A Virgin Racing, posteriormente rebatizada para Marussia Virgin Racing, foi uma equipe de automobilismo britânica, de propriedade do Virgin Group, criada em 2009 após a aquisição da Manor Grand Prix, uma ramificação da equipe britânica Manor Motorsport para entrar no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de . A Virgin se retirou da Fórmula 1 após o final da temporada de e não conquistou nenhum ponto e terminou em último no Campeonato de Construtores nos dois anos em que competiu.
A equipe foi uma das quatro que receberam uma vaga para disputar a temporada de 2010, e foi originalmente concebida como "Manor Grand Prix", antes de ser renomeada para "Virgin Racing" quando a Virgin, principal patrocinador da equipe, adquiriu uma participação e direitos de nomeação no final de 2009. O carro original da equipe, o Virgin VR-01, foi o primeiro na Fórmula 1 a ser desenvolvido usando apenas fluidodinâmica computacional, e foi pilotado por Timo Glock e Lucas Di Grassi. No final da temporada, a Marussia Motors, principal patrocinadora da equipe, comprou uma participação de cerca de 40% do capital da equipe, que então se inscreveu no campeonato mundial com a designação "Marussia Virgin Racing" e competindo sob uma licença russa em 2011, se tornando na segunda equipe russa de Fórmula 1 depois da Midland F1 Racing.
No final de 2011, a Marussia adquiriu toda a equipe e, com o acordo das demais equipes, rebatizou-a de Marussia F1 Team para a temporada de . A empresa manteve a base em Dinnington, bem como a criação da base técnica em Banbury para a construção dos carros de corrida.
Em 2014, a Virgin entrou para a disputa da temporada inaugural da Fórmula E, um campeonato para monopostos elétricos, sob o nome Virgin Racing Formula E Team. Para a temporada de 2015-16, a equipe foi renomeada para DS Virgin Racing, após formar uma parceria com a DS Automobiles para o fornecimento de trens de força. Esta parceria foi encerrada após o final da temporada de 2017-18. No início de 2018, a Envision Energy tornou-se proprietária majoritária da equipe, que em setembro foi formalmente renomeada para Envision Virgin Racing. A partir da temporada de 2018–19, a Envision Virgin optou por estabelecer um acordo de equipe cliente em um contrato de longo prazo com a Audi Sport para o fornecimento de trens de força. A Virgin se retirou da Fórmula E após o final da temporada de 2020–21, com o grupo Envision assumindo a propriedade total da equipe e rebatizando-a para Envision Racing, na temporada seguinte.
História Fórmula 1
A equipe teve sua participação na Fórmula 1 anunciada em 12 de junho de 2009, como uma das três novas equipes da categoria, sob o nome de Manor Grand Prix. A equipe teve início com a parceria entre a equipe Manor Motorsport e Richard Branson, proprietário da Virgin Group. John Booth assumiu o cargo de chefe da equipe enquanto Nick Wirth, ex-proprietário da Simtek, o de diretor técnico.
A equipe adotou Dinnington, em South Yorkshire, como sede, enquanto a Wirth Research desenvolvia e construía os carros em Bicester. O ex-presidente da FIA, Max Mosley, foi um dos membros da Simtek Wirth, de modo que, Wirth esteve envolvido em vários projetos desenvolvidos pela FIA.
thumb|left|Timo Glock pilotando a VR-01 no Grande Prêmio da Malásia de 2010. O carro da equipe para a temporada de 2010, o VR-01, foi equipado com motor fornecido pela Cosworth e foi o primeiro carro de Fórmula 1 criado inteiramente usando o CFD, inovadora tecnologia de simulação computacional.Edd Straw, Autosport (p. 10) (18 de junho de 2009)
Em 17 de novembro de 2009, o ex-piloto da extinta Toyota, Timo Glock, foi anunciado como o primeiro piloto da equipe para . O contrato tinha duração de dois anos, com a possibilidade de renovação por mais um. Já em 15 de dezembro, foi anunciado o segundo piloto da equipe, o estreante brasileiro Lucas Di Grassi, juntamente com os pilotos de testes, o português Álvaro Parente e o também brasileiro Luiz Razia. No entanto, em fevereiro de 2010, devido ao não cumprimento de um acordo estabelecido entre patrocinadores e a equipe, Parente foi cortado da Virgin Racing.
No dia 15 de novembro de 2009, antes mesmo de estrear na categoria, a equipe teve seu nome alterado para Virgin Racing, após um acordo com a empresa de Branson.
A Virgin Racing também tinha planos de criar uma academia de pilotos, uma série de equipes de corrida a partir da nova GP3 Series e avançando todo o caminho até a Fórmula 1.
A equipe apresentou seu carro oficialmente no dia 3 de fevereiro de 2010. A sua estreia na Fórmula 1 aconteceu no dia 14 de março, no Grande Prêmio do Barém. Seus carros, no entanto, não conseguiram completar a corrida, ambos tiveram problemas no câmbio. A equipe terminou a temporada na última colocação, sem pontos marcados.
Em 11 de novembro de 2010 foi anunciada a compra de 40% das ações da equipe pela montadora russa Marussia Motors. E, a partir da temporada de , a equipe passou a se chamar então "Marussia Virgin Racing". thumb|right|Jerome d'Ambrosio pilotando a MVR-02 no Grande Prêmio da Malásia de 2011.
Em junho de 2011, a equipe anunciou que a Wirth Research se retirou da equipe, após uma longa revisão interna liderada pelo ex-diretor da Renault, o engenheiro Pat Symonds, que descobriu que o uso da fluidodinâmica computacional não trouxe rendimento para equipe e nem os resultados esperados.
No final de 2011, a Marussia adquire o restante da equipe e, em acordo das demais, a equipe foi rebatizada de Marussia F1 Team para disputar a temporada de .
Pilotos
Ano Nome Carro Pneus Motor Pilotos Pilotos de teste Classificação Marussia Virgin Racing MVR-02 Cosworth 12º (0 pts) Virgin Racing VR-01 Cosworth 12º (0 pts)
Fórmula E
A Virgin foi uma das primeiras equipes a entrar na Fórmula E, um campeonato da FIA para monopostos elétricos, sua entrada foi oficialmente confirmada em dezembro de 2013, sob o nome Virgin Racing Formula E Team para disputar a temporada inaugural da Fórmula E. Em maio de 2014, foi anunciado que Jaime Alguersuari e Sam Bird pilotariam para a equipe em sua temporada inaugural.
Em 7 de maio de 2015, foi anunciado que a Virgin entrou em um acordo tecnológico com a Citroën para a temporada de 2015-16. Esta aliança de tecnologia foi formada com a DS Automobiles, marca criada em 2014 pelo Grupo PSA a partir de uma divisão da Citroën, sendo que, ao mesmo tempo, o nome da equipe foi alterado, passando a ser conhecida oficialmente como DS Virgin Racing Formula E Team na temporada de 2015-16 e competindo como DS Virgin Racing nas temporadas de 2016-17 e 2017-18. Esta aliança contou com a participação da DS como desenvolvedora e fornecedora do sistema de otência (trem de força) com o qual a Virgin equipou seus carros até a temporada de 2017-18. Com a DS transferindo seu apoio e trens de força para a equipe rival Techeetah a partir da temporada de 2018-19.
Em abril de 2018, a Envision Energy tornou-se proprietária majoritária da equipe, que em setembro foi formalmente renomeada para Envision Virgin Racing.
Após três anos associada a DS na Fórmula E, em 2018 a equipe assinou um um acordo de equipe cliente em um contrato de múltiplos anos para utilizar trens de força da Audi Sport a partir da temporada de 2018-19.
Em 1 de novembro de 2021, foi anunciado que o grupo Envision havia adquirido a propriedade total da equipe, que foi renomeada para Envision Racing. Com a Virgin se retirando definitivamente da Fórmula E.
Resultados Fórmula 1 Ano Chassis Motor Pneus Nº Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição final VR-01 Cosworth CA2010 2.4 V8 BAR AUS MAL CHN ESP MON TUR EUR CAN GBR ALE HUN BEL ITA SIN JAP COR BRA ABU012º25 Lucas Di Grassi Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 Ret 15 NL Ret NC 1824 Timo Glock Ret Ret Ret NL 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret MVR-02 Cosworth CA2011 2.4 V8 AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR ALE HUN BEL ITA SIN JAP COR IND ABU BRA012º24 Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 <span style="font-size:85%">Negrito – Pole Itálico – Melhor volta Ret = Não completou a prova. * = Classificado pois completou 90% ou mais da prova.
Fórmula E (legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida) Ano Nome Chassis Trem de força Pneus Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pontos Formula E Team SRT01-e PEQ PUT PDE BNA MIA LBH MON BER MSC LON 133 5° 2 Sam Bird 3 1 Ret 7 8 Ret 4 8 Ret 6 1 3 11 9 5 4 11 8 Ret 12 13 Fabio Leimer 14 Ret 2015–16 DS Virgin Racing Formula E Team Spark SRT01-e Virgin Racing Engineering DSV-01 PEQ PUT PDE BNA MEX LBH PAR BER LON 144 3° 2 Sam Bird 7 2 Ret 1 6 6 6 11 7 Ret 25 Jean-Éric Vergne 12 Ret 7 11 16 13† 2 5 3 8 2016–17 DS Virgin Racing Spark SRT01-e HKG MAR BNA MEX MON PAR BER NIQ MTR 190 4° 2 Sam Bird 13 2 Ret 3 Ret 16 7 711 5 4 37 José María López Ret 10 10 6 Ret 2 4 5 Ret 3 Alex Lynn Ret Ret 2017–18 DS Virgin Racing Spark SRT01-e DS Virgin DSV-03 HKG MAR SAN MEX PDE ROM PAR BER ZUR NIQ 160 3° 2 Sam Bird 1 5 3 5 Ret 3 1 3 7 2 9 10 36 Alex Lynn 8 9 10 Ret 10 6 Ret 14 16 16 9 10 2018–19 Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-Tron FE05 DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ 191 3° 2 Sam Bird113196Ret111116†9484 4 Robin Frijns122511314†4117†13RetRet1 2019–20 Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-Tron FE06 DAR SAN MEX MAR BER BER BER 121 4° 2 Sam Bird1Ret10Ret10361311205 4 Robin Frijns5Ret15DSQ12Ret42NL2Ret 2020–21 Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE07 DAR ROM VAL MON PUE NIO LON BER 165 5° 4 Robin Frijns17241861921611581341512 37 Nick Cassidy191415Ret4138Ret2421171417 2021–22: Envision Racing
Ligações externas
Virgin Racing F1: 2010 driver, team and car guide, analysis and statistics Sir Richard Branson launches Britain's latest F1 team Virgin Racing
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