BMW N57 — дизельный двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2008 году.
Технические характеристики Двигатель BMW N57 оснащён турбонаддувом и водяным охлаждением под наклоном 30 градусов с двумя верхними распределительными валами. Картер двигателя сделан из алюминия. Чтобы выдерживать возникающие напряжения, к днищу картера прикручивается усилительная пластина. Подшипники коленчатого вала изготовлены из запечённого металла. В цилиндрах используются сухие гильзы, термически соединенные с блоком цилиндров. Распределительные валы приводят в действие клапаны. Впускной клапанный механизм приводится в движение распредвалом, который вращается цепью от коленчатого вала. Распредвал выпускного механизма вращается шестернями от впускного распредвала. Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры с помощью системы Bosch Common Rail. В зависимости от модели давление впрыска составляет от 1800 до 2000 бар. В зависимости от модели устанавливается турбокомпрессор выхлопных газов с изменяемой геометрией турбины и дополнительные турбокомпрессоры, соединённые с интеркулером. ТипДиаметр × Ход поршняОбъёмСтепень сжатияМощность при об/минКрутящий момент (Н*м) при об/минГоды производстваN57D30UL90 × 84 мм2993 см316,5:1150 кВт (204 л. с.) при 3750430 при 1750—25002010—2013155 кВт (211 л. с.) при 4000450 при 1750—2500—N57D30OL180 кВт (245 л. с.) при 4000520 при 1750—30002008—2013540 при 1750—30002008—2014N57D30OL(TU)190 кВт (258 л. с.) при 4000560 при 2000—2750с 2011N57D30TOP220 кВт (299 л. с.) при 4400600 при 1500—25002010—2012225 кВт (306 л. с.) при 44002009—2014N57D30TOP(TU)230 кВт (313 л. с.) при 4400630 при 1500—2500с 2011N57D30S1280 кВт (381 л. с.) при 4400740 при 2000—3000с 2012источникBMW-Archiv: BMW N57 — Übersicht.
Примечания
N57