HNLMS Djambi foi o navio principal da classe Djambi, construído para o Marinha Real Neerlandesa no do final da década de 1850. Ela esteve no caso Shimonoseki de 1864 e na primeira expedição de Aceh de 1873. Ela tornou-se imprópria para o serviço depois de servir por 13 anos.
Construção e comissionamento Em 1 de dezembro de 1858, o governo neerlandês determinou que o próximo navio ia ser a primeira classe a ser construída no Rijkswerf em Amsterdã seria nomeada Djambi a fim de recordar a recente guerra na área de Jambi. Djambi foi construído em 29 de dezembro de 1858. Em 31 de outubro de 1860, o navio da segunda classe Djambi foi estabelecido em Amesterdão. Em 3 de dezembro de 1860, houve um convite à apresentação de propostas para o fornecimento de ferragens para Djambi. Em 26 de abril de 1861, as máquinas do navio a vapor de parafuso de primeira classe Djambi foram testados em Amesterdão. Foram feitas pelo NSBM em Roterdão. O navio partiria para Nieuwediep no dia 30 para obter o seu aparelhamento e outros equipamentos. Em 1 de junho de 1861 Djambi foi colocado em serviço em Nieuwediep sob o comando do capitão-tenente Marin Henri Jansen, conhecido como autor de De omwenteling in het zeewezen e outras obras navais.
Campanha nas Índias Ocidentais Quando o Guerra Civil Americana começou, os neerlandeses queriam manter-se neutros e proteger os seus navios. Portanto, um esquadrão composto pela fragata Zeeland e navios a vapor de parafuso Djambi e Vesúvio foi formado. Era para ir para as Índias Ocidentais e juntar-se ao navio Cornelis Dirks e a escuna Atalante, que já estavam em Curaçau. Nem tudo correu conforme o planeado. No início a partida de Djambia foi adiada para 1 de julho. No final, era 17 de julho de 1861, quando Djambi navegou sozinha para as Índias Ocidentais. Em 3 de setembro o navio Djambi chegou em Suriname. Em 7 de outubro de 1861, o Zeeland, Cornelis Dirks, Vesúvio, Djambi e Atalante foram todos ancorados antes da cura extraterritorial. Exceto pelo Zeeland, o esquadrão então fez um cruzeiro para mostrar aos venezuelanos que eles estavam presentes. Em 5 de janeiro de 1862, a esquadra encontrava-se em Curaçau. Alguns dias depois Djambi saiu para visitar Sint Eustatius. São Martinho, Saba, Martinica e Saint Croix. Depois que o caso da Venezuela foi encerrado, os navios poderiam retornar à Europa. No dia 22 de junho, a esquadra estava pronta para navegar no porto de cura Supérfluao. Em 1 de agosto Djambi deixou as Índias Ocidentais. Em 7 de setembro de 1862, regressou a Nieuwediep.
Desastre de doca seca em Willemsoord A próxima viagem de Djambi seria para as Índias Orientais. Em setembro de 1862, ela foi planejada para ser o primeiro navio a usar o novo Willemsoord Dry Dock II em Willemsoord. Enquanto os trabalhadores se preparavam para a sua entrada, o fundo do Cais abriu-se subitamente, causando enormes danos. Isto ocorreu em 10 de outubro de 1862.
Viagem à Austrália
A visita à Austrália estava prevista Enquanto Djambi ainda estava nas Índias Ocidentais, o plano para uma visita amigável à Austrália tornou-se conhecido por lá. Em janeiro de 1862, o consulado holandês em Sydney recebeu cartas que Djambi visitaria A Austrália. Port Jackson, Sydney seria o primeiro porto de escala.
Capitão-tenente van Rees assume o comando No dia 20 de outubro de 1862, o capitão-tenente P. A. van Rees assumiu o comando do Djambi. Em 28 de outubro, O navio de transporte Heldin voltou para Nieuwediep. Tinha de ser inspeccionado, e havia rumores de que a sua carga (incluindo 30 30 libras do novo modelo) seria transferida para Djambi e Apeldoorn.
Salva a escuna Orlando Após algum atraso, Djambi partiu de Texel em 18 de dezembro de 1862. Pouco depois, houve um forte vendaval. Muitos temiam pelo navio, e o fato de ele ter navegado levou a uma briga. Em 22 de dezembro, Van Rees enviou uma mensagem de que tudo estava bem desde a entrada do canal. Com muitos problemas Djambi tinha salvado a escuna inglesa Dismasted Orlando rebocando - a de Hinder Bank para Dover Roads. Na noite de 23 de dezembro Djambi ancorado em Spithead. Em uma tempestade de 19 e 20 de dezembro, ela havia perdido velas, uma âncora e uma corrente, além de sofrer danos a barcos, fogões e máquinas. Em março de 1863, o governo britânico enviaria um telescópio de presente a Van Rees.
De Portsmouth para a Austrália Nos últimos dias de 1862 Djambi foi condenada a atracar em Portsmouth. Os danos ao navio foram reparados rapidamente e, em 14 de janeiro de 1863, continuou a sua viagem a Montevidéu. Em 13 De Fevereiro Djambi chegou ao Rio de Janeiro depois de uma viagem muito boa. Ela deixou o Rio no dia 20.
Albany, Austrália Ocidental Em 6 de abril Djambi chegou em King George Sound, porto de Albany, na Austrália Ocidental. Djambi saudou a bandeira britânica com uma saudação de 21 tiros, mas não foi respondida, pois Albany não tinha nenhum canhão. Tornou-se agora conhecido que Djambi estava em uma missão para mostrar a bandeira na Austrália. Ela visitaria Adelaide, Melbourne e Sydney. A paragem em King George Sound destinava-se principalmente a colocar tudo em ordem. Em 8 De Abril Djambi despediu uma saudação para homenagear o aniversário de Princesa Sofia dos Países Baixos. Ela também disparou 130 tiros de seus canhões de 30 libras para prática de tiro ao alvo e abasteceu 130 toneladas de carvão da P & O Company. O capitão van Rees realizou um jantar, e os oficiais ofereceram um almoço a alguns dos habitantes, com música e algumas danças depois. Em 16 de abril Djambi deixou Albany.
Adelaide, Austrália Do Sul miniaturadaimagem|250x250px|O Cais do semáforo de Adelaide c 1936 Adelaide, capital da Austrália Do Sul estava também a preparar-se. Djambi tirou muita água para passar pelas margens e chegar ao porto propriamente dito. Por conseguinte, teria de ancorar o mais próximo possível do semáforo cais. Uma bandeira holandesa foi encomendada, e Adelaide começou a procurar uma bateria que pudesse devolver a saudação de Djambi. A artilharia voluntária de Port Adelaide foi o candidato lógico para dar esta saudação. Alguns meses antes de o Capitão Simpson e vários dos suboficiais e soldados rasos terem renunciado. Outros membros iniciaram então uma campanha de recrutamento. No momento da visita de Djambi, a companhia era comandada pelo Capitão Quinn e tinha 30 membros, metade deles recrutas. Em 16 de abril, dois canhões de campanha e munições de seis libras foram trazidos da cidade para a praia e colocados em um galpão de armas. Isso aconteceria nos montes de areia perto do mastro de bandeira. O objetivo era saudar Djambi assim que chegasse ao semáforo. Por isso, no dia 20, foi estabelecido um forte vigia nas estações.
Na manhã de sábado, 25 de abril, o mirante observou fumaça a sudoeste a oeste. Logo foi identificada como Djambi, e estava apenas sob vapor. Ela navegou direto para o navio-farol e, depois de assumir um piloto, continuou e ancorou a cerca de 2,5 milhas do Cais do semáforo em cinco braças de água. Assim que a âncora foi baixada, uma bandeira britânica foi hasteada no mastro principal e uma saudação de 21 tiros foi disparada. Foi respondida pelo pessoal do governo em terra, hasteando uma bandeira neerlandesa. Logo seguido pela artilharia voluntária de Port Adelaide devolvendo a saudação com suas peças de campo, embora elas dificilmente fossem ouvidas a bordo Djambi por causa do vento ocidental. Um negro gig com uma flâmula e bandeira vermelha apareceu. Ela tinha sido emprestada de Yatala, e foi remado por quatro homens ordenadamente arranjados. A bordo estavam O Cônsul Holandês F. S. Dutton M. P. e o Capitão Douglas, oficial da Marinha da Austrália do Sul. Eles foram recebidos pelo Comandante van Rees e fizeram uma breve visita ao navio. Ao sair, receberam uma saudação de nove tiros. Mais tarde naquele dia, o prefeito de Adelaide e o prefeito de Port Adelaide visitaram. Naquele dia, uma terceira visita foi feita pelo Capitão Quinn e pela artilharia voluntária. Djambi agora precisava primeiro se depositar e, portanto, o navio não estava aberto ao público até quarta-feira, 29 de abril. No entanto, foi dada uma breve descrição ao público:
Na terça-feira, Djambi estava ocupado a abastecer o dia todo. À noite, alguns oficiais visitaram o Adelaider Liedertafel, onde cantava em alemão, o que foi especialmente apreciado pelo cirurgião T. F. Kluge. Na quarta-feira, o navio foi limpo para o público. Na quarta-feira à noite, o comandante van Rees e o Sr. Brieder M. D. jantaram na Casa do Capitão Hart. Na quinta-feira, 30 de abril, muitas senhoras e Senhores Deputados visitaram Djambi, que estava aberto da haste à popa. À noite, todos os oficiais estavam em terra. miniaturadaimagem|O artista Caroline Louisa Daly, filha do Governador visitou Djambi No sábado, 2 de Maio de 1863, foi um grande dia para Djambi. O Governador da Austrália do Sul, Dominick Daly venho visitá-la. Ele estava acompanhado por suas filhas (ele tinha duas: Joanna e Caroline, ambas casadas em 1866), outra família e alguns dignitários, e veio por meio do Cais do semáforo. O navio a vapor Jovem Australiano chegou do cais com o resto do partido, que consistia nos cônsules de várias nações, O Presidente da câmara da Assembleia, o Procurador-Geral etc. etc. bem como a banda dos primeiros Rifles de Adelaide para alguma música durante a viagem de 1,5 horas. A bordo de um toldo com os lados foram estendidos sobre a metade traseira do navio, encerrando o espaço, que havia sido decorado com bandeiras e flores. Outro toldo estava sobre a parte dianteira do navio. Após uma inspeção do navio, havia valsas e quadrilhas até que os refrescos fossem anunciados. Algumas chuvas fortes acabaram com a dança e, em vez disso, alguns marinheiros cantaram suas canções favoritas. Seguiu-se um almoço muito amplo, com tiros e brindes mútuos para a saúde dos visitantes e anfitriões. Às 6 horas, os visitantes partiram enquanto os estaleiros de Djambi estavam ocupados.
No domingo, Djambi foi novamente visitado por muitas pessoas, principalmente por mecânicos e pessoas das classes trabalhadoras. Na segunda-feira, 4 de Maio, metade da tripulação Djambi visitaria as minas de cobre e as obras de fundição em Kapunda de comboio, acompanhados pelos seus oficiais. Na terça-feira, a outra metade da tripulação seguiria. Os bilhetes foram pagos pelo Governo da Austrália do Sul. Às três horas da tarde de segunda-feira, 4 de Maio, o comandante van Rees esteve presente enquanto a pedra fundamental para Câmara Municipal Adelaide foi posto. Em seguida, todos os dignitários celebraram este evento com um agrupamento com muitos brindes na câmara do Conselho. À noite, O Secretário-Chefe George Waterhouse, Premier da Austrália do Sul deu um grande jantar no Parlamento. Os convidados eram o governador, todos os membros de ambas as casas, o Senhor Bispo, os chefes dos departamentos, etc. etc. e o comandante e oficiais de Djambi. Claro que houve os habituais brindes à Rainha da Grã-Bretanha e ao rei dos Países Baixos.
Primeira Campanha Das Índias Orientais
Para O Japão