Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при (), также с 2002 года используется название MotoGP. — Серия гоночных Гран-при в трёх классах.

Класс MotoGP является главным и самым престижным соревнованием по шоссейно-кольцевым мотогонкам на гоночных мотоциклах. Два младших класса Moto2 и Moto3 являются гонками поддержки для MotoGP, но при этом имеют статус чемпионата мира. Все три класса используют специальные мотоциклы-прототипы, которые отсутствуют в свободной продаже и не разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Коммерческие права на чемпионат принадлежат американскому медиахолдингу Liberty Media, через дочернюю международную компанию Dorna Sports.

В MotoGP на Мото Гран-при Франции 1982 года в первый и единственный раз приняла участие женщина — Джина Бовэйрд.

История

Чемпионат впервые был организован в 1949 году Международной федерацией мотоциклетного спорта (Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM) и состоял из пяти классов: 500 см³, 350 см³, 250 см³ и 125 см³, а также класса мотоциклов с колясками и объёмом двигателя 600 см³. В 1950-х годах в чемпионате доминировали итальянские производители и, в особенности MV Agusta, выигрывавшая титулы в классе 500 см³ с 1958 по 1974 год. Вместе с этим также росли престиж и популярность чемпионата по всему миру, что однако повлияло и на рост расходов команд. В результате FIM приняла правило, которое привязывало количество цилиндров у двигателей к определенному классу: один цилиндр у двигателя 50 см³, два у 125 см³ и 250 см³ и четыре у 350 см³ и 500 см³.

В 1970-х годах побед стали добиваться европейские и японские производители, MV Agusta не удержала титул в «королевском» 500 см³ классе. В 1980 году был упразднен класс 350 см³, а к 1990 году в чемпионате осталось четыре класса: 500 см³, 250 см³ и 125 см³ и мотоциклы с колясками. Последние были исключены из Чемпионата мира в 1996 году; с 1997 года для них стал проводиться отдельный чемпионат. В это время в высшем классе чемпионата наступает эпоха доминирования японских производителей и американских пилотов, поздние девяностые стали золотой эрой Honda.

Сезон 2002 года ознаменовывается сменой 500 см³ класса на 990 см³, также меняется название чемпионата и его высшего класса на MotoGP. В 2007 в целях безопасности FIM принимает решение о снижении объема двигателей класса MotoGP до 800см³, также вводится ограничение количества используемых шин на гоночный уик-энд. 2010 год становится последним для существования 250 см³ класса — его сменяет Moto2 c 600-кубовыми двигателями от единого поставщика Honda. Moto2 также унифицирует некоторые узлы мотоцикла с целью снижения затратСколько стоит сезон в Moto2 - MOTOGONKI.RU. Класс 800см³ пробыл в чемпионате пять лет и в 2012 году был расширен до 1000 см³MotoGP. Описание - LiveTalkRacing.ruMotoGP: Взгляд изнутри - MotoGP-News.ru.

Хронология

+Хронология классов чемпионата мира Класс 1940-е 1950-е 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 2020-е 1949—2001 c 2002 1949—1982 1949—2009 c 2010 1949—2011 c 2012 1984—1989 1962—1983 1949—1996 2019—2025

Регламент Технический регламент

Чемпионат мира по мотогонкам делится на четыре класса — Moto3, Moto2, MotoGP и класс электрических мотоциклов MotoE. До 2002 года высшим классом был класс 500 см³, но ввиду того, что в нем использовались 2-тактные двигатели и мотоциклы подобной схемы не применялись нигде больше, его было решено заменить классом MotoGP, использующим 4-тактные моторы до 990 см³. С 2007 по 2011 год (из-за опасности их скоростей) их объём был уменьшен до 800 см³, после чего в 2012 году вернулись к «литровым» спортпрототипам. В отличие от мотоциклов класса «Супербайк», наличие омологационной партии не требуется, мотоциклы-прототипы могут быть построены хоть в единственном числе (но обычно каждый байк существует в двух готовых экземплярах — один запасной на случай замены невосстановимого повреждения основного экземпляра; также запасной мотоцикл используется для замены в том случае, когда трасса подсохла настолько, что необходимо переходить на слик). Минимальная масса мотоциклов MotoGP варьируется от 137 до 163 кг, в зависимости от количества цилиндров, но большинство предпочитает 4-цилиндровую схему, имеющую ограничение по сухой массе в 148 кг (с 2007).

Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе MotoGP

В классе MotoGP используются мотоциклы с объёмом двигателя 1000 см³.

Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto2

Moto2 — это четырёхтактный класс, в котором используются моторы объёмом 600 см³. Был введён в 2010 году, заменив традиционный двухтактный класс с объёмом двигателя 250 см³.

Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto3

В 2012 году класс 125 см³ был заменён на класс Moto3. Здесь действует ограничение одноцилиндровыми 250 см³ четырехтактными двигателями с максимальным диаметром цилиндра 81 мм (3,2 дюйма). Минимальный общий вес мотоцикла и гонщика 148 кг (326 фунтов). Гонщик в классе Moto3 не может быть старше 28 лет или 25 для новичков, участвующих впервые и неизвестных людей (допуск на усмотрение организаторов).

Гоночный регламент Старт гонок проводится с места. Дистанция варьируется по классам: Moto3 — 100 км, Moto2 — 110 км, МотоGP — 120 км.

Начисление очков производится по обычной для кольцевых мотогонок системе:

Система начисления очков в Гран-приМесто 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15Очки252016131110987654321

Начиная с сезона года были введены спринтерские гонки. Спринтерские заезды проводятся в субботу после второй квалификации, основная гонка Гран-при проходит как и раньше в воскресенье. Спринтерские гонки короче основных заездов Гран-при примерно вдвое. Начисление очков за спринт идет первым 9 местам количество очком на половину меньше чем в основной гонке.

Система начисления очков в спринте Место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки 12 9 7 6 5 4 3 2 1

В зачёт марок идёт лучший результат по маркам.

Чемпионы и призёры Чемпионы и призёры класса MotoGP

См. также Список чемпионов мира по мотогонкам Гран-при в классе MotoGP

Результаты за последние пять лет Сезон Чемпионы 2 место 3 место 278 Франческо Баньяя 252 208 Франческо Баньяя 265 Фабио Картараро 248 219 Франческо Баньяя 467 Хорхе Мартин 428 329 Хорхе Мартин 508 Франческо Баньяя 498 Марк Маркес 392 Марк Маркес 545 Алекс Маркес 467 Марко Беццекки 353Источники:

Чемпионы и призёры класса Moto2

См. также Список чемпионов мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto2 Результаты за последние пять лет Сезон Чемпионы 2 место 3 место 311 307 214 271.5 242 200 Педро Акоста 332.5 249.5 212 Ай Огура 274 Арон Канет 234 195 287 Мануэль Гонсалес 257 232Источники:

Чемпионы и призёры класса Moto3

См. также Список чемпионов мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto3 Результаты за последние пять лет Сезон Чемпионы 2 место 3 место Педро Акоста 259 216 188 319 Серхио Гарсия 257 Деннис Фоджа 246 274 268 245 Давид Алонсо 421 256 242 365 281 274Источники:

Победители и призёры кубка, чемпионата класса MotoE

Результаты за последние пять лет Сезон Чемпионы 2 место 3 место Кубок мира Жорди Торрес 100 Доминик Эгертер 93 86 Доминик Эгертер 227 192.5 Маттео Феррари 162.5Чемпионат мира 260 Жорди Торрес 217 216 246 Маттиа Казадеи 231 208 198 Маттиа Казадеи 188 Маттео Феррари 168Источники:

Закреплённые номера гонщиков 34 — Кевин Шванц (за заслуги) 46 — Валентино Росси (за заслуги) 48 — Сёя Томидзава (посмертно, 2010) 50 — Джейсон Дюпаскье (посмертно, 2021) 58 — Марко Симончелли (посмертно, 2011) 65 — Лорис Капиросси (за заслуги) 69 — Ники Хэйден (посмертно, 2017) 74 — Дайдзиро Като (посмертно, 2003)

См. также

Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе MotoGP Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto2 Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto3 Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе MotoE Класс 250cc

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

Категория:Мотогонки Гран-при Категория:Мотоспорт Мотоспорт Moto