Франче́ско «Пекко» Банья́я (, ) — итальянский мотогонщик, выступающий в MotoGP за команду Ducati Lenovo Team. Двукратный чемпион мира в классе MotoGP (2022 и 2023), ранее победил на чемпионате мира Moto2 2018 года, выиграв восемь гонок в том сезоне. Стал вторым гонщиком из академии VR46, выигравшим титул чемпиона мира после Франко Морбиделли в 2017 году.
Карьера
Ранняя карьера Родившийся в Турине, Баньяя уже давно добился успеха в Minimoto, выиграв чемпионат Европы по MiniGP в 2009 году. Дебютировал в чемпионате Средиземноморья перед GP 125 в составе команды Monlau Competicion в 2010 году и занял 2-е место в чемпионате. В 2011 году он принял участие в чемпионате Испании в категории 125сс, выиграв гонку и заняв третье место в итоговой таблице. В сезоне CEV Moto3 2012 года он выступал на Honda NSF250R и снова занял 3-е место в чемпионате после Алекса Маркеса и Луки Амато, одержав победу в гонке и два вторых места в семи гонках. Баньяя был принят в академию гонщиков VR46 и до сих пор работает на академию.
Чемпионат мира Moto3 Дебютировал в Гран-при на чемпионате мира Moto3 2013 года, когда команда Team Italia FMI выступала на Honda вместе со своим товарищем по команде Романо ФД
В 2014 году Баньяя сменил команду, присоединившись к недавно сформированной Sky Racing Team от VR46, снова катаясь на KTM с Романо Фенати. Не сумев набрать очки в своем первом сезоне, он добился явного прогресса, финишировав в первой десятке пять раз в течение первых 7 гонок, а его лучшим результатом стало 4-е место в Ле-Мане, где он также показал самый быстрый круг гонки. Баньяя пропустил гонки в Ассене и Заксенринге из-за травмы. Набрав 42 очка в первых 7 гонках кампании, Баньяя сильно просел во второй части сезона, финишировав в очках только дважды из последних 9 гонок, на что явно повлияла его травма. Он закончил сезон на 16-м месте с 50 очками.
В 2015 году снова сменил команду и мотоцикл, на этот раз присоединившись к Aspar на Mahindra, а новыми товарищами по команде стали Хуанфран Гевара и Хорхе Мартин. В пятой гонке сезона во Франции Баньяя получил свой первый подиум в Ле-Мане, закончив гонку на 3-м месте после Романо Фенати и Энеа Бастианини. В следующей гонке в Муджелло Баньяя финишировал 4-й, до подиума ему не хватило 0,003 секунды. Он был на пути к очередному подиуму в Сильверстоуне, но потерпел аварию за 2 круга до конца, борясь с Никколо Антонелли за 3-е место.
Несмотря на то, что он улучшил свою позицию в чемпионате на две позиции и набрал на 26 очков больше, чем в предыдущем году, на новом байке третий сезон подряд, на этот раз на Mahindra, этот год все ещё был для него годом взлетом и падением. Баньяя финишировал в первой десятке только в пяти гонках. Он также упустил очки в семи гонках, в пяти из которых не классифицировался. Он закончил год на 14-м месте в турнирной таблице с 76 очками.
В 2016 году Баньяя начал сезон с подиума в Лусаиле и ещё одного подиума в Хересе, оба раза заняв 3-е место. В своей домашней гонке в Италии занял ещё одно 3-е место, опередив Никколо Антонелли на 0,006 секунды.
После аварии в Барселоне одержал свою первую победу в Гран-при на исторической трассе Ассен, в своей 59-й гонке Moto3, а также первую победу в истории Mahindra. У него было четыре подиума в первых восьми гонках сезона, и он боролся за титул. После двух средних гонок и аварии в Брно Баньяя завоевал свой первый поул в пострадавшем от дождя Сильверстоуне и финишировал вторым после Брэда Биндера в захватывающей гонке. Баньяя выиграл свою вторую гонку в сезоне в Сепанге, победив комфортно и с большим отрывом после того, как Брэд Биндер, Джоан Мир и Лоренцо Далла Порта упали на одном и том же повороте в начале гонки, которая запомнилась несколькими авариями. Он закончил сезон со 145 очками и занял 4-е место в чемпионате Moto3 с 2 победами и 6 подиумами. У Баньяйи была возможность финишировать вторым на чемпионате мира после Брэда Биндера, но Габриэль Родриго выбил его как на острове Филиппа, так и в Валенсии. Родриго вытеснил Фабио Ди Джаннантонио в Австралии, который пошёл вниз и утянул за собой Баньяйю. В Валенсии Родриго совершил аварию с хайсайдом на первом круге, приближаясь к последнему повороту, избежать которую Баньяя не смог.
Чемпионат мира Moto2
После 4 сезонов в категории Moto3 Баньяя перешёл в категорию Moto2 и начал выступать за команду Sky Racing Team VR46, где последний раз выступал в 2014 году. На чемпионате мира Moto2 2017 года его товарищем по команде стал Стефано Манзи. В своей четвёртой гонке Moto2 в Хересе Баньяя финишировал вторым. Он финишировал вторым и в следующей гонке, а также в Ле-Мане после того, как квалифицировался на 2-м месте, уступив поул-позицию Томасу Люти всего на 0,026 секунды.
Баньяя занял третье место на Заксенринге, после Франко Морбиделли и Мигеля Оливейры. В Мизано Баньяя изначально финишировал 4-м после Доминика Эгертера, Томаса Люти и Хафижа Шяхрина, однако позже Эгертер был дисквалифицирован, в результате чего он занял 3-е место на своём четвёртом подиуме в сезоне.
Он был признан лучшим новичком года в Moto2 после Гран-при Японии в Мотеги и закончил свой первый сезон с 174 очками, заняв 5-е место в турнирной таблице, набрав очки в 16 из 18 гонок.
Баньяя открыл сезон победой в Катаре, лидируя в гонке от старта до финиша. Он одержал вторую победу в Остине в тяжёлой борьбе с Алексом Маркесом, выиграв гонку с преимуществом в 2,4 секунды, а также установив самый быстрый круг в гонке.
В Хересе финишировал третьим после Лоренцо Бальдассарри и Мигеля Оливейры, удержив позицию со стартовой решётки. Баньяя занял свою первую поул-позицию в Moto2 в Ле-Мане и, как и в гонке в Катаре, лидировал от старта до финиша. Эта победа также стала его третьим подиумом в Ле-Мане с 2015 года.
Он одержал 4-ю победу в Ассене, начав гонку с поул-позиции и лидировал всю гонку. После квалификации третьим в стартовой решетке в Заксенринге Баньяя закончил гонку на 12-м месте, будучи вынужденным покинуть трассу вслед за Маттиа Пазини, который упал перед ним на последнем повороте второго круга. Несмотря на то, что он Баньяя скатился на 26-ю позицию, он отыграл четырнадцать мест за два круга, в том числе обогнав Алекса Маркеса на последнем повороте последнего круга.
В Брно Баньяя финишировал третьим и уступил лидерство в чемпионате Оливейре, но быстро вернул себе лидерство в чемпионате в Австрии, выиграв свою пятую гонку в сезоне. Шестую гонку в сезоне он выиграл в Мизано с поул-позиции.
Он занял 5-й подиум подряд в Бурираме, выиграв гонку со своим товарищем по команде Лукой Марини, занявшим второе место. Он одержал свою 8-ю победу в сезоне в Мотеги после того, как Фабио Куартараро, изначально выигравший гонку, был дисквалифицирован из-за низкого давления в шинах. После финиша 3-м в Сепанге он стал чемпионом мира Moto2, заняв 12-е место в сезоне, а его товарищ по команде Лука Марини также одержал свою первую победу в Moto2, что стало его 5-м подиумом в кампании.
Баньяя финишировал в каждой гонке Moto2, в которой он участвовал (всего 36 гонок). Он набрал очки в 34 из них и имел серию из 30 очков, начиная с Барселоны в 2017 году. Удачная полоса закончилась, когда он сошёл со своей первой гонки MotoGP в Лосайле.
Чемпионат мира MotoGP
Прамак Рейсинг (2019–2020)
2019 После двух сезонов в чемпионате категории Moto2 Баньяя получил возможность участвовать в чемпионате мира MotoGP 2019 года с Pramac Ducati. Ранее Pramac предлагал ему поехать в MotoGP в 2018 году после его звездного сезона новичка в 2017 году, когда он занял четыре подиума и занял 5-е место в чемпионате после Франко Морбиделли, Томаса Люти, Мигеля Оливейры и Алекса Маркеса, но Баньяя решил остаться ради возможности взять чемпионский титул. Он заменил итальянского гонщика Данило Петруччи, который перешёл в заводскую команду Ducati, заменив трехкратного чемпиона мира MotoGP Хорхе Лоренсо, который занял место, освобожденное Дани Педросой в Repsol Honda Team после того, как тот решил уйти в отставку после 13 сезонов в MotoGP, став официальным тест-райдером KTM.
Не сумев набрать очки в Катаре, где он сошёл с дистанции из-за повреждения переднего крыла, Баньяя взял свои первые два очка в чемпионате мира MotoGP, заняв 14-е место в Аргентине, начав гонку с 17-го места в стартовой решетке.
Баньяя финишировал 9-м в Остине, после того, как Марк Маркес и Кэл Кратчлоу вылетели из гонки в разных авариях, а Маверик Виньялес и Джоан Мир были оштрафованы за прыжки со старта. Перед четвёртой гонкой в Хересе Баньяя трижды подряд финишировал на подиуме, начиная с сезона Moto3 2016 года. Он квалифицировался 10-м в стартовой решётке, но разбился на шестом круге, сражаясь с Полом Эспаргаро.
В Ле-Мане, где Баньяя выиграл гонку Moto2 в 2018 году, он разбился на шестом круге после инцидента с Мавериком Виньялесом. В следующей гонке в Муджелло, своем домашнем Гран-при, Баньяя уверенно начал уик-энд. Он квалифицировался на 8-м месте в решётке. Однако он разбился в последнем повороте на 11-м круге, находясь на 7-м месте. Это был первый случай в карьере Баньяйи, когда ему не удалось финишировать в трёх гонках подряд, причём все с авариями. В Австрии у него был лучший гоночный уик-энд со времени его пребывания в Moto2, как с точки зрения его квалификации и старта с 5-го места в стартовой решётке, так и с точки зрения гоночного темпа, когда ему удалось пересечь финишную черту на 7-м месте.
На острове Филиппа Баньяя закончил гонку на 4-м месте, что стало его лучшим результатом в сезоне, до подиума ему не хватило всего 0,055 секунды, которые он уступил товарищу по команде Ducati Джеку Миллеру. Баньяя завершил сезон новичка в высшем классе с 54 очками, заняв 15-е место в турнирной таблице. Он пропустил финальную гонку в Валенсии из-за травмы.
2020 На сезон 2020 год Баньяя получил мотоцикл GP20, как и его товарищ по команде Джек Миллер. Однако в этом сезоне гонки постоянно откладывались или отменялись из-за пандемии COVID-19, первая гонка в MotoGP не проводилась до 19 июля в Хересе, а первая запланированная гонка в Лосаиле была отменена. Несмотря на это, Баньяя провел сильный первый уик-энд, квалифицировавшись 4-м в стартовой решетке и в конечном итоге завершив гонку на 7-м месте. В следующей гонке, состоявшейся в Хересе, Баньяя выступил даже сильнее, пройдя квалификацию в первом ряду стартовой сетки и заняв 3-е место. Но на 19-м круге, когда оставалось 6 кругов, он уверенно шёл вторым, на пути к первому подиуму ему пришлось сойти с дистанции из-за отказа двигателя.
На следующий гоночный уик-энд в Брно Баньяя разбился во время FP1, сломав ногу, и поэтому он пропустил оставшуюся часть уик-энда и две следующие гонки, будучи замененным Микеле Пирро. Он вернулся на свою домашнюю гонку в Мизано, где занял свой первый подиум в своей карьере в MotoGP, заняв второе место после Франко Морбиделли, товарища по Академии VR46. Однако после своего первого подиума он немного сдал, набрав всего 8 очков в последних шести гонках и в конечном итоге завершив сезон на 16-м месте с 47 очками на счету.
Команда Ducati Lenovo (с 2021 г. по настоящее время)
2021
В 2021 году Багная перешёл в заводскую команду Ducati вместе с бывшим товарищем по команде Джеком Миллером. Он хорошо начал сезон, квалифицировавшись на поул-позицию, опередив товарища по команде Миллера и заводских гонщиков Yamaha Фабио Куартараро и Маверика Виньялеса на открытии сезона в Лосаиле. Это ознаменовало его первую поул-позицию в карьере MotoGP, а позже он финишировал третьим. Во второй гонке в Катаре Баньяя финишировал на 6-м месте.