thumb|direita|330 px|Cartaz promocional da Cunard Line de 1875 Cunard Line é uma companhia de navegação multinacional com sede na California. Fundada em 1840, é a principal operadora de navios de passageiros no Atlântico Norte, comemorando 175 anos de de existência em 2015.

Esta é uma lista de navios operados pela Cunard Line. A lista está organizada e ordenada pelo ano de do início de serviço da embarcação. A maioria dos navios da frota foram construídos por encomenda e especificações da empresa.

1840–1850 Primeiros anos da empresa: época da formação da British and North American Royal Mail Steam Packet Company, que deu origem a Cunard Line. Todos os navios desse período tinham cascos de madeira e eram movidos por rodas de pás. Navio Período de serviçona Cunard Tonelagem de arqueação bruta Notas Estaleiro Unicorn 1840–1846 650 GRT navio a vapor com rodas de pás que fez a primeira viagem para a Cunard Line, entre os portos de Liverpool e Halifax. navio fretado de G.& J.Burns miniaturadaimagem Britannia 1840–1849 1 150 GRT Flâmula azul (Atlantic Eastbound Record), vendido para a Reichsflotte (Marinha da Prússia) em 1849. Robert Duncan & Company (Greenock) 100x100px Acadia 1840–1849 1 150 GRT vendido para a Reichsflotte (Marinha da Prússia) em 1849. John Wood and Co. (Glasgow) 100x100px Caledonia 1840–1850 1 150 GRT Vendido para a Armada Espanhola em 1850, e renomeado Conde de Regla em 1852, naufragando em 1851.Charles Wood (Port Glasgow) 100x100pxColumbia 1841–1843 1 150 GRT Flâmula azul (Blue Riband - Westbound), naufragou em 1843, sem perda de vidas. Robert Steele & Company 100x100px Hibernia 1843–1850 1 400 GRT Flâmula azul (Atlantic Eastbound Record), vendido para a Marinha da Espanha em 1850. Robert Steele & Company 100x100pxCambria1845–1860 1 400 GRT Flâmula azul (Blue Riband - Westbound), vendido para armadores italianos em 1860. Robert Steele & Company Margaret<ref name="clyde" />|| style="text-align:Center;"|1842-1872 || style="text-align:Right;"| 750 GRT || Comprado de G&J Burns. Vendido em 1856 para ser usado como depósito de carvão.|| || America 1848–1863 1 850 GRT Flâmula azul (Blue Riband- Westbound), vendido em 1863, e convertido para navio veleiro, desmontado em 1875. Robert Steele & Company Niagara 1848–1866 1 850 GRT vendido em 1866, e convertido para navio veleiro, desmontado em 1875. Robert Steele & Company 100x100px Satellite<ref name="clyde" />|| style="text-align:Center;"|1848–1902 || style="text-align:Right;"| 175 GRT || desmantelado em 1902. || Robert Napier & Sons (Govan) || miniaturadaimagem Europa 1848–1867 1 850 GRT Flâmula azul (Blue Riband - Westbound), vendido em 1867. John Wood and Co. (Glasgow) Canada 1848–1866 1 850 GRT Flâmula azul (Atlantic Eastbound Record), vendido em 1866 e convertido para navio veleiro, desmontado em 1883. Robert Steele & Company Asia 1850–1868 2 250 GRT Flâmula azul (Blue Riband - Westbound), vendido em 1868, naufragou em 1876. Robert Steele & Company 100x100px Africa 1850–1868 2 250 GRT vendido em 1868. Robert Steele & Company

1850–1879 Período de grande concorrência entre as empresas de navegação em busca de contratos para o transporte de correspondência entre a Europa e a América do Norte. Apenas o Arabia tinha o seu casco em madeira e somente o Arabia, Persia e Scotia eram movidos por rodas de pás. Fornecimento de navios para o Reino Unido durante a Guerra da Crimeia. Navio Período de serviçona Cunard Tonelagem de arqueação bruta Notas Estaleiro Trevo<ref name="clyde" />|| style="text-align:Center;" | 1851-1854 || style="text-align:Right;"| 714 GRT || vendido em 1854. || || Arabia 1852–1864 2 400 GRT vendido em 1864 e convertido para navio veleiro, naufragou em 1868. Robert Steele & Company miniaturadaimagem Andes 1852–1859 1 400 GRT vendido para o Governo da Espanha em 1859. William Denny & Brothers (Dumbarton) Balbec 1852–1884 774 GRT naufragou em 1884. William Denny & Brothers (Dumbarton) Alps 1853–1859 1 400 GRT vendido para o Governo da Espanha em 1859. William Denny & Brothers (Dumbarton) Taurus 1853–1859 1 126 GRT vendido para o Governo da Espanha em 1859. William Denny & Brothers (Dumbarton) Melita 1853– 1 258 GRT Alexander Denny Emeu 1854–1859 1 538 GRT o navio participou da Guerra da Criméia, vendido para Peninsular and Oriental Steam Navigation Company. Robert Napier & Sons (Glasgow) Lebanon 1854– 1 373 GRT vendido para o Governo da Espanha em 1859. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Jura 1854–1860 2 200 GRT vendido em 1860 para Allan Line, naufragou ao largo de Liverpool em1864.J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Etna 1855–1860 2 200 GRT vendido em 1896 para Inman Line, desmontado em 1896. Caird & Company Persia 1856–1869 3 300 GRT desmontado em Londres em 1872. Robert Napier & Sons miniaturadaimagem Damascus 1856–1865 1 214 GRT vendido em 1865 para Allan Line. William Denny & Co. (Dumbarton) Australasian Calabria 1859-1860 1870-1876 2 700 GRT lançado em 1856 como Australasian navegou para a European & Australian Royal Mail Company, comprado pela Cunard Line em 1859, fretado para Allan Line em 1860, voltou a navegar pela Cunard em 1870 com o nome de Calabria. J. & G. Thomson & Co. miniaturadaimagemNemisis 1857– 2 717 GRT vendido em 1865 Allan Line. Tod & McGregor (Glasgow) Palestine 1858–1860 1 800 GRT fretado para Allan Line em 1860. Robert Steele & Co. (Greenock) miniaturadaimagemKedars 1860–1897 1 783 GRT vendido m 1865 Allan Line. William Denny & Co. (Dumbarton) Marathon 1860–1898 1 784 GRT desmontado em 1898 em Genova. Robert Napier & Sons Olympus 1860–1881 1 794 GRT vendido em 1881. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Atlas 1860-1896 1 794 GRT desmontado em1896. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Hecla 1860-1881 1 785 GRT vendido para Laird Bros em 1881, desmontado em1954. Robert Napier & Sons (Glasgow) China 1862–1880 2 638 GRT vendido para armadores espanhóis em 1880 e renomeado Magallanes, em 1889 vendido para armadores da Noruega e renomeado Theodore, desaparecido no mar em 1906. Robert Napier & Sons (Glasgow) Scotia 1864–1878 3 871 GRT Fita azul (Blue Riband - Westbound), vendido em 1878 e transformado em navio lançador de cabos telegráficos, naufragou em 1904. Robert Napier & Sons (Glasgow) miniaturadaimagem Marocco 1861- 1 855 GRT operou no mar Mediterrâneo. William Denny & Co. (Dumbarton) Sidon 1861-1885 1 861 GRT naufragou perto de Malpica, Espanha. William Denny & Co. (Dumbarton) Corsica 1863-1868 1 134 GRT vendido para Royal Mail Steam Packet Co.. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Tripoli 1863-1872 2 057 GRT naufragou no Canal de São Jorge. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) miniaturadaimagem Cuba 1865–1876 2 668 GRT vendido em 1876 e transformado em navio veleiro com o nome de Earl of Beaconsfield, naufragou em 1887. Tod & McGregor (Glasgow) Aleppo 1865–1909 2 056 GRT desmontado em 1909. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) miniaturadaimagem Palmyra 1865-1896 2 044 GRT em1880 foi utilizado como navio transporte de tropa na Guerra Anglo-Zulu, foi desmontado. Caird & Co. (Greenock) miniaturadaimagem Malta 1865-1889 2 132 GRT naufragou ao largo do Cabo Cornwall. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Java 1865–1878 2 696 GRT vendido em1878 para Red Star Line e renomeado como Zeeland, desaparecido no mar em 1895. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Tarifa 1865-1889 2 058 GRT desmontado em 1889. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Russia 1867–1880 2 950 GRT vendido para Red Star Line em 1880, naufragou em 1902. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) miniaturadaimagem Siberia 1867–1880 2 498 GRT vendido para armadores da Espanha em 1880, renomeado como Manila, naufragou em 1882. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Samaria 1868–1902 2 574 GRT desmontado em Genova em 1902. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Batavia 1870–1884 2 553 GRT transferido para John Elder & Co como parte do pagamento do SS Etruria e SS Umbria, desmontado em 1924. William Denny & Co. (Dumbarton) miniaturadaimagem Abyssinia 1870–1880 3 376 GRT vendido para Guion Line em 1880, destruído por incêndio a bordo em 1891. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) 100x100px Algeria 1870–1881 3 428 GRT vendido em 1881 para Red Star Line 1881, desmontado em 1903. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) miniaturadaimagem Parthia 1870–1884 3 167 GRT transferido para John Elder & Co como parte do pagamento do SS Etruria e SS Umbria, desmontado em 1924. William Denny & Co. (Dumbarton) 100x100pxTrinidad 1872– 1 900 GRT J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Demarara 1872–1887 1 904 GRT desaparecido no mar em 1887. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Brest 1874–1875 1463 GRT naufragou em Hot Point, Cornwall. Blackwood & Gordon (Glasgow) Bothnia 1874–1898 4 535 GRT vendido em 1896, desmontado em 1899. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) 100x100px Scythia 1875–1898 4 557 GRT desmontado em1898. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Nantes 1874–1886 1473 GRT naufragou em consequência a uma colisão. Blackwood & Gordon (Glasgow) Saragossa 1874–1909 2 263 GRT desmontado em 1909. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow) Gallia 1879–1897 4 809 GRT vendido para Beaver Line em 1897, desmontado em 1900. J. & G. Thomson & Co. (Glasgow)

1879–1934 Período de competição acirrada entre a Cunard Line e a White Star Line.