Nyck de Vries (Uitwellingerga, 6 de fevereiro de 1995) é um piloto de automóveis neerlandês que atualmente compete na Fórmula E pela equipe Mahindra Racing e no Campeonato Mundial de Endurance pela Toyota Gazoo Racing. Ele atuou na Fórmula 1 pela equipe AlphaTauri em 2023. Ele já estreou na Fórmula 1 pela primeira vez em setembro de 2022, marcando dois pontos pela Williams no Grande Prêmio da Itália de 2022 substituindo Alexander Albon devido a crise de apendicite. Depois de 10 corridas na temporada 2023 ele foi demitido da AlphaTauri por não gerar muito resultado para equipe.
De Vries venceu o Campeonato Mundial de Cartismo em 2010 e 2011; a Fórmula Renault 2.0 Alpes; a Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 em 2014; o Campeonato de Fórmula 2 da FIA em 2019, o Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA em 2020–21, e as 24 Horas de Le Mans de 2026. Ele foi gerenciado por Anthony Hamilton (pai de Lewis Hamilton) e foi integrado ao programa de jovens pilotos da McLaren em janeiro de 2010. Em 2018, de Vries ingressou na Audi Sport Racing Academy e deixou o programa de jovens pilotos da McLaren no ano seguinte para se concentrar em suas funções na Audi. Desde 2023 é piloto de fábrica da Toyota.
Biografia Hendrik Johannes Nicasius de Vries nasceu em 6 de fevereiro de 1995 em Uitwellingerga, pequena vila da Frísia próxima à cidade de Sneek, situada nos Países Baixos. Nyck, como é carinhosamente chamado, é o primeiro filho de Naomi Hesseling e de Hendrik Jan de Vries, vendedor de carros que desempenhou papel crucial em sua carreira, tendo, segundo o próprio Nyck, "vendido tudo" para bancar sua jornada automobilística. Sua irmã mais nova, Seychelle, chegou a ser namorada do também piloto George Russell, que tem uma relação de amizade com Nyck, assim como Max Verstappen, com De Vries afirmando que seu compatriota o apoiou bastante em seu período na AlphaTauri.
Nyck disse em entrevistas que possui ascendência indonésia, revelando ter um avô que veio de Malangue, cidade da Java Oriental. Ele também diz que por conta disso, considera o ePrix de Jacarta como sua corrida de casa.
Em 2022, foi divulgado que Nyck estava em um relacionamento com Eva Bruggenwirth, uma criadora de conteúdo neerlandesa.
Carreira
Cartismo Em 2008, De Vries ganhou o WSK World Series pela categoria KF3, assim como o Campeonato Alemão Juvenil de Cartismo. Em 2009, ele manteve os títulos do Campeonato Alemão Juvenil e do WSK World Series, além de ganhar o Campeonato Europeu de KF3. Em setembro, ele ganhou o Campeonato Mundial de Cartismo de 2010. Ele também ganhou o Campeonato Mundial em 2011.
Fórmula Renault
2012 Em 2012, De Vries fez a transição para monopostos, correndo na Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 pela R-ace GP, sendo companheiro dos franceses Andrea Pizzitola e Pierre Gasly. De Vries alcançou seu primeiro pódio em sua corrida de estreia em Alcañiz com um segundo lugar, e conseguiu repetir esse resultado em Hungaroring. De Vries terminou a temporada em quinto lugar, superando todos os seus companheiros de equipe.
Além disso, nesse mesmo ano, De Vries participou de várias corridas da Fórmula Renault 2.0 NEC, nas quais conseguiu uma vitória em sua pista natal em Assen. Ele subiu ao pódio quatro vezes em onze largadas na série e terminou em décimo na classificação dos pilotos.
2013 No ano seguinte, de Vries mudou para a Koiranen GP para sua segunda temporada na Eurocopa, tendo como colegas de equipe os brasileiros Guilherme Silva e Victor Franzoni. O neerlandês venceu em Hungaroring e em Barcelona, totalizando cinco pódios e pontos, o que o fez terminar novamente a temporada em quinto, com 113 pontos, ficando atrás de futuros rivais da Fórmula E e da Fórmula 1 como Jake Dennis, Esteban Ocon, Oliver Rowland e Pierre Gasly, o campeão da temporada. No duelo interno da Koiranen, Nyck conseguiu ser mais uma vez o melhor piloto da sua equipe.
2014 Em 2014, de Vries ficou com Koiranen e competiu em sua terceira temporada da Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, tendo entre seus companheiros seu futuro rival da F-E Nick Cassidy e os futuros pilotos de F1 George Russell e Pietro Fittipaldi. De Vries venceu seis corridas e terminou no pódio em 11 das 14 provas disputadas. Com 254 pontos contra os 124 do segundo colocado Dennis Olsen e os 117 do terceiro Alexander Albon, o neerlandês foi campeão de forma convincente.
No mesmo ano, ele participou de toda a temporada da Fórmula Renault 2.0 Alpes. Em um domínio ainda mais avassalador, ele venceu dez das catorze corridas e só não conseguiu subir ao pódio duas vezes. De Vries somou 300 pontos, 101 a mais do que o vice-campeão Charles Leclerc.
2015 Para a temporada de 2015, de Vries decidiu competir na Fórmula Renault 3.5 Series pela equipe DAMS ao lado de Dean Stoneman, fazendo seis pódios e vencendo apenas a última corrida da temporada em Jerez, computando 160 pontos. Isso lhe rendeu o terceiro lugar na classificação geral, com o neerlandês sendo superado por Matthieu Vaxivière, vice-campeão que tinha 74 pontos a mais que ele, e Oliver Rowland, campeão dominante da temporada, com quase o dobro de pontos de De Vries. Já no campeonato de estreantes, De Vries teve quatro vitórias e foi o melhor do ano, superando Egor Orudzhev por 27 pontos. De Vries também ficou à frente de seu companheiro de equipe, Stoneman, por 30 pontos.
GP3 Series Em 2016, de Vries se mudou para a GP3 Series e disputou a categoria pela equipe ART Grand Prix, ao lado de Charles Leclerc, Nirei Fukuzumi e de Alexander Albon. De Vries teve uma pole, cinco pódios e duas vitórias na corrida 2 em Monza e na corrida 1 em Abu Dhabi, terminando em sexto no campeonato de pilotos, com 133 pontos. Dentre seus companheiros de equipe, De Vries só superou Fukuzumi, que ficou uma posição abaixo dele e fez 42 pontos a menos. O neerlandês ficou distante de Albon, vice-campeão com 44 pontos de diferença para ele, e ainda mais distante de Leclerc, o campeão, por 69 pontos.
Fórmula 2 Em 2017, ele assinou contrato com a equipe Rapax para a disputa da temporada inaugural do Campeonato de Fórmula 2 da FIA, sendo companheiro de Johnny Cecotto, Jr. nas primeiras rodadas e de Sergio Canamasas nas três últimas que competiu pela equipe. Com o carro 18 da Rapax, Nyck conseguiu sua primeira vitória na categoria na corrida curta de Mônaco, e ainda fez mais um segundo lugar na corrida longa de Bacu e dois terceiros lugares nas duas provas da rodada da Hungria.
No entanto, a partir da décima rodada o piloto se transferiu para Racing Engineering, passando a ser companheiro de Gustav Malja. Por essa equipe, ele só fez mais um segundo lugar na corrida curta de Spa-Francorchamps, e a soma de seus resultados o colocaram no sétimo lugar no campeonato de pilotos. miniaturadaimagem|De Vries guiando o carro da Prema na etapa austríaca de 2018 Para a temporada de 2018, De Vries se mudou para a Prema Racing, sendo companheiro de Sean Gelael. Nesse ano, o neerlandês fez suas primeiras poles positions, com a primeira vindo na Bélgica, prova que ele venceu. Além dessas duas poles, De Vries também teve três vitórias e seis pódios ao todo, somando 202 pontos e terminando em quarto na classificação geral, com apenas 10 pontos de diferença para o terceiro colocado Alexander Albon, dezessete a menos do que o vice-campeão Lando Norris e 85 atrás de George Russell, o campeão da temporada. Mas ao menos, De Vries superou Sean Gelael por uma diferença esmagadora, fazendo quase sete vezes mais pontos do que seu companheiro. miniaturadaimagem|De Vries no Red Bull Ring em prova da F2 de 2019 Em novembro de 2018, foi confirmado que ele ingressaria na ART Grand Prix para a disputa da temporada de 2019, sendo companheiro de Nikita Mazepin. A temporada, que é lembrada por conta da morte do estreante francês Anthoine Hubert, também viu um domínio de Nyck, que venceu quatro vezes, fez três segundos lugares e cinco terceiros lugares, conquistando o título da categoria na primeira corrida da penúltima etapa da temporada, que foi realizada na Rússia. Ao final, Nyck somou 266 pontos, tendo uma distância de 52 pontos para o vice Nicholas Latifi. No duelo interno com Mazepin, o neerlandês foi ainda mais dominante, já que o russo só foi o 18º e fez onze pontos, o que totaliza 255 pontos de distância para Nyck.
Audi Sport Racing Academy De Vries assinou contrato com a Audi Sport Racing Academy em 2018, com ele deixando o programa de jovens pilotos da McLaren em 2019 para se concentrar em suas funções na Audi.
Mundial de Endurance miniaturadaimagem|Dallara P217 que De Vries pilotou em Silverstone em 2018 Em 15 de março de 2018, de Vries assinou com a Racing Team Nederland para competir na classe LMP2 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA. Mais tarde, ele permaneceu com a equipe na temporada 2019-20, em parceria com Giedo van der Garde e Frits van Eerd. De Vries e seus companheiros de equipe venceram as 6 Horas de Fuji, conquistando assim a primeira vitória da equipe na WEC. Este resultado ajudou a Racing Team Nederland a terminar em quarto lugar na classificação LMP2.
Em 6 de julho de 2020, de Vries foi anunciado como piloto de teste e reserva da Toyota Gazoo Racing Europe GmbH. Suas funções incluem testar o Toyota TS050 Hybrid e o hipercarro da Toyota. No mesmo ano, ele competiu em três rodadas da European Le Mans Series com a G-Drive Racing, marcando um pódio e uma volta mais rápida em Le Castellet e vencendo a final da temporada no Algarve.
Em 2021, De Vries correu apenas em Monza, na qual conquistou um pódio pela Racing Team Nederland juntamente com Paul-Loup Chatin e Frits van Eerd. Em mais uma participação nas 24 Horas de Le Mans, ele correu na G-Drive Racing ao lado de Roman Rusinov e Franco Colapinto, terminando a prova em décimo segundo na classificação geral e em sétimo na LMP2. esquerda|miniaturadaimagem|Oreca 07 que De Vries, Beche e Van der Helm pilotaram nas 24 Horas de Le Mans de 2022 Durante a semana de testes anterior às 24 Horas de Le Mans de 2022, os oficiais da ACO proibiram o piloto da TDS Racing x Vaillante, Philippe Cimadomo, de começar. Devido à sua função de reserva para a equipe Toyota Hypercar, de Vries já estava no circuito e foi convidado a entrar. O piloto holandês acabou terminando em quarto na classe ao lado de Mathias Beche e Tijmen van der Helm, estabelecendo o tempo médio de volta mais rápido entre os 20 primeiros. miniaturadaimagem|Toyota GR010 nº 7 que De Vries pilotou em 2024 Em 20 de novembro de 2023, de Vries foi anunciado como um dos principais pilotos do carro 7 da Toyota Gazoo Racing da classe Hypercar para a temporada 2024, substituindo José María López. Tendo se classificado em segundo para a corrida de abertura da temporada no Catar, De Vries conseguiu sua primeira vitória geral no WEC em Imola, lucrando com uma passagem impressionante do veterano companheiro de equipe Kamui Kobayashi. De Vries terminaria em segundo lugar geral em Le Mans, conquistando seu primeiro pódio na tradicional prova do endurance. O neerlandês teve sua primeira pole nas 6 Horas de São Paulo, embora tenha terminado em quarto. Ele e seus companheiros do carro 7 fizeram mais um pódio no Circuito das Américas e encerraram o ano em terceiro no campeonato de pilotos, ajudando a Toyota a conquistar mais um título nos construtores. esquerda|miniaturadaimagem|Carro que De Vries pilotou nas 24 Horas de Le Mans de 2025 De Vries, assim como seus companheiros da Toyota, seguiram na equipe para a temporada 2025. O trio pontuou em seis das oito etapas, sendo quinto nas 24 Horas de Le Mans, mas o maior destaque foi nas 8 Horas do Barém, onde eles fizeram a pole, a volta mais rápida e venceram, liderando a dobradinha da Toyota. A pior posição de chegada foi a décima quarta colocação, alcançada nas 6 Horas de São Paulo e na Lone Star Le Mans. Assim, De Vries encerrou o ano na sexta posição. miniaturadaimagem|Carro de De Vries nas 24 Horas de Le Mans de 2026, que ele venceu