Первые трамваи на улицы Санкт-Петербурга выпустил 29 сентября 1907 года Василеостровский трамвайный парк.
Максимальное количество парков в Санкт-Петербурге (10 пассажирских и 1 грузовой) действовало с 1981 по 2002 год, затем их число стало сокращаться. В настоящий момент в городе действует 5 трамвайных парков, 1 совмещенный трамвайно-троллейбусный парк, а также площадка трамвайного парка № 3 (бывший парк № 2) на Среднем проспекте Васильевского острова и парк службы пути (бывший № 8, переехавший на проспект Стачек вместо парка № 9).
Действующие парки
Трамвайный парк № 1 (Московский; имени Коняшина)
Адрес: Московский проспект, 83. В справочнике «Весь Петроград» за 1923 год указан дом № 71Весь Петроград за 1923 год. — С. 223.; изменение нумерации связано с последующей застройкой нечётной стороны Международного проспекта на участке от Обводного канала до Московских ворот.
Открыт в октябре 1907 года под названием «Московский трамвайный парк». С 1914 года к парку с северной стороны добавляется территория, примыкающая к товарной станции Варшавского вокзала, на которой был организован отстой и обслуживание грузовых трамваев.
В 1922 году название «Московский» упразднено, вместо него парку присвоен № 1 и имя рабочего, члена партии большевиков Ивана Ивановича Коняшина. С 1935 по 1971 год из парка был выделен в самостоятельную единицу грузовой трамвайный парк, получивший имя Евгения Ивановича Красуцкого.
В 1997 году в Петербурге прекратились грузовые трамвайные перевозки, и парк № 1 стал пассажирским. До 2000 года парк имел соединительную линию с Варшавским направлением железной дороги.
Обслуживает 7 маршрутов, проходящих в Московском и Фрунзенском районах: № 16, 25, 29, 29В, 43, 45, 49, 62.
C июня по октябрь 2012 года в парке проходил испытания новый трамвай Alstom Citadis 302 (на баланс не принимался), затем он был передан в Москву.
В конце 2000-х годов, на фоне массовой ликвидации трамвайных линий, планировалось закрытие парка и освобождение его территории, предполагался его переезд на Малую Балканскую улицу в район одноимённой конечной станции или в Шушары.
На балансе парка находятся следующие вагоны: Модель вагонаКол-воЛВС-86М25ЛМ-99АВН30ЛВС-200525ЛМ-200833ЛМ-68М314
Также имеется 2 учебных вагона ЛМ-99АВН № 1741, 1742, вагон-кран и внутрипарковый буксир на базе ЛМ-68М и снегоочиститель ЛС-3 № С-21.
Трамвайный парк № 2 (Василеостровский; имени Леонова; парк № 3, площадка № 2)
Ныне трамвайный парк действует, как 2-я площадка Трамвайного парка N°3. Вагоны часто «тасуются» между площадками, поэтому данные о количестве вагонов могут быть недостоверными. Адрес со времени основания: Средний проспект, 77.
Открыт в сентябре 1907 года под именем «Василеостровский трамвайный парк». В 1922 году название «Василеостровский» упразднено, вместо него парку присвоен № 2 и имя А. П. Леонова.
В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под № 3, с этого момента трамвайный парк № 2 номинально перестал существовать, его название звучало как «площадка № 2 трамвайного парка № 3». В 2003—2005 годах из-за ремонта Среднего проспекта парк был изолирован от основной трамвайной сети Санкт-Петербурга и обслуживал единственный маршрут № 1. 15 января 2007 года парк был официально закрыт, все вагоны переданы в трамвайные парки № 3, 8 и СТТП или списаны. В 2010 году демонтирован «третий веер».
На территории парка планировалось построить многофункциональный комплекс «Дворец искусств», включающий офисные здания, гостиницы, конгресс-центр, концертный зал и телефабрикуМыльная опера в трамвайном депо. Правительство Санкт-Петербурга в июне 2011 года не подписало соглашение о строительстве комплексаМаниловские планы ставят под угрозу существование старейшего трамвайного парка . В 2012 году от проекта отказались. Участок должен был осваиваться фирмой TriGranit.
На территории парка действует музей электрического транспорта.
Весной 2016 года были выполнены ремонтные работы, а 2 июня 2016 года парк возобновил работу.
Вагоны имели нумерацию 3501—3514 (ЛМ-68М3) и 3701—3716 (71-623-03).
По состоянию на ноябрь 2024 года обслуживает 3 маршрута — № 1, 6, 40.
Трамвайный парк № 3 (Петроградский; имени Блохина) Адрес: Большая Посадская улица, 24/2.
Открыт в 1876 году как «Петербургский коночный парк», с 1909 года — «Петербургский трамвайный парк». В 1922 году название «Петербургский» упразднено, вместо него парку присвоен номер «3» и имя К. Н. Блохина.
В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под номером «3», с этого момента трамвайный парк № 3 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 2 — второй площадкой. 15 января 2007 года площадка № 2 была закрыта, начиная с этого времени и до возобновления работы у трампарка № 3 вновь осталась только одна площадка. Со 2 июня 2016 года вторая площадка возобновила работу. Ранее планировался переезд парка из центра города на территорию трамвайного парка № 11.
По состоянию на август 2025 года обслуживает 6 маршрутов: № 1, 3, 6, 16, 40, Т1.
С 2023 года в парк начали поступать новые трамваи выполненные в ретро-стиле специально для центральных районов С-Петербурга. Всего в рамках двух контрактов, заключённых ГУП «Горэлектротранс» будет закуплено 76 трамваев. После полного укомплектования трамвайного парка вагонами новой серии «Довлатов» и «Достоевский» они будут обслуживать маршруты № 3, 6, 16 и 40Администрация Санкт‑Петербурга / «Довлатов» встал на петербургские рельсы .
Модель вагонаКол-во71-431Р «Достоевский»4271-421Р «Довлатов»34 Также имеется учебный ЛМ-68М № У-3700, вагон-песковоз на базе ЛМ-68М № С-3858, парковский тягач МС-4 № С-2421, снегоочиститель ГС-4 № С-71, 2 реплики ЛМ-33 из ЛМ-99 — 0001 и 0002.
Трамвайный парк № 5 (Ланской; имени Калинина) Адрес: Сердобольская улица, 2г.
Зимой 1912 года Городская дума Санкт-Петербурга одобрила проект строительства трамвайного парка на Сердобольской улице. 29 сентября 1917 года (по новому стилю) состоялось официальное открытие Ланского трамвайного парка. 7 октября 1917 года было запущено движение трамваев из парка. В 1922 году название «Ланской» упразднено, вместо него парку присвоен № 5 и имя М. И. Калинина.
В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка по инициативе инженера П. П. Степанова были заново отлиты утраченные перила Почтамтского моста по первоначальному рисункуРеки и мосты Санкт-Петербурга: Мосты через Мойку на сайте «Петербург и окрестности» . Исторические перила моста были установлены на мосту в течение того же года.
В первой половине 1980-х годов западная часть территории трампарка была полностью перестроена. Тогда же была реконструирована служебная линия по Студенческой улице.
После распада СССР у парка убрали имя Калинина, оставив номер. В 2009 году у парка появился филиал на улице Шаврова.
С декабря 2002 года по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: цвет вагонов был белым, в самом низу располагалась красная полоса.
До 2017 года это был единственный в Санкт-Петербурге парк, эксплуатирующий системы из трамвайных вагонов ЛВС-86 (маршрут 47), эксплуатация парных поездов ЛВС завершилась 9 июня 2017. До 6 ноября 2015 использовались сцепки из вагонов ЛМ-68М (маршрут 55).
По состоянию на декабрь 2024 года обслуживает 8 маршрутов: № 9, 18, 19, 20, 21, 47, 48, 55, 61. Модель вагонаКол-воЛВС-86К68ЛВС-86К-М2ЛВС-86М21971-6311171-631-01171-631-021571-631-02.021671-628-021471-623-02371-623-03771-623-03.01171-923М371-638-02 «Поларис»4 Также имеются: кран на базе ЛМ-68М, 2 вагона ПР и 2 учебных вагона ЛМ-68М.
По состоянию на 2023 год трамвайный парк № 5 обслуживает обеспечивает перевозки в Выборгском, Калининском, Красногвардейском и Приморском районах Санкт-Петербурга по 8 маршрутам, в среднем по 85 000 пассажиров в сутки. Общая протяжённость маршрутной сети составляет свыше 90 км, подвижной состав насчитывает 158 вагонов. Штат парка — 795 сотрудников.
Трамвайный парк № 7 (имени Володарского) Адрес: улица Грибакиных, 3.
Открыт в ноябре 1931 года, парку сразу был присвоен № 7 и имя В. Володарского. В 1994 году у парка появился филиал на конечной станции у метро «Рыбацкое».
На территории парка расположены: административное здание; производственный корпус депо с 5-ю смотровыми канавами для проведения заявочных ремонтов, ТО-1, ТО-2, планово-предупредительных ремонтов, текущих ремонтов; тяговая подстанция; гараж; здание УГМ; здание отдела эксплуатации. На открытой площадке парка расположено 13 путей для отстоя вагонов. При въезде на 4 и 5 канавы производственного корпуса находится моечное отделение, также при въезде в парк установлена уличная мойка. С сентября 2022 года в парке производится полная реконструкция: строится новая тяговая подстанция для питания цеха депо, вспомогательных цехов и помещений, а также обогрева и приводов стрелочных переводов на территории парка; реконструкция цехов ремонта и обслуживания подвижного состава; ремонт здания отдела эксплуатации; будут заменены все пути, включая стрелочные переводы и крестовины, а также контактные провода и подвесная система контактной сети. Планируемое окончание реконструкции — декабрь 2024 года, но сроки сдвинулись.
С 1997 по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: она была аналогична обычной, но цветовая гамма вагонов была голубой.
По состоянию на декабрь 2025 года обслуживает 9 маршрутов: № 7, 10, 23, 24, 27, 30, 39, 65, А. Жирным шрифтом отмечены маршруты, выпуск которых производится из ПТО «Рыбацкое». Суточный пассажиропоток по маршрутам парка в рабочие дни составляет более 140 000 человек. Модель вагонаКол-во71-923М8271-931М2471-93239 Также имеются 3 учебных вагона ЛМ-68М — 7701 и 7702, ЛМ-99АВ — 7314, 1 вагон ПР (С-7116) и 1 вагон ГС-4 (ГС-7905) . В январе 2025 года парк полностью перешёл на эксплуатацию подвижного состава производства ПК ТС.
Трамвайный парк № 8 (бывшее депо «Княжево», трампарк № 9 им. Котлякова) Адрес: проспект Стачек, 114.
Открыт в январе 1916 года как депо «Княжево» Ораниенбаумской электрической линии (ОРАНЭЛ). В октябре 1929 года ОранЭЛ передана в трамвайное ведомство, название «Княжево» упразднено, и вместо него парку присвоен № 9 и имя И. Е. Котлякова, однако вплоть до 1 июня 1958 года территория парка использовалась только как площадка отстоя.
В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 9 номинально перестал существовать, теперь его название звучит как «площадка № 2 трамвайного парка № 8». Вскоре после объединения, вторая площадка стала единственной площадкой парка № 8 с выпуском вагонов, первая площадка служит для технических целей.
По состоянию на 2024 год обслуживает 5 маршрутов: № 36, 41, 52, 56, 60. Модель вагонаКол-воЛВС-86К10ЛВС-86М21Alstom Citadis 301471-923М2571-931М5671-931АМ2ТС-7712 Также имеются 2 учебных вагона: ПС-39А1 — 8315, 8335, а также снегоочиститель ГС-4(КРТТЗ) № 8707. 71-952 "Воевода" не стоит на балансе ГУП "ГЭТ"
Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк Адрес: Гражданский проспект, 131.
Открыт в октябре 1981 года, номинально парк имеет № 10 (для троллейбусов парк номинально имеет № 5), но, как правило, парк по номеру не называют, употребляя сокращение СТТП.
Вагоны парка имеют бортовые номера 0xxx.
По состоянию на 2025 год обслуживает 8 маршрутов: № 9, 20, 38, 51, 57, 58, 61, 100. Модель вагонаКол-воЛВС-86М27ЛМ-99К1ЛМ-99АВ1ЛМ-99АВН2871-9311071-931М1171-923371-923М31ЛМ-68М21071-911ЕМ «Львёнок»17 Также эксплуатируются вагоны ГС-4, ПР и 2 учебных вагона на базе ЛМ-99К и ЛМ-99АВН.
Трамвайное депо «ТКК»
Адрес: улица Потапова, 25 (ранее рабочий адрес — Индустриальный проспект, 69а).
В 1979 году было принято решение о строительстве ещё одного парка в нежилой зоне Ржевки для обслуживания быстрорастущих жилых массивов на Ржевке и в Весёлом Посёлке, парк получил условный номер 11. В конце 1980-х годов началось строительство, которое производилось компанией «УНР-86», шло оно очень медленно и в 1995 году было заморожено. Для парка в 1980-х годах на улице Потапова было выделено отдельное полотно для трамвайной линии.