Marius Pantea (n. 14 ianuarie 1986, Oradea) este un inginer român în fizică aplicată și în dezvoltare web, pilot de curse auto și fost ciclist de performanță.

Karting

La vârsta de numai 6 ani tatăl său îl învață să conducă un autoturism, iar la 8 ani ia startul în primul său concurs de karting, unde reușește să ocupe locul 3 după numai 3 săptămâni de la data înscrierii în cadrul Clubului Copiilor Oradea. A urmat un an mai puțin reușit, dar în 1996 câștigă titlul de campion județean (Bihor) la Karting, reușită pe care o reeditează și în 1997, când se califică cu echipa la campionatele naționale, unde ajunge până în sferturile de finală, reușind cel mai bun rezultat al echipei orădene din acel concurs ( Vezi toate rezultatele din kartingToate rezultatele din karting).

Lipsa suportului financiar îl determină să facă o pauză de 5 ani până în 2003 când reușește să înceapă un nou sport și anume ciclismul.

Ciclism

Practică acest sport între anii 2003-2009. Printre rezultatele notabile obținute se numără locul 820 în Europa în clasamentul oficial UCI 2006Locul 820 în Europa în clasamentul oficial UCI 2006, locul 2 la Campionatele naționale de MTB Maraton 2008Loc 2 la Campionatele naționale de MTB Maraton 2008 categorie U23 și loc 4 la Campionatele naționale ciclism șosea 2008 categorie U23 , mai multe locuri 4Loc 4 la Campionatele naționale de MTB Maraton 2007 categorie U23 în campionatele naționale de ciclism, trei participări în Turul ciclist al României (2006, 2007, 2008)Turul ciclist al României, șapte victorii, un loc 2, două locuri 3 și o victorie de etapă în concursuri regionale din România și UngariaȘapte victorii, un loc 2, două locuri 3 si o victorie de etapă în concursuri regionale din România și Ungaria (Vezi toate rezultatele din ciclism Toate rezultatele din ciclism).

În 2009 se retrage din activitate tot din lipsa suportului financiar, imediat după terminarea facultății de fizică (Specializarea Fizică tehnologică).

În 2011 scrie o autobiografie numită "Idealurile mele..."Autobiografie: "Idealurile mele..." în care descrie greutățile și bucuriile prin care a trecut. Tot în 2011 hotărăște să înceapă un nou capitol al vieții sale în motorsport și anunță volumul 2 al autobiografiei sale.

După o pauză totală de aproape 2 ani în care nu a pedalat deloc, în 29 aprilie 2012 revine la "Maratonul Făgetului", desfășurat la Cluj-Napoca și termină cursa chiar și cu schimbătorul spate rupt.

După alți 200 km parcurși pe bicicletă, în 25 mai 2012 ia startul la "Etapa de noapte" "Etapa de noapte" unde termină concursul pe locul 5 din 23 concurenți la secțiunea cursiere. Acest concurs a reprezentat retragerea sa din ciclism.Retragerea din ciclism

Raliu

În 2011 urmează cursurile de copilot ale “Napoca Rally School” CS Danny Ungur Racing Cluj-Napoca România.“Napoca Rally School” CS Danny Ungur Racing Cluj-Napoca România

Pe 9 noiembrie 2013 revine în lumea sporturilor cu motor pe post de copilot și împreună cu Roxana Onescu (prietena sa) reușește să câștige competiția "În doi pe patru roți"Galerie foto "În doi pe patru roți" la bordul unei Mazda 323F BA 1.5 Mazda 323F BA 1.5 la În doi pe patru roțiDetalii "În doi pe patru roți".

La scurt timp urmează cursurile de pilotaj sportiv ale “Napoca Rally School” CS Danny Ungur Racing Cluj-Napoca România.

Își petrece o bună parte a anului 2014 muncind singur la prepararea unui Daihatsu Sirion Sport 1.3Daihatsu Sirion Sport 1.3 cu care în 28 septembrie 2014 debutează în calitate de pilot în CNIA cu un loc 5 la categoria debutanți cu motoare sub 1600 cmcRezultate complete etapa 7 CNIA 2014.

Cu aceeași mașinăDaihatsu Sirion Sport 1.3 la Făget Rally Sprint încheie anul cu un loc 2 la categoria sub 1400 cmc în Făget Rally SprintRezultate complete Făget Rally Sprint 2014 pe 26 octombrie 2014.

După un început de an 2015 trist, în care Sirionul la care a muncit aproape un an întreg i-a fost distrus ,stând în parcare, în urma unui nefericit accidentAccident Daihatsu Sirion Sport 1.3, debutează în VTM (Viteză pe Traseu Montan) la Transfăgărășan Rally ChallengePagina oficială a evenimentului Transfăgărășan Extreme drift & Rally Challenge 2015 cu un excelent loc 1 în grupa G1Loc 1 în grupa G1 la Transfăgărășan Rally Challenge 2015 rezervată mașinilor cu motoare sub 1600 cmc și sub 100 CP cu aceeași Mazda 323F BA 1.5 Mazda 323F BA 1.5 pe Transfăgărășan cu care căștigase și în 2013.

În 2016 reușește două clasări pe podium și anume un loc 3 la clasa 1 la a 5-a etapă a Rally Sprint BihorLocul 3 la clasa 1 la a 5-a etapă a Rally Sprint Bihor cu un Mitsubishi Lancer 1.3 1996Mitsubishi Lancer 1.3 1996 și un loc 2 la clasa R1 la a 2-a etapă a Promo Rally ClujLocul 2 la clasa R1 la a 2-a etapă a Promo Rally Cluj cu Mazda 323F BA 1.5Mazda 323F BA 1.5 (Vezi toate rezultatele din raliuToate rezultatele din raliu).

Calculatoare și comparatoare velo, moto și auto marius-ciclistu

Din 2016, pasiunile pentru raliu și dezvoltare web Portofoliu web marius-ciclistu l-au determinat să dezvolte online calculatoare și comparatoare Calculatoare și comparatoare velo și auto marius-ciclistu pentru:

- Transmisie velo

- Dimensiuni anvelope auto

- Forță de frecare anvelope auto

- Transmisie auto

- Cost auto / kilometru

- Putere, rpm și cuplu

- Cuplu, forță și brat

- Rezistanță fluid

După realizarea calculatorului și comparatorului pentru transmisie auto, în februarie 2017 a ajuns la concluzia:

„Puterea este o oglindire denaturată a forței și accelerației în privința motoarelor termice”.Motor termic? Priviți momentul/cuplul! Puterea e irelevantă!

În 2018 a lansat calculatoare și comparatoare pentru:

- Dimensiuni anvelope motocicletă

- Transmisie motocicletă

La finalul anului 2019 adaugă simularea distanței parcurse în funcție de timp la calculatoarele și comparatoarele de transmisie auto și moto, iar în 2020 publică în limba engleză al doilea volum al autobiografiei sale: "My Ideals... Vol II - Horsepower mislead"Autobiografie: "My Ideals... Vol II - Horsepower mislead" (Idealurile mele... Vol II - Inducerea în eroare a calului putere) în care explică, într-un întreg capitol, concluzia referitoare la accelerație, forță și putere în privința motorului termic: Chapter 5 - The power’s mislead in thermal engine’s regard.

În 2022 lansează calculatorul pentru energie, timp și putereCalculator energie, timp și putere în încercarea de a-i face pe oameni să înteleagă mai bine unitățile de măsură ale energiei, mai precis că 1 KWH = 3.6 MJ.

În 2023 definește, publicăPublicare Momentul (cuplul) mediu ponderat al motorului și adaugă momentul (cuplul) mediu ponderat al motorului la calculatoarele și comparatoarele de transmisie auto și moto.

La scurt timp după, descoperă prin masurători empirice momentul (cuplul) constant echivalent al motoruluiFormulă pentru calculul momentului (cuplului) constant echivalent al motorului pe care îl definește ca "momentul (cuplul) cu care motorul unei mașini cu un singur raport de transmitere poate accelera pe aceeași distanță în același timp, oferind o singură valoare ca și caracteristică pentru acel motor pe toată plaja sa de turație"Definiție moment (cuplu) constant echivalent al motorului, susținând că este cea mai clară caracteristică a unui motor dacă este menționată singură fără alte informații/caracteristici, mai clară decât puterea maximă sau cuplul maxim.

Bazar marius-ciclistu

În 2017 a dezvoltat o platformă pentru anunțuri gratuite și nelimitateBazar marius-ciclistu cu oferte, cereri și schimburi, inclusiv locuri de muncă.

WizardQL/CrufdQL

Începând cu 2015 a profesatProfil Linkedin ca inginer dezvoltare webDezvoltator web iar din 2018 ca și consultant webConsultant web. Printre realizările notabile se numără limbajul de interogare MaravelLimbaj de interogare Maravel la care a început să lucreze în 2021 și pe care a început să îl promoveze în 2024. Acesta facea parte dintr-o suită de librăriiLibrărie PHP Maravel rest wizard compatibile cu framework-urile Laravel și Lumen având ca limbaj de programare PHP, creând astfel o premieră în filtrarea și agregarea dinamicăFiltrare și agregare dinamică prin REST API prin REST API a conținutului din bazele de date de tip SQL.

In 2026 acesta a fost relansat sub numele de RetrieveQL si mai apoi WizardQL/CrufdQL de data aceasta fiind destinat exclusiv framework-ului php-framework.

Referințe

Legături externe Marius Pantea pe cyclingbase.com Marius Pantea pe cyclingdatabase.com Marius Pantea pe cqranking.com Marius Pantea pe cyclingnews.com Marius Pantea pe procyclingstats.com Marius Pantea pe museociclismo.it Marius Pantea pe cyclingquotes.com Marius Pantea pe cyclocross24.com Marius Pantea pe firstcycling.com Site propriu Autobiografie: "Idealurile mele..." "My Ideals... Vol II - Horsepower mislead" (Idealurile mele... Vol II - Inducerea în eroare a calului putere)

Categorie:Nașteri în 1986 Categorie:Nașteri pe 14 ianuarie Categorie:Cicliști români Categorie:Orădeni Categorie:Sportivi români în viață Categorie:Piloți de raliu români