thumb|280x280px|A310-300 al TAROM Airbus A310 este un avion bimotor mediu-lung curier de medie capacitate de diametru mare (cu două culoare), dezvoltat din Airbus A300 de către compania Airbus Industrie. Avionul a fost dezvoltat pentru a asigura zboruri transatlantice și a fost vândut ca un prim pas pentru linii aeriene în operațiuni cu avioane de mare capacitate. Datorită scurtării, A300 are o rază de acțiune mai mare, dar o capacitate redusă de pasageri. Între A300 și A310 există compatibilitate ridicată - .
Avionul nu a fost popular - doar 255 au fost produse - dar, datorită diferențelor relativ mici față de A300, a fost profitabil. Este unul dintre cele mai mici avioane cu două culoare, cu capacitatea maximă de 295 de pasageri (capacitatea tipică este de doar 215 - 195 clasa economică și 20 clasa business). Producția a avut loc între 1982 și 2007 (deși, în practică, ultimul a fost livrat în 1998). Astăzi este folosit în special pentru transportul de marfă prin modificări făcute de liniile aeriene (Airbus nu a produs un model de marfă), operatorul principal fiind FedEx, cu 59 de avioane. Air India este principalul operator de pasageri.
Au existat două modele – A310-200 și A310-300 – diferențele fiind de autonomie și masă maximă autorizată, prin adăugarea a două rezervoare de combustibil în compartimentul cargo spate cu o capacitate de cca 6800 litri fiecare și a unui rezervor în stabilizatorul orizontal. Acesta din urmă este inclus cu un nou concept pentru controlul centrului de greutate al avionului pe timpul zborului (CGCC), ceea ce a dus la o reducere considerabilă a consumului de carburant. A310-200 este modelul inițial, cu o autonomie de 6800 km (5500 pentru modelul de marfă). A310-300 este modelul ulterior, cu o autonomie de 9600 km (7330 pentru modelul de marfă). A310-MRTT este o modificare militară în avion de realimentare în zbor, model folosit de Luftwaffe (Germania) și de Forțele aeriene din Canada. Există 6 bucăți.
Detalii tehnice
thumb|right|FedEx Express A310-200F thumb|right|Hapagfly A310-304 A310 - Specificații www.airbus.com A310-200 A310-200F A310-300 A310-300F Piloți 2 Lungime 46.66 m (153 ft 1 in) Înălțime 15.8 m (51 ft 10 in) Lungime aripi 43.9 m (144 ft) Unghi aripi 28 ° Lățime 5.64 m (17 ft 4in) Pasageri (2 clase) 240 33t cargo 240 33t cargo Masă maximă autorizată de serviciu141,974 kg (312,342 lb)164,000 kg (361,600 lb)* Masă proprie 80,142 kg (176,312 lb) 72,400 kg 83,100 kg (183,300 lb) 73,900 kg Capacitate combustibil 55,200 L 75,470 L Viteză de croazieră (Mach) 0.79 Viteză maximă (Mach) 0.84 Altitudine maximă de serviciu 12,000 m (40,000 ft) Putere (×2) (lb)50,000-53,20056,000-59,000 MotoarePWJT9D-7R4 / CF6-80C2A2 PW4156A / CF6-80C2A8 Autonomie6,800 km (3,670 nm)5,550 km9,600 km (5,200 nm)7,330 km
Incidente 7 avioane A310 s-au prăbușit de la lansare, accidentele soldându-se cu 670 decese. 10 deturnări au provocat alți 5 morți.
Cel mai grav accident aviatic din România, zborul Tarom 371, care s-a prăbușit în 31 martie 1995 lângă Balotești provocând moartea a 60 de persoane, a implicat o aeronavă Airbus A310. Alte incidente notabile au fost zborul Kenya Airways 431, care s-a prăbușit în 2000 în condiții similare în Oceanul Atlantic, și zborul Aeroflot 593, care s-a prăbușit în Siberia în 1994 după ce pilotul și-a lăsat fiul de 14 ani la cârma avionului. O aeronavă Airbus A310 cu 153 de persoane la bord s-a prăbușit în 29 iunie 2009 lângă insulele Comore din Oceanul Indian.
Concurență Avionul nu a avut un competitor direct - cel mult, se poate spune că este situat undeva între Boeing 757 și Boeing 767 atât ca autonomie, cât și în ceea ce privește capacitatea. Înlocuitorul direct a fost Airbus A330, dar acesta are capacitate crescută și autonomie mult mai mare.
Note
Vezi și Airbus Airbus A300
Categorie:Avioane de pasageri Categorie:Airbus