Daihatsu A — серия двухцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания, разработанных компанией Daihatsu с помощью Toyota. Приводимые в движение бензином, двигатели имеют чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров, которые имеют клапанный механизм OHC и распределительный вал с ременным приводом. Двигатели также имели двойные балансировочные валы, которые обеспечивали плавность хода, эквивалентную традиционному четырёхцилиндровому двигателю.

Двигатели Daihatsu A были разработаны с некоторой поспешностью в целях замены двухтактных двигателей «ZM», которые применялись в кей-карах Daihatsu более ранних выпусков. Первый двигатель серии A, представленный в мае 1976 года — AB10. В конце концов, выпускалась даже версия с турбонаддувом. В 1985 году двигатель AB был заменён трёхцилиндровым двигателем EB.

AB (547 см3) AB — двигатель объёмом 0,55 л (547 см3). Первоначально устанавливался на Fellow Max 550, а позже стал применяться во всех кей-карах Daihatsu. Диаметр цилиндра составляет 71,6 мм, а ход поршня — 68 мм. Двигатель AB20 устанавливался на португальский городской автомобиль Entreposto Sado 550, около 500 экземпляров из которых было выпущено в начале 1980-х годов. Некоторое время двигатель AB10 применялся в Suzuki Fronte 7-S, поскольку двухтактные двигатели Suzuki не могли соответствовать более строгим требованиям к выбросам.

Двигатели, предназначенные для установки на автомобили в вертикальном положении, обозначались индексом AB10, в то время как двигатели, предназначенные для установки на автомобили в горизонтальном положении, обозначались индексом AB20. AB55 — версия AB20 с турбокомпрессором. В конце 1970-х годов двигатель мощностью 6,6 кВт (9 л. с.) при 2900 об/мин и крутящим моментом 27 Н⋅м при 2000 об/мин был установлен на вилочный погрузчик Toyota FG5 массой 500 кг.

Применения:

05.1976—06.1977 Daihatsu Fellow Max 550 (L40/L40V) 06.1977—06.1980 Daihatsu Max Cuore/Cuore (L45/L40V) 06.1980—08.1985 Daihatsu Cuore/Mira (L55/L55V) 04.1976—04.1980 Daihatsu Hijet (S40) 04.1977—04.1981 Daihatsu Hijet (S60) 1982—1984 Sado 550 (Португалия) 06.1977—1978 Suzuki Fronte 7-S (SS11)

Название и компоновкаМощностьКрутящий моментСтандартСтепень сжатияТопливная системаКатегорияПримененияПримечаниякВтл.с.при об/минкг·мН·мфунт·футпри об/минAB-104 клапана SOHC212860003,938283500JIS8,7Карбюратор●Fellow Max 550 (L40/L40V), Max Cuore (L45/L40V), Suzuki Fronte 7-S (SS11)AB-3021294,039299,2–Cuore Van (L40V), [Max] Cuore (L40, экспорт) Mira/Mira Cuore (L55V)Коммерческие и экспортные модели19263,83727DIN23314,24130JIS●Cuore (L45), Cuore (L55)AB-3122304,24130Mira/Mira Cuore (L55V)AB20274,54433DIN9,2–Cuore Van (L40V), Mira/Mira Cuore (L55V)Экспортные моделиAB-3530415,756412500JIS8,2ТурбонаддувMira Turbo (L55V)Турбокомпрессор IHIAB-20212855004,0392935009,2КарбюраторHijet 550 (S40), Hijet Wide 550 (S60), Sado 55021284,24130Hijet 550 (S65/66), Hijet Atrai (S65/66, 04.1981—03.1982)21294,54433Hijet 550 (S65/66, 04.1982)AB-5021294,44332●Hijet Atrai (S65/66, 04.1982—09.1983)Горизонтальное расположение двигателя, регулирование норм выбросов загрязняющих веществ для легковых автомобилейAB-51212953004,54433Atrai (S65/66, 09.1983—03.1986)Модифицированный карбюратор, улучшенная система зажиганияAB-5529395500/53005,958433000ТурбонаддувAtrai Turbo (S65/66, 10.1983—03.1986)Максимальная мощность на низких оборотах (с 02.1984)

AD (617 см3) AD — версия двигателя AB объёмом 0,62 л (617 см3). Из-за больших размеров двигатель не соответствует правилам кей-каров. Он предназначался только для экспортных рынков. Из продукции Daihatsu только Cuore (часто называемый «Domino» на экспортных рынках) был оснащён двигателем AD. Диаметр цилиндра составляет 76 мм, а ход поршня — 68 мм. Двигатель устанавливался на Innocenti Mini 650, выпускавшийся с ноября 1984 по ноябрь 1987 года.

Примечания

A