Канонерские лодки типа «К» — тип канонерских лодок, строящихся для нидерландского королевского флота в начале годов. Предполагалась серия из 7 единиц, но строительство четырёх отменено голландским правительством . Задумывались как универсальные, способные действовать против берега и использоваться в качестве эскортных кораблей. Оказались весьма удачными и активно использовались для сопровождения конвоев.
В ходе Второй мировой войны все три корабля были захвачены на стапелях нацистской Германией и введены в состав кригсмарине. была повреждена авиацией союзников в период достройки, что замедлило её ввод в строй примерно на год.
Вооружение По первоначальному проекту вооружение состояло из спаренных артиллерийских орудий «Бофорс», аналогичных стоявшим на эсминцах типа «Герард Калленбург». Орудия были универсальными — устанавливались в башнях с углом возвышения орудий до +80°, позволявшим использовать их в качестве зенитных. Планировавшиеся для установки автоматы «Бофорс» комплектовались системой управления огнём (СУО) фирмы Hazemeyer. Помимо прочего, в состав вооружения входили контактные тралы.
После захвата германскими войсками состав вооружения был изменён. Орудия главного калибра в башенных артиллерийских установках, а также их СУО оставлены голландские (аналогичны установленным на эсминце ), зенитное и противолодочное вооружение заменено на германское. По новому проекту канонерки могли принимать мины. Число БМБ впоследствии увеличено до восьми. После достройки для кригсмарине вооружение кораблей включало: 2 × 2 – 12 cm kanon nr. 8 (, голландская лицензионная версия Bofors 12 cm kanon ); 2 × 2 — 3,7 cm SK C/30; 4 × 1 — 2 cm Oerlikon (первоначально),2 × 4 — 2 cm FlaK-Vierling C38 + 4 × 1 – 2 cm Oerlikon (впоследствии).
Бронирование Броневой пояс прикрывал около 63 % длины корабля; в районе машинного отделения его толщина составляла мм, далее к оконечностям — 40 мм, к верхней кромке пояса примыкала бронепалуба; кроме того, бронировались орудийные башни, боевая рубка и пост управления огнём.
Энергетическая установка Первоначально в качестве силовой установки предполагалось использовать дизели Burmeister og Wain, изготавливавшиеся по лицензии в Роттердаме фирмой Р. Smith Jr. Однако, на и установлены дизели Germania, применявшиеся на подводных лодках типа VII, а на — дизели Klöckner-Humboldt-Deutz. И те и другие были менее мощными, из-за чего скорость канонерок оказалась ниже проектных 18 уз.
Представители проекта Название Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба K-1(до 14.05.1940 г. — «A»)3.8.193923.11.19402.10.1941 Потоплена 5.5.1945 г. британской авиацией у Орхуса K-2(до 14.05.1940 г. — «B»)193928.6.194114.11.1942 Тяжело повреждена 28.9.1944 г. британским торпедоносцем в районе Бергена — ремонт не завершён; после войны возвращена Нидерландам и сдана на слом K-3(до 14.05.1940 г. — «C»,с 1945 г. — Hr. Ms. Van Speijk)23.6.193922.3.194124.01.1942 После Второй мировой войны возвращена Нидерландам, переклассифицирована во фрегат Hr. Ms. Van Speijk (префикс Hr. Ms., сокр. от , ), в строю до 1960 года
В игровой индустрии Канонерская лодка K-2 представлена в игре War Thunder, в немецкой ветке развития большого флота на ранге 1.
Галерея
Примечания
Литература
А. Крозе. Голландский флот во Второй мировой войне.
Ссылки
Канонерские лодки типа «К-1».
Категория:Корабли кригсмарине Категория:Военные корабли Нидерландов