Malcolm Oastler (Sydney, 24 de abril de 1959) é o ex-diretor técnico da equipe de Fórmula 1 British American Racing (BAR), ex-engenheiro chefe da Jaguar Racing e projetista de muitos carros de corrida.
Carreira Graduado em engenharia mecânica pela NSW University of Technology, Oastler foi um piloto de Fórmula Ford bem sucedido na Austrália no início dos anos 1980, mas decidiu mudar-se para a Europa em 1985 com a esperança de continuar sua carreira de piloto. Sem nenhum apoio ele trabalhou como mecânico para Milldent Motorsport em Hinckley, Leicestershire, preparando carros para clientes pilotos. Isto permitiu-lhe ter algumas corridas na Fórmula Ford 2000.
Quando seus talentos de engenharia foram reconhecidos, em 1986, ele se juntou à empresa Reynard e começou a trabalhar como um projetista de carros da Reynard na Fórmula Ford. Ele contribuiu para todos os grandes projetos da Reynard e em 1998, Oastler foi cedido à recém-formada equipe British American Racing (BAR) como projetista-chefe. Nessa função, ele foi responsável por todo o projeto e aprimoramento do carro BAR 01 de , além de grande parte do trabalho realizado no Tyrrell 026 de (a BAR foi fundada a partir dos remanescentes da equipe Tyrrell de Fórmula 1 e, de fato, competiu sob o nome Tyrrell na temporada de 1998. Em meados de julho de 1999, Oastler foi promovido a diretor técnico da equipe no decorrer de uma de suas remodelações, mas esse papel retornou a empresa Reynard em 2000, deixando Oastler como projetista chefe mais uma vez. Quando a gerência da BAR foi tomado por David Richards no fim de 2001, Oastler viu-se logo fora da equipe. Durante aquela temporada ele ressurgiu na Jaguar Racing e trabalhou em seu chassis para a temporada de 2002. Ele foi nomeado engenheiro chefe da Jaguar Racing em janeiro de 2003, mas em março de 2004, Oastler anunciou que estava se aposentando do automobilismo profissional e desde então voltou para sua terra natal, a Austrália, para criar vários empreendimentos rurais.
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