Т-64БМ2

Т-64БМ2 — украинский основной боевой танк, являющийся дальнейшим развитием Т-64. Главной особенностью Т-64БМ2 является установка моторно-трансмиссионного отделения с 1000-сильным двигателем 6ТД-1 вместо штатного для Т-64 двигателя 5ТДФ (700 л.с.). В связи с ремоторизацией потребовалось установить проставочное кольцо на корпус и поднять башню танка на несколько сантиметров, поскольку крыша нового МТО имеет более высокий профиль. Основным исполнителем работ является Харьковский бронетанковый завод (ХБТЗ), узлы моторно-трансмиссионного отделения и двигатель поставляет Завод им. В. А. Малышева.

По состоянию на начало февраля 2022 года в ВСУ было передано 10 танков Т-64БМ2, ещё 2 экземпляра были оставлены на Харьковском бронетанковом заводе для испытаний. История

Более ранние разработки Подробнее: Объект 476

В 1970-х годах ХКБМ им. Морозова разработало проект под названием «Кедр» или «Объект 476», предусматривавший усовершенствование силовой установки танка. Три опытных образца создавались на базе Т-64А, однако использовали новую башню с улучшенными броневыми свойствами. Моторно-трансмиссионный отсек танков был переоборудован под двигатель 6ТД-1 (1000 л.с.).

Однако в 2020-х этот проект не стали восстанавливать. Объяснялось это тем, что решение времен Советского Союза нельзя было перенести без изменений. Для ремоторизации танка была выбрана стратегия использования деталей узлов и агрегатов, которые на 2021 год могли серийно производиться на Заводе им. Малышева. Это были самые современные серийные образцы и решения от Т-80УД, от БМ «Оплот» и т.д.

Предпосылки По данным Defense Express, главный вопрос, который должна обеспечить модернизация — установка двигателя 6ТД-1. Это было необходимо, учитывая постепенное исчерпание запасов двигателей 5ТД, необходимых для поддержания в боеспособном состоянии парка Т-64, а также нецелесообразности и, собственно, невозможности возобновления производства старых «пятерок» на Заводе им. Малышева, поскольку завод того времени был давно настроен на изготовление двигателей 6ТД-1 и 6ТД-2. Замена двигателя давала также повышение мощности машины, поскольку предыдущая модификация БМ "Булат" имела недостатки: установленный на ней форсированный двигатель 5ТДФМ с мощностью в 850 л.с. оказался слабым для машины, вес которой вырос до 45 тонн. При этом двигатель форсировали, а системы снабжения и очистки воздуха остались в старых объемах. В результате «Булаты» выходили из строя из-за пылевого износа форсированных двигателей.

По данным же танкиста специалиста Вадима Павлича, в своё время была выпущена партия из около 12 единиц танков под названием Т-64БМ2. Павлич назвал эту партию «недобулатами», поскольку эти танки имели более простой двигатель и прицелы, чем БМ «Булат», что сделало этот вариант дешевле. Вместо форсированного двигателя 5ТДФМ на 850 л.с. они получили обычный на 690-700 л.с. после капитального ремонта остался также старый прицел 1Г42 вместо новой системы управления огнем 1А45, способной вести огонь «Комбатом». Визуально танк был очень подобен «Булату», и отличался лишь тем, что на башне у Т-64БМ2 остался инфракрасный прожектор «Луна», тогда как у «Булата» прожектор отсутствовал. Но, несмотря на визуальное сходство, попытки использовать эти машины в реальных условиях эксплуатации сразу же встретились с чрезмерным перегревом двигателя. Именно эти танки и планировалось модернизировать на ХБТЗ заменой двигателя, чтобы получить полноценную боевую машину.

Начало работ В сентябре 2019 года руководство ХБТЗ сообщало, что планирует начать выпуск более углубленной модернизации танков Т-64. Однако об установке другого двигателя (что обычно приводит к увеличению массы машины и внесению конструкционных изменений) тогда речь не шла.

В мае 2020 года стало известно, что Министерство обороны Украины недовольно темпами работ по созданию обновленного Т-64 (ОКР «Краб») от ХКБМ им. Морозова, по планам которого новая машина будет разработана и испытана только в 2023 году.

16 сентября 2020 года директор ХБТЗ Вячеслав Стрелец сообщил, что завод вместе со специалистами ГП «Завод им. В. О. Малышева» выполняет совместную программу модернизации танка Т-64БМ2. Речь шла о ремонтной опытно-конструкторской работе, которая проводится Министерством обороны при ключевой роли Центрального бронетанкового управления и 482-го конструкторско-технологического центра (КТЦ) МОУ.

21 апреля 2021 года минобороны Украины заказало 12 модернизированных танков Т-64БМ2. Выполняли работы ГП «Харьковский бронетанковый завод» совместно с ГП «Завод имени Малышева».

В апреле 2021 года первый ремоторизированный Т-64БМ2 с новым моторно транспортным отделением и двигателем 6ТД-1 мощностью в 1000 л.с. начал заводские испытания, танк успешно прошел огневые испытания.

В 2021 году танк прошел заводские испытания в присутствии представителей заказчика, подтвердив, прежде всего, улучшенные ходовые и огневые возможности.

24 августа 2021 года 4 модернизированных танка Т-64БМ2 в составе 92-й механизированной бригады приняли участие в параде по случаю 30-летия независимости Украины.

Описание конструкции Данный проект представляет собой ОКР по модернизации танков типа Т-64БМ2 с ремоторизацией на двигатель 6ТД-1, который устанавливается в моторно-транспортное отделение (МТО), унифицированное с Т-80УД и Т-84.

Единственным отличием от Т-80УД является новая крыша МТО, которая заимствована с танков семейства Т-84. Это было необходимо, чтобы обеспечить максимальную серийность и унификацию, чем облегчить задачу ЗиМ и эксплуатантам.

Ремоторизация танков позволяет значительно повысить подвижность и другие ходовые и эксплуатационные характеристики машины. В частности, удельная мощность 45-тонной машины увеличивается с 18,9 л.с./т до 22,2 л.с./т. Например, у российского Т-90А этот показатель составляет 21,5 л.с./т.

Для реализации этой задачи «Харьковский бронетанковый завод» расширил габариты танка в кормовой части. Работы идут под руководством Центрального бронетанкового управления Вооружённых Сил Украины, а за сборку моторно-трансмиссионного отделения отвечает «Завод им. В. А. Малышева».

Также для Т-64БМ2 прицельный комплекс 1А43У с возможностью ведения огня управляемыми ракетами отечественного производства «Комбат» является штатным, то есть был установлен ещё до модернизации 2021 года.

Огневая мощь Основным вооружением танка Т-64БМ2 является 125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка КБА-3, или же 2А46М-1, с длиной ствола в 48 калибров. Боекомплект — 36 выстрелов раздельного заряжания с подкалиберными бронебойными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами и управляемыми ракетами. 28 выстрелов размещены в конвейере механизма заряжания, а остальные — в укладках второй очереди. В состав системы вооружения также входит танковый ракетный комплекс ТАКО-621 украинского производства, который даёт возможность бороться с бронетехникой, укреплениями, вертолётами и другими целями на расстоянии до 5000 м с помощью управляемых ракет «Комбат».

Кроме пушки, танк вооружён двумя пулемётами — крупнокалиберным зенитным КТ-12,7 с дистанционным управлением и спаренным КТ-7,62 винтовочного калибра. Боекомплект к пулемётам насчитывает 300 патронов калибра 12,7 мм и 1250 патронов калибра 7,62 мм, снаряжённых в ленты соответственно на 50 и 250 патронов.

Что касается других нововведений

Установка тепловизионного прицельного комплекса отечественного производства ТПН-1ТПВ (модернизация штатного для Т-64Б ТПН-1-49-23).

Модернизация приборов ТКН-3 и ТВНЕ-4 путём установки электронно-оптических преобразователей 3-го поколения. Установлена отдельная камера для командира. Установка современных элементов динамической защиты (ДЗ) ХСЧВК комплекса «Нож» взамен штатных 4С22. Установка комплекса танковой системы спутниковой навигации (СН) типа СН-4215 «Базальт». Дополнительные блоки ДЗ на бортах корпуса (по сравнению с БМ «Булат» по бортам на Т-64БМ2 добавлен ещё один блок с модулями ДЗ «Нож» для внешней защиты всего конвейера с БК и площади, где есть угроза для боезапаса), решётчатые экраны в зоне МТО. Дополнительный бронированный лист толщиной 12 мм для защиты группы внешних топливных баков. Также предусмотрена защита закрытой пулемётной установки. Промежуточное проставочное кольцо для поднятия башни. (Новое МТО с двигателем 6ТД-1 имеет более высокий уровень по крыше, чем штатное с 5ТД. Это привело к упиранию бронемаски пушки в одном из мест при вращении башни. Было принято решение установить на корпусе промежуточное проставочное кольцо, за счёт чего удалось поднять башню на несколько сантиметров и обеспечить беспрепятственное «обметание», то есть прохождение пушки по кругу при её самом низком угле склонения. По диаметру промежуточное кольцо закрыто дополнительным бронированием — барбетой, то есть бронированной полосой, размещённой на корпусе). С задней части танка установлены раскладные лесенки, которые упрощают экипажу забирание на машину, что значительно облегчает такие операции, как, например, загрузка БК. Единая информационная панель механика-водителя от «Оризон Навигации» вместо традиционных датчиков: все показатели работы танка типа масла-топлива-температуры-скорости выводятся на экран. На него же будет выводиться вид с камер заднего хода и карта с GPS. Установлена современная радиостанция — помехозащищённая радиостанция Harris с ППРЧ взамен старым советским образцам. Отныне эта боевая машина имеет, в частности, систему навигации, внутренней и внешней связи, которая полностью соответствует стандартам НАТО. Эта модернизация является крайне важной, поскольку позволит унифицировать двигатели на отечественных танках, учитывая параллельные работы с модернизацией Т-64БВ по программе «Краб». В то же время технологические решения с Т-64БМ2 могут целиком перенестись и на «Краб», что позволяет ускорить эту разработку.

Боевое применение Во время полномасштабного вторжения РФ эти машины активно использовались 92-й бригадой для обороны Харькова.

В октябре 2022 года танки применялись в Херсонской области.

Примечания

Категория:Танки Украины Категория:Т-64 Категория:Бронетехника Украины