Volga K40 — российский среднеразмерный кроссовер D-класса, выпускающийся с 2026 года. Автомобиль является базовой моделью в линейке возрожденного бренда Volga и представляет собой лицензионный авто-ребеджинг китайского кроссовера Geely Atlas четвёртого поколенияКроссовер Volga K40: третья модель возрожденного бренда // Авторевю. — 2026. — 10 апреля.. Сборка организована в Нижнем Новгороде на производственных мощностях АО «Производство легковых автомобилей» (бывшая площадка концерна Volkswagen).
В модельном ряду возрожденного бренда автомобиль занимает начальную ступень, располагаясь ниже старшего кроссовера Volga K50 и седана бизнес-класса Volga C50.
История Разработка модельного ряда под возрожденным брендом Volga велась в рамках стратегии импортозамещения. Изначально, в мае 2024 года на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде был представлен концепт модели Volga K40 на базе китайского кроссовера Changan Uni-Z. Однако, в серийное производство эта первоначальная итерация не пошла. Концепция проекта была пересмотрена. В начале 2026 года бренд официально сменил технологического партнёра на концерн Geely, после чего произошла смена образца для модели.
Официальная премьера прототипа Volga K40 состоялась в марте 2026 года, а в июне 2026 года предсерийный экземпляр был продемонстрирован широкой публике в рамках Петербургского международного экономического форума. Серийное производство на нижегородской площадке стартовало весной 2026 года, а 19 июня 2026 года кроссовер официально поступил в розничную продажу во всех дилерских центрах на территории России. Модель с индексом K40 предназначается в качестве прямого конкурента популярным в России городским кроссоверам повышенной вместимости.
Дизайн и конструкция Экстерьер и интерьер По типу кузова Volga K40 относится к классу среднеразмерных городских кроссоверов. Автомобиль полностью сохранил силовую структуру каркаса кузова, конфигурацию бокового остекления, штампованные внешние панели и геометрию крыши донорской модели Geely Atlas. Габаритная длина автомобиля составляет 4678 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1705 мм при колесной базе в 2760 мм. Дорожный просвет (клиренс) составляет 215 мм.
Главным визуальным отличием от оригинальной китайской машины является фронтальная часть, переработанная для придания автомобилю черт фирменного стиля бренда. Вместо X-образного оформления оригинала Volga K40 получила крупную выпуклую фальшрадиаторную решетку с частыми вертикальными хромированными ламелями. Данный стилистический прием, получивший неофициальное название «китовый ус», отсылает к историческому оформлению классических советских моделей Горьковского автозавода (ГАЗ-21 и ГАЗ-24).
Головная оптика во всех модификациях является светодиодной со встроенными росчерками дневных ходовых огней. Боковая проекция характеризуется восходящей поясной линией и развитыми колесными арками с пластиковой защитой по периметру кузова. В задней части установлена светодиодная монофара, а на крышке багажника крупным хромированным шрифтом нанесено наименование «Volga».
Компоновка салона рассчитана на пятиместное размещение. Основным элементом передней панели является спаренный цифровой кластер, включающий 10,2-дюймовую виртуальную комбинацию приборов водителя и вертикальный 13,2-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Программное обеспечение медиакомплекса прошло глубокую локализацию для российского рынка, включая полную русификацию интерфейса, интеграцию отечественных навигационных сервисов и голосового ассистента. В отделке интерьера применяются комбинированные материалы: искусственная кожа и мягкие пластики. Вместимость багажного отделения в стандартном положении сидений составляет 650 литров, а при сложенных спинках заднего дивана (в пропорции 60:40) образуется ровный пол. По умолчанию на автомобиль устанавливается расширенный «зимний пакет», включающий подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, форсунок омывателя и всей площади лобового стекла.
Технические характеристики Автомобиль спроектирован на модульной шведско-китайской платформе Compact Modular Architecture, разработанной совместно инженерами Geely и Volvo. Конструкция ходовой части включает независимую переднюю подвеску типа McPherson с подрамником и независимую заднюю многорычажную подвеску. Тормозная система на обеих осях — дисковая (передние тормоза — вентилируемые). Рулевой механизм снабжен электроусилителем с изменяемым усилием на руле в зависимости от скорости.
Обзоры и оценки После старта розничных продаж в июне 2026 года автомобиль стал объектом тест-драйвов ведущих российских профильных изданий. Эксперты журнала «За рулём» отметили сбалансированные настройки подвески, рассчитанные на эксплуатацию в зимний период и на плохих дорожных покрытиях, а также качественную русификацию медиасистемы.
Обозреватели «Авторевю» обратили внимание на рыночные перспективы модели, выделив то, что под отечественным брендом Volga покупатель получает популярный и хорошо знакомый кроссовер с развитой дилерской поддержкой в России. Главным преимуществом модели перед оригинальным Geely Atlas эксперты назвали наличие более доступных версий с системой полного привода в средних комплектациях, тогда как у китайского оригинала полный привод предлагается только в самом дорогом исполнении.
Примечания
Категория:Автомобили, представленные в 2026 году Категория:Среднеразмерные кроссоверы Категория:Volga (серия автомобилей) Категория:Автомобили Geely