RG-4 Pionier, este un planor monoloc, proiectat ca planor de școală de inginerul Vladimir Novițchi în anul 1954, și construit la IFIL-Reghin într-un număr de 62 exemplare.

Proiectare și construcție RG-4 Pionier a fost un planor de școală monoloc, pentru lansarea la pantă sau remorcare cu mosor. Construit în România în anii 1950, în tradiția din anii 1930, având locul pilotul montat pe un fuzelaj grindă, sub partea anterioară a unei aripi înalte. Întreaga construcție era din lemn de rezonanță, placat cu placaj de mesteacăn la fel ca baldachinul care susținea aripa. Aceasta a fost montată pe fuzelajul grindă cu un set de montanți în formă N și de o pereche de montanți de sprijin paraleli între ei, sub fiecare aripă, punctele de sprijin pe intrados fiind la aproximativ o treime din anvergură. Aripa din schelet de lemn, avea un unghi diedru de 2,8°, fiind acoperite cu pânză, iar eleroanele ajungeau până la vârfurile aripilor.

Aterizorul planorului RG-4 era pe două roți pe un ax lung, fixate sub fuzelaj aproape de bordul de fugă al aripii, cu o patină care ajungea de la nas până sub cockpit, asistat de o mică bechie. Avea un ampenaj convențional, asemănător în vedere de sus cu aripa, stabilizatorul fiind montat în fața derivei, fixat deasupra fuzelajului pe o treaptă scurtă și întărită în partea de jos cu câte un montant pe fiecare parte. Cu toate acestea, ampenajul orizontal a necesitat o decupare a profundorului pentru a permite mișcarea direcției. Ampenajul era ancorat de aripă cu o pereche de hobane pentru rigidizare pe fiecare parte, pentru a reduce flexarea orizontală a fuzelajului grindă. Una dintre acestea era fixată de intradosul aripii, cealaltă de fuzelaj, sub aripă.

Planorul se monta în 20 minute și putea fi transpotat de două persoane.

RG-4 a fost construit și într-o variantă care avea o cocă dermontabilă, aceasta având instrumente de bord elementare: variometru, altimetru și vitezometru.

RG-4 Pionier a avut primul zbor la 1 mai 1954. Au fost produse 50 exemplare, pentru aerocluburi de planoriști din România.

Date tehnice Datele tehnice au fost preluate din Gudju, Constructii aeronautice romanesti 1905-1970 (ed. a II-a), pp.300.

Caracteristici generale Echipaj: 1 Anvergura: 10,45 m Lungime: 5,75 m Înălțimea: 1,2 m Suprafața aripii: 14,80 m² Diedrul aripii: 2,8° Alungirea aripii: 7 Tren de aterizare: o talpă principală (patină), două roți pe ax lung, bechie Profilul aripii: NACA 60 modificată. Aripă înaltă, pe montanți Greutate gol: 100 kg Greutate cu echipaj: 188 kg Structură: lemn și pânză

Performanțe Viteza de angajare: 40 km/h Viteza maximă admisă la rafale de vânt: 100 km/h Viteza maximă admisă în remorcare cu automosor: 90 km/h Finețe maximă: 14,5 la 58 km/h Viteza de coborâre : 0,9 m/s la 52 km/h Încărcătura alară: 12,7 kg/m2

Note

Bibliografie

Vezi și Planor Listă de planoare românești

Legături externe

Planeurs

IFIL