O Sands Fokker Dr.1 Triplane é um avião de construção caseira americano que foi projetado por Ron Sands Sr de Mertztown, Pensilvânia e produzido pela Wicks Aircraft and Motorsports. É uma réplica de avião de caça em tamanho real baseada no Fokker Dr.1 vintage de 1917. A aeronave é fornecida como um kit e na forma de planos para construção amadora.Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, Fifth Edition, page 249. BAI Communications, 15 July 1998.
Projeto e desenvolvimento A aeronave apresenta um layout triplano com suporte de treliças, um cockpit aberto de assento único, trem de pouso convencional fixo e um único motor na configuração por tração.
O Sands Fokker Dr.1 Triplane é feito de tubos de aço soldado e madeira, com suas superfícies cobertas com tecido aeronáutico. A largura do cockpit é de 28 polegadas (71 cm). A faixa de potência aceitável é de 110 a 185 hp (82 a 138 kW) e os motores padrão usados são o Lycoming O-320 de 160 hp (119 kW), o Lycoming O-360 de 185 hp (138 kW), o Lycoming O-360 de 110 hp (82 kW), motor giratório Le Rhône 9J ou o motor radial Warner Scarab de 125 hp (93 kW). O motor "Le Rhône 9J" foi a base direta para o motor giratório alemão "Oberursel Ur.II" de 110 hp que impulsionou os "Dr.I" de produção em 1917-18.
A aeronave tem um peso vazio típico de 1.150 lb (520 kg) e um peso bruto de 1.600 lb (730 kg), dando uma carga útil de 450 lb (200 kg). Com capacidade de 23 galões americanos (87 L; 19 imp gal) de combustível a carga útil para o piloto e bagagem é de 142 kg (312 lb).
A distancia de decolagem padrão, de dia ao nível do mar, sem vento, com um motor de 185 hp (138 kW) é de 300 pés (91 m) e a distância de pouso é de 200 pés (61 m).
O projetista estimou o tempo de construção do kit fornecido em 3.000 horas.
Histórico operacional Em 1998, a empresa informou que 100 conjuntos de planos foram vendidos e 15 aeronaves foram concluídas e voando.
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