Витимский мост (также Куандинский мост, мост Интернациональной дружбы) — временный мост, построенный в начале 1980-х для временного пользования железнодорожным транспортом на период строительства постоянного железнодорожного моста Байкало-Амурской магистрали, завершённого в 1989 году. Мост связывает два берега реки Витим, расположен на границе Каларского района Забайкальского края (бывшая Читинская область) у посёлка Куанда и Муйского района Бурятии у посёлка Витим (Бурятия). С 2016 года движение транспорта и пешеходов по Витимскому мосту официально запрещено.
История Куандинский мост построен 97-м отрядом треста «Мостстрой-9» в 1982 году как временныйАварийный 540-метровый мост через реку Витим закрыли после прокурорской проверки. Открытие моста пришлось на день Ленинского коммунистического субботника 17 апреля 1982 года и стало большим событием для коренных жителей Баунтовского района Бурятии и Каларского района Читинской области, которые испокон веков были разделены суровой и своенравной рекой. Мост получил имя Интернациональной дружбы.
После постройки постоянного железнодорожного моста Витимский мост временный не раз поджигали, но металлическая основа осталась. Путешествие по мосту считалось очень опасным, поскольку конструкция моста шаткая и не имеет ограждающих перил. В одиночку проехать по мосту тяжело, поэтому впереди машины обычно шёл провожатый и руководил действиями водителя. Дальнобойщики, решившиеся проехать по мосту, всегда обращались за помощью к местным жителям. Чтобы машины не раскачивались от ветра, приходится открывать окна для уменьшения парусности.
С 2016 года проезд по мосту был запрещён решением Каларского районного суда по иску местной прокуратуры. Суд запретил эксплуатацию аварийного моста и возложил на администрацию Каларского муниципального района обязанность по установке заградительных сооружений, исключающих доступ на него людей и транспортных средств, а также запрещающих дорожных знаков.
В мае 2018 года одна опора моста через Витим была разрушена ледоходом. В СМИ появилась информация, что в результате происшествия населённый пункт Куанда оказался полностью отрезанным от автомобильного сообщения, поскольку автомобильный мост через реку Куанда был разрушен 15 годами ранее (железнодорожное сообщение осуществляется по бамовскому мосту неподалёку)Самый опасный в России мост на границе с Бурятией смыло ледоходом. В районе был введен режим чрезвычайной ситуации.
Стоимость ремонта этого моста (и ввод его в эксплуатацию в качестве постоянного автомобильного) или строительство нового моста оценивались в 2018 году примерно в 1,5 миллиарда рублей.
В 2025 году мост продолжал активно использоваться местными жителямиСамый опасный мост России все-таки восстановят в Бурятии.
Конструкция
Длина моста — около 570 метров. Ширина — примерно 3 м, высота — 15 м. На металлическое основание моста уложены стандартные железнодорожные деревянные шпалы, проложенные поперёк движения и скреплённые между собой железными скобами. При этом часть шпал прогнила и не закреплена. Бывший накат из досок на шпалах сохранился только на отдельных участках. Поручней и ограждения нет, поэтому в эксплуатации мост крайне опасен.
Мост расположен в 160 м вниз по течению от железнодорожного моста.
Прочее В 2018 году газета Ouest-France включила мост в топ-10 самых опасных дорог мира.
Примечания
Ссылки
Категория:Мосты Бурятии Категория:Здания и сооружения Забайкальского края