Jaguar Mark IX () — представительский седан, выпускавшийся британской компанией Jaguar с 1958 по 1961 год. Автомобиль был дальнейшим развитием предыдущей модели с более мощным двигателем увеличенного рабочего объёма и существенно переработанным шасси.
Всего с августа 1958 года по апрель 1961-го было произведено автомобилей.
Появившийся в 1961 году Mark X был уже совершенно другим автомобилем.
Описание
Первоначально автомобиль выпускался точно с таким же кузовом, что и предыдущая модель. Чтобы как-то различать автомобили, сзади добавили надпись «Mark IX». Позже модель получила новые увеличенные задние фонари, такие же, как на последних автомобилях Jaguar.
Салон, как и прежде, был роскошным и комфортабельным на уровне того, что предлагали специализированные того времени.
За счёт увеличения хода поршня был повышен рабочий объём , что довело его мощность до 220 л.с. Это была существенная прибавка для автомобиля со всё увеличивающимся весом.
Для того, чтобы тяжёлым автомобилем стало легче управлять в рулевое управление был добавлен гидроусилитель.
Но самые значительные изменение произошли в тормозной системе, где были установлены дисковые тормоза на всех четырёх колёсах.
При разработке быстрого спортивного автомобиля XK120 и тяжёлого престижного седана Mark VII на Jaguar столкнулись с тем, что барабанных тормозов уже стало не хватать. Необходимо было какое-то новое техническое решение. То же самое можно было сказать и о гоночных автомобиля компании.
В 1946 году компания Dunlop запатентовала дисковый тормоз, пригодный для применения в автомобильной промышленности. Следом они создали ряд прототипов и в течение 1951—1952 годов совместно с Jaguar работали над адаптацией в автомобиль нового типа тормозов. Результатом всех этих усилий стало то, что 14 марта 1952 года Стирлинг Мосс вывел гоночный C-type с дисковыми тормозами на трассу в Гудвуде. Считается, что это первое в мире появление автомобиля с тормозами такого типа в официальных спортивных соревнованиях. В 1957 году был представлен XK150 со всеми дисковыми тормозами, за которым последовал Mark IX.
Примечания Комментарии
Источники
Литература
M9 Jaguar