Industria auto din România

Acest articol se referă la industria automobilistică din România.

Automobil

Istoric Primul automobil fabricat pe teritoriul României de azi a fost Marta, în Austro-Ungaria, la Arad, în anul 1909, la uzinele Magyar Automobil Reszveny Tarsasag Arad.Dosarele istoriei: Automobilele lui Brejnev - Malaxa, 4 decembrie 2010, Julian Chitta, Ziare.com, accesat la 23 mai 2013 S-au produs peste 150 de automobile pe an. În desen și performanță erau similare celor din Germania, cu transmisie prin lanț și cu o putere în jur de 30 CP.

Primul automobil românesc modern, fabricat la uzinele Malaxa din Reșița (unde se fabricau drezine feroviare din 1928) fusese desenat de inginerul Petre Carp și era prevăzut cu un motor radial cu trei cilindri, răcit cu aer, care la 30 CP atingea 120 km/ora, cu șase pasageri, la un consum de 11 litri pe 100 km.

Din 1990, câțiva producători auto străini, de exemplu Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Hyundai, Toyota și Peugeot și-au planificat să-și deschidă fabrici în România.

Generalități

Parcul auto din România era de 5,3 milioane de autovehicule în anul 2009Romanii au ajuns sa aiba mai multe masini decat aspiratoare si biciclete. Cum comentati?, 01.02.2010, zf.ro, accesat la 1 februarie 2010 și 5,41 milioane de vehicule în 2010La cât a ajuns numărul de vehicule aflate în circulație pe străzile lumii, 21 august 2011, Nicoleta Bănilă, capital.ro, accesat la 21 august 2011. În anul 2011, industria auto de pe piața locală a înregistrat o cifră de afaceri totală de 11,1 miliarde euro.Mediafax Talks: România încă are costuri competitive în auto, dar este amenințată de țări precum Maroc, astăzi, 00:06, Bogdan Alecu, Ziarul financiar, accesat la 28 iunie 2012

Industria auto locală a urcat de la o cifră de afaceri de 8 miliarde de euro în 2009 la 18 miliarde de euro în 2014 iar cei 600 de producători de componente prezenți pe piața locală au peste 200.000 de salariați și afaceri cumulate de 12,5 miliarde de euro.Britanicii de la Faist caută 200 de oameni pentru fabrica de componente din Oradea, 5 ianuarie 2016, Laurentiu Cotu, Ziarul financiar, accesat la 6 ianuarie 2016

În anul 2008, industria auto din România a consemnat o creștere de aproape 40% a cifrei de afaceri totală, la 10,7 miliarde euro, și avea aproximativ 200.000 de angajațiTimken Ploiesti renunta la 20% din angajati , 22 ianuarie 2009, standard.money.ro, accesat la 1 martie 2010. În anul 2007, cifra de afaceri globală din industria auto a fost de 7,35 de miliarde de euroSuedezii de la Trelleborg si-au dublat vanzarile în Romania, 06.03.2009, zf.ro, accesat la 17 martie 2010.

Cifra de afaceri a sectorului auto din România a fost estimata pentru anul 2008 la 6,5 miliarde de euro, față de 5,6 miliarde în 2007Nemtii din automotive isi consolideaza afacerile, 03.10.2008, zf.ro, accesat la 26 februarie 2010.

Înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut în anul 2010 cu peste 18% la 94.500 unități, de la 116.000 în 2009, fiind cel mai slab an din ultimii 8 ani.

În primele 11 luni din anul 2008 au fost înmatriculate în România 512.823 autoturisme, din care 246.173 de mașini au fost second-hand, reprezentând 48% din înregistrări, și 266.650 de autoturisme au fost noi, echivalentul a 52%Romania nu va avea Salon Auto in 2009, 16 decembrie 2008, wall-stret.ro, accesat la 18 august 2010.

În anul 2006, în România au fost vândute 297.162 autovehicule, dintre care: 256.364 autoturisme, 38.285 vehicule comerciale și 2.513 autobuze. Dintre cele 256.364 de autoturisme, 137.252 au fost din import. De asemenea, România a exportat 80.032 autoturisme și a produs 201.663.

Pentru anul 2013 este preconizată o creștere a producției, până la 765.000 de autovehicule, în mare parte datorită investițiilor Ford la Craiova și a utilizării integrale a capacității de producție a uzinei DaciaVom fabrica de 2,5 ori mai multe mașini, 21 ianuarie 2010, evz.ro, accesat la 20 ianuarie 2010. De asemenea vânzările de mașini pe plan local vor crește la 535.000 de unitățiRomânia va fi o bază europeană de mașini low cost în 2013 , 20 ianuarie 2010, capital.ro, accesat la 20 ianuarie 2010.

Producția de autoturisme din România a scăzut cu 10,67% în 2020, pe fondul pandemiei de coronavirus. Astfel, cele două uzine auto au produs 438.107 unități.

În industria auto din România activează circa 110.000 de persoane, dintre care 13.076 de angajați pe platforma Automobile Dacia, circa 4.000 de persoane la Daewoo Automobile România și circa 75.000 de persoane în companiile care furnizează subansambluri atât către constructorii locali, cât și la export (decembrie 2007).Industria auto are nevoie de 12.000 angajati in 2008

În prezent (mai 2008), în lume există în jur de 650 de milioane de autoturisme. Pentru anul 2050 estimarea este de 2,9 miliarde autoturismeSeful Renault: Numarul masinilor din intreaga lume va creste de cel putin patru ori pana in 2050.

Parcul auto Parcul auto din România a crescut în anul 2010 cu 1,8%, la peste 5,42 milioane de vehicule, din care 4,3 milioane erau autoturisme, cu 6,4% mai multe față de 2009Parcul auto din Romania a crescut anul trecut cu 1,8%, 26 ianuarie 2011, wall-stret.ro, accesat la 14 martie 2011. Cele mai multe vehicule sunt echipate cu motorizări pe benzină, aproape 60%. În 2009, parcul auto a crescut față de 2008 cu 5%, la peste 5,32 milioane de vehicule.

În București erau înscrise cele mai multe vehicule, respectiv 1,17 milioane, urmat de județul Timiș cu peste 203.000 unități și Cluj cu mai mult de 202.000 unități. La polul opus, cu cele mai putine mașini înscrise, se află Tulcea, cu 40.500 vehicule înscrise.

Parcul de vehicule mai cuprindea la sfârșitul anului 2010 aproape 500.000 de autoutilitare, 50.000 de tractoare și circa 26.000 de motociclete. De asemenea, la sfârșitul anului 2010 erau înregistrate peste 172.000 de remorci și 13.000 de subcategorii de remorci și 370 de autorulote. Parcul de autobuze și microbuze numără aproximativ 40.000 de unități.

Importurile Principalii importatori în România sunt: Porsche România, ȚiriacAuto, Auto Schunn, AutoItalia, General Motors România, Auto Cobălescu, Automobile Bavaria, Trust Motors, MHS Truck & Bus și TH Trucks.

Porsche România comercializează mărcile Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda, Seat și, din 2008, Bentley și Lamborghini.

ȚiriacAuto comercializează mărcile Mercedes-Benz, smart, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Land Rover, Jaguar, Ford, Mazda și Hyundai.

Auto Schunn este partener autorizat Mercedes-Benz de mai bine de 20 de ani.

AutoItalia comercializează mărcile Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Maserati, SsangYong și Honda.

General Motors România comercializează mărcile Opel și Chevrolet.

Auto Cobălescu comercializează mărcile Renault, Nissan, BMW și Mini.

Automobile Bavaria este partener autorizat BMW de mai bine de 25 de ani.

Trust Motors comercializează marca Peugeot.

MHS Truck & Bus comercializează marca MAN.

TH Trucks comercializează mărcile DAF, VDL și Isuzu.

Producția de componente auto Investițiile totale în producția de componente pentru automobile au depășit 500 milioane de euro în 2006, iar piata a atras zece companii străine noi, care au investit între cinci și 170 milioane euroIndustria de componente auto – vedeta anului 2006, 29 decembrie 2006, wall-street.ro, accesat la 1 martie 2010.

Principala competiție pe piața anvelopelor, estimată la 2,2 milioane de unități în 2007, este manifestată de producătorii Michelin, cu fabrici la Zalău și Florești, Continental AG, a cărui activitate este concentrată în partea de vest a țării, și de producatorul Pirelli, instalat la SlatinaMichelin dubleaza productia de anvelope a fabricii de la Floresti si mai angajeaza 300 de oameni, 15.01.2008, zf.ro, accesat la 24 februarie 2010.

Până în 2008, investițiile în domeniul de automotive s-au concentrat în zona Timișoara-Arad, însă lipsa acută a forței de muncă în aceste zone a generat o migrație a investițiilor înspre alte locații, una dintre acestea fiind județul Cluj.Companiile din sectorul automotive vor angaja 700 de persoane anul acesta, 1 aprilie 2008, Anca Rif, Ziarul financiar, accesat la 1 decembrie 2014

Industria auto din România

Źródło i licencja