава флота, в 1930-х годах разобрана в Бизерте.«Орлан»октябрь 191515 ноября 1916октябрь 1917Сдана немцам своим экипажем. Затоплена 26 апреля 1919 года. Поднята ЭПРОНом в 1925 году, разобрана.«Пеликан»октябрь 19154 марта 1917Не достроена Захвачена немцами. Затоплена 26 апреля 1919 года. Поднята ЭПРОНом в 1924 году, разобрана.«Лебедь»октябрь 1915 13 сентября 1917Не достроена Захвачена немцами. Затоплена 26 апреля 1919 года. Судьба достоверно неизвестна — по-прежнему на дне или поднята в 1926 году и затем разобрана.

Современный статус В 1993 году в Балтийском море, в районе острова Готска-Сандён шведским минным тральщиком «Ландсорт» на глубине 127 метров была обнаружена подводная лодка типа «Барс» (вероятнее всего, ПЛ Барс)Денис Суслов. dive-tek.ru. Гибель на переломе эпох. .

В 2009 году затонувшая подводная лодка «Единорог» была обнаружена на дне Финского залива научно-исследовательским судном Морского музея Эстонии «Mare»Эстонские археологи нашли российскую подводную лодку времен Первой мировой войны, interfax.ru, 29 мая 2009 года.

В том же 2009 году в Балтийском море, в районе острова Готска-Сандён шведскими моряками была обнаружена лодка типа «Барс» (предположительно «Гепард»)ПЛ «Гепард». Тип «Барс» , deepstorm.ru.

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

Ссылки

flot.com // Подводные лодки типа «Барс»: Очерк

http://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/bars.htm

Категория:Подводные лодки Российского императорского флота Категория:Подводные лодки по проектам Категория:Подводные лодки типа «Барс»