Pratt & Whitney Canada PT6 — авиационный турбовинтовой двигатель, выпускаемый компанией Pratt & Whitney Canada, дочерним подразделением американской корпорации Pratt & Whitney. Является одним из самых распространённых ТВД своего класса в мире: общий выпуск к ноябрю 2015 года составил 51 000 экземпляров, суммарная наработка — 400 млн лётных часов. Основное применение двигателя — лёгкие пассажирские, транспортные и учебно-тренировочные самолёты, такие как Cessna 208, DHC-6 Twin Otter, Beechcraft King Air, Short 360, Beechcraft Starship и многие другие. Модификации PT6 используются на вертолётах, а также на судах, аппаратах на воздушной подушке, наземной технике. На основе данного двигателя разработаны также вспомогательные силовые установки и промышленные ГТУ .
Разработка Замысел двигателя относится к 1956 году. В то время главной коммерчески успешной моделью фирмы являлся поршневой звездообразный двигатель Wasp мощностью 600 л. с.. Несмотря на его масштабный серийный выпуск, руководство Pratt & Whitney Canada предвидело потребность в ТВД аналогичной мощности. Однако Коммерческий банк Монреаля отказал в финансировании проекта, но несмотря на это, первый опытный двигатель был изготовлен в течение 1959 года. Первый полёт состоялся в 1961 году, а сертификация и запуск в производство — в 1963 году. Начиная с этого времени, характеристики PT6 постоянно улучшались: в модификациях, выпускаемых на 2016 год по сравнению с ранними сериями отношение тяги к весу возросло на 50 %, потребление топлива уменьшилось на 20 %, а степень сжатия достигла 14:1. В процессе модернизации также совершенствовалась система управления, расширялся межремонтный интервал и улучшались экологические показатели. В настоящее время через платформу EngineWise удалённо ведутся сбор и анализ данных с эксплуатируемых PT6, а для удобства эксплуатантов компания-производитель разработала мобильное приложение, информирующее их о необходимых сервисных бюллетенях, сервисных инструкциях и наличии ремонтных центров отдельно по зарегистрированному пользователем имеющемуся типу двигателя.
Конструкция
PT6 представляет собой газотурбинный двигатель со свободной турбиной. Схема — обратная относительно направления полёта (воздухозаборник сзади, редуктор и выхлоп впереди), что является удобным решением для привода воздушного винта или вентилятора, а также для упрощения технического обслуживания. Вокруг задней части двигателя находится входное устройство радиального типа, в нём установлена сетка для защиты от попадания посторонних предметов, имеется противообледенительная система, основанная на впрыске спирта. Далее воздух поступает в компрессор, имеющий 3 или 4 (на модификациях большей мощности) осевых ступени и 1 центробежную. Корпус компрессора и диффузора сделан из нержавеющей стали. Камера сгорания — кольцевая противоточная с 14 одноступенчатыми форсунками, корпус её также выполнен из нержавеющей стали. Турбина компрессора одноступенчатая с максимальной скоростью вращения 45000 об/мин. Она газодинамически связана с силовой турбиной, одно- или двухступенчатой на более мощных модификациях, вращающейся со скоростью 30000 об/мин. Для привода воздушного винта (вращающегося по часовой стрелке) используется двухступенчатый редуктор, уменьшающий частоту вращения до 1900—2200 об/мин. За ним по бокам установлены 2 выхлопных патрубкаИностранные авиационные и ракетные двигатели. — М.: ЦИАМ им. П. И. Баранова, 1961. — с.375Иностранные авиационные и ракетные двигатели. — М.: ЦИАМ им. П. И. Баранова, 1967. — с.267.
Модификации Семейство PT6 в основном представлено модификациями PT6A для установки на самолёты, а также турбовальными вертолётными вариантами PT6B/C. Есть различные специализированные версии двигателя для наземного, промышленного и иного применения. +Основные модификации PT6МодификацияМощность, л. с.Применениесерия PT6APT6A-6500базовая версияPT6A-112500Cessna F406, Cessna Conquest IPT6A-11550PT6A-114A675Cessna 208PT6A-27680DHC-6 series 300, Embraer EMB 110, Beechcraft 99, LET L410, Pilatus PC-6 Turbo PorterPT6A-135A750Beechcraft King Air F90PT6A-41/42/42A850Piper PA-42, Beechcraft King Air B200PT6A-66B850Piaggio P.180 Avanti IIPT6A-140867Cessna Grand caravan EXPT6A-62950Pilatus PC-9PT6A-65B1100Beechcraft 1900D, PZL M28PT6A-67B/D1200Pilatus PC-12, Beechcraft 1900DPT6A-681250Beechcraft T-6 Texan IIPT6A-67R1424Shorts 360PT6A-68B/C1600Pilatus PC-21, Embraer EMB 314 Super Tucanoсерия PT6B/CPT6B981AgustaWestland A.119, Sikorsky S-76BPT6C-67C1700AgustaWestland AW139
См. также ТВД-10 ТВД-20
Примечания
Ссылки PT6A на сайте фирмы-производителя
PT6