Autostrada A6 (supranumită autostrada Soarelui) este o autostradă care leagă sud-estul Parisului de Lyon, în Franța, traversând valea râului Saône. Este continuată de M6 și apoi de M7 la Lyon și, ulterior, de autostrada A7 pentru a ajunge la Marsilia.
Autostrada A6 este administrată de compania Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Are o lungime de 445 km. Face parte din drumurile europene E15, E21 și E60.
Ieșirile de pe autostrada A6 sunt foarte distanțate între ele (cu excepția aglomerațiilor Paris și Lyon), în timp ce, dimpotrivă, zonele de odihnă sunt foarte apropiate unele de altele.
Istoric Autostrada A6 a fost construită între 1953 și 1971: 1953: începutul construcției primului tronson între Paris și Le Coudray-Montceaux. 1960: „Autostrada Sudului” este inaugurată între Paris și Le Coudray-Montceaux (34 km). 1961: Este înființată SAPL (Société de l'autoroute Paris-Lyon). Primele lucrări de terasare pentru secțiunea Auxerre-Sud / Nitry încep în timpul verii, în apropiere de Saint-Cyr-les-Colons. 1963: Inaugurarea tronsonului Auxerre-Sud / Nitry, cu o lungime de 25 km. Această secțiune este inițial gratuită, dar interzisă vehiculelor de mare tonaj și autocarelor. 1964: Inaugurarea tronsonului Nitry / Avallon. Utilizarea porțiunii dintre Auxerre și Avallon devine cu taxă și este permisă pentru toate tipurile de vehicule motorizate. Aceeași reglementare se va aplica și restului traseului dintre Fleury-en-Bière și Limas, lângă Villefranche-sur-Saône. O porțiune gratuită este inaugurată între Le Coudray-Montceaux și Ury. 1965: Inaugurarea tronsonului Auxerre-Nord / Auxerre-Sud. O altă porțiune cu taxă este deschisă între Ury și Nemours. 1966: Inaugurarea variantei ocolitoare a orașului Villefranche-sur-Saône, cu o lungime de 12 km, care leagă Arnas la nord de Anse la sud. 1967: Inaugurarea tronsonului Nemours / Auxerre-Nord. Autostrada leagă acum Paris de Avallon pe o distanță de 210 km fără întrerupere. Această deschidere are loc cu puțin timp înainte de weekendul pascal. În timpul acestor zile de vacanță, un adevărat val de automobile invadează A6, provocând ambuteiaje majore și depășind cu mult recordurile de trafic ale vremii. Un număr foarte mare de locuitori ai regiunii pariziene profită de weekend pentru a merge la țară și, totodată, pentru a descoperi această nouă cale rapidă care leagă Parisul de BurgundiaVéronique Lefèvre, Paris-Rhin-Rhône, histoire d'autoroutes, Le Cherche Midi éditeur, 2001.. 1969 : Inaugurarea tronsoanelor dintre Avallon și Pouilly-en-Auxois, precum și dintre Villefranche-sur-Saône și Mâcon-Nord. Deschiderea unei porțiuni gratuite între Anse și Limonest. 1970 : Ultima deschidere a unui tronson cu taxă între Pouilly-en-Auxois și Mâcon-Nord. Președintele Republicii, Georges Pompidou, inaugurează legătura autorutieră Marsilia- Lille, la zona de odihnă Savigny-lès-Beaune, situată la egală distanță între cele două orașe. O placă comemorativă marchează acest eveniment. 1971 : Finalizarea construcției autostrăzii A6 pe 8 decembrie, odată cu deschiderea tunelului Fourvière și terminarea axei Paris - Lyon (455 km). 1972 : Deschiderea autostrăzii A6b între Cachan și Le Kremlin-Bicêtre. 1975 : Compania SAPL devine SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône). 31 iulie 1982 : Un accident de autocar la Beaune face peste 50 de victime. În urma acestei tragedii, se decide instalarea glisierelor centrale de securitate pe autostradă (inițial separată doar de o bandă vegetală fără barieră) și lărgirea la 2 × 3 benzi între Beaune și Lyon, apoi între Auxerre și Paris (cu excepția unei secțiuni de 30 km între A19 și A77, care rămâne la 2 × 2 benzi). 1997 : Încep lucrările de aducere la standardele de siguranță ale tunelului Fourvière, cu închideri frecvente pe timp de noapte. 2006 : Limitarea vitezei în tunelul Fourvière la 70 km/h (anterior era 90 km/h). Deschiderea nodului rutier Villefranche-Nord 31.1 pe 10 noiembrie, ora 16. Postul de taxare este complet automatizat. 2007 : Începerea automatizării taxelor pe timp de noapte în unele noduri rutiere. 2012 : Acoperirea autostrăzii A6b între Le Kremlin-Bicêtre și Arcueil. 2015 : Punerea în funcțiune a unei benzi rezervate autobuzelor și taxiurilor între L'Haÿ-les-Roses (A6) și Porte d'Orléans (ieșirea de pe perifericul interior). Drept urmare, breteaua A6a - perifericul exterior (direcția Porte de Gentilly, A4 (Metz-Nancy), A3 (Lille)) este închisă definitiv. 2015 : Deschiderea, la nord de Lyon, a conexiunii rutiere A466 între direcțiile sud ale autostrăzilor A6 și A46. 2015 : Finalizarea lucrărilor de regenerare a carosabilului la sud de Évry-Courcouronnes, prin fragmentarea și acoperirea dalelor de beton ale carosabilului original între RN 104 la nord și RN 37 la sud . 2017 : Porțiunea autostrăzii A6 de la ieșirea din Limonest până în centrul Perrache a fost declasată la statut de drum expres pe 1 noiembrie 2017 . 2018 : La nord de Lyon, conectarea a 6 km dintre autostrada A89 și A6 . 2020 : Cei 16 km de tronsoane ale autostrăzilor A6 și A7 care traversează Lyon și care au fost declasate în 2017 la statut de drum expres sunt transformați în bulevard urban sub denumirea de drum M6 și M7 (drum metropolitan 6 și 7).
Cu o lungime de 445 km, A6 este a patra cea mai lungă autostradă din Franța, după A10, cu 557 km, A89, cu 544 km, și A4, cu 482 km.
Gestionare Între Paris și ieșirea 9, autostrăzile A6, A6a și A6b sunt administrate de DIR Île-de-France. Autostrada A6 este concesionată companiei APRR între ieșirile 9 și 33.
Traseu