Оболо́нско-Теремко́вская ли́ния (), до 2018 года — Куренёвско-Красноарме́йская () — хронологически вторая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18. Проходит от жилого массива Оболонь на севере до массива Теремки на юге, от которых происходит нынешнее название линии. С 2012 года на официальных схемах отмечается как Синяя линия () и значком — система была введена для удобства ориентирования туристов на Евро-2012.
По состоянию на 2013 год нумерация путей: «Теремки» — «Героев Днепра» — I; «Героев Днепра» — «Теремки» — II.
История строительства Строительство линии начато в 1970 годуМасленков И. Л., Дышло В. И. Новая линия киевского метро // Строительство и архитектура. — 1971. — № 2. — С. 19—24, ил..
Прежнее название «Куренёвско-Красноармейская» отражало не реальную трассировку, а первоначальный проект линии. Действительно, линия, носившая название «Куренёвско-Красноармейская», ныне не проходит через местность Куренёвку. В середине 1960-х планы строительства предусматривали строительство линии в сторону Куренёвки и Приорки со станциями «Заводская» на месте нынешней «Тараса Шевченко», «Петропавловская» в районе пересечения площади Фрунзе и «Площадь Шевченко» на одноимённой площадиСхема развития метро // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта.. Но в результате строительства массива Оболонь было принято решение об изменении трассировки линии. Вторая часть прежнего названия — «Красноармейская» — перестала соответствовать наземной топонимике после переименования станции «Красноармейская» во «Дворец „Украина“» в 1993 году и возвращения Красноармейской улице исторического названия Большая Васильковская в ноябре 2014 года. Нынешнее название «Оболонско-Теремковская» линия получила 8 февраля 2018 года решением Киевского городского совета, опубликованном в газете «Хрещатик» 23 февраля 2018 годаКиїврада перейменувала станцію метро «Петрівка» на «Почайна» // Офіційний веб-сайт Київської міської ради. — 2018. — 8 лютого.Проект рішення Київської міської ради «Про перейменування станції та лінії Київського метрополітену»..
Пусковой участок (объект)ДатаДлина, км«Площадь Калинина», «Почтовая площадь», «Красная площадь»,пересадочный узел между станциями «Площадь Калинина»и «Крещатик»17 декабря 1976 года2,32«Тараса Шевченко», «Петровка», «Проспект Корнейчука»19 декабря 1980 года4,40«Площадь Льва Толстого», «Республиканский стадион»19 декабря 1981 года1,70«Минская», «Героев Днепра»6 ноября 1982 года2,35«Красноармейская», «Дзержинская»30 декабря 1984 года2,432-й пересадочный узел между станциями «Площадь Октябрьской революции» и «Крещатик»3 декабря 1986 года—Электродепо «Оболонь»19 марта 1988 год—Пересадочный узел между станциями «Площадь Льва Толстого»и «Дворец спорта»31 декабря 1989 года—«Демиевская», «Голосеевская», «Васильковская»15 декабря 2010 года3,80«Выставочный центр»27 декабря 2011 года1,48«Ипподром»25 октября 2012 года0,92«Теремки»6 ноября 2013 года1,5Всего:18 станций20,95
До 1993 года станция «Васильковская» в проекте отсутствовала. После станции «Ореховатская площадь» (ныне «Голосеевская») планировалась станция «Голосеевский парк».
Происшествия 8 декабря 2023 года из-за разгерметизации тоннеля на Оболонско-Теремковской линии в районе станций «Демиевская» и «Лыбедская» подвергся затоплению перегон между этими станциями, и таким образом «Демеевская» и 5 станций расположенных за ней были отрезаны от основной линии, в связи с чем они были закрыты, что вызвало транспортный коллапс в городе. 13 декабря 2023 года между станциями «Демиевская» и «Теремки» было запущено челночное движение.
Переименования
СтанцияПредыдущее названиеГоды«Площадь Независимости»«Площадь Калинина»1976—1977«Площадь Октябрьской революции»1977—1991«Контрактовая площадь»«Красная площадь»1976—1990«Оболонь»«Проспект Корнейчука»1980—1993«Дворец „Украина“»«Красноармейская»1984—1993«Лыбедская»«Дзержинская»1984—1993«Олимпийская»«Республиканский стадион»1981—2011«Почайна»«Петровка»1980—2018«Площадь Украинских Героев»«Площадь Льва Толстого»1980—2023
Перспективы развития
Перечень участков и объектовДлина участков, кмКоличество станцийСрок введения в эксплуатацию«Одесская», электродепо «Теремки»1,51неизвестно«Автовокзал „Теремки“», «Улица Крейсера „Аврора“»2,22неизвестно
Депо и подвижной состав
Оболонско-Теремковская линия в 1976—1988 годах обслуживалась электродепо «Дарница» (ТЧ-1). С 1988 года обслуживается электродепо «Оболонь» (ТЧ-2).
Подвижной составПериодЕж3/Ем-508Т1976—197881-717/7141976 — настоящее время81-717.5К/81-714.5M2010-настоящее время81-553.1/554.1/555.1 «Славутич»2002—201381-540.2/81-714.5М2006 — настоящее время81-717.5К/81-714.5M2010 — настоящее время81-540.3К/81-541.3К2013 — настоящее время
См. также Список самых длинных тоннелей мира
Примечания
Ссылки Официальный сайт Киевского метрополитена Список вагонов ТЧ-2 «Оболонь» Список составов Куренёвско-Красноармейской линии Перспективная схема продления линии Проект строительства участка Куренёвско-Красноармейской линии метрополитена от станции «Выставочный центр» до Одесской площади в Голосеевском районе г. Киева // Заседание коллегии градостроительного совета Киевглавархитектуры, 23 декабря 2010 года Станции метро «Лыбидская» и «Демиевская» объединили Фотографии станций Куренёвско-Красноармейской линии в фотогалерее метрополитенов СНГ
* Категория:Линии метрополитена, построенные в 1976 году