Ercole Spada (26 de julho de 1937 – 3 de agosto de 2025) foi um designer de automóveis italiano. Seus projetos mais notáveis foram produzidos na década de 1960, para a casa de design Zagato, onde Spada foi estilista-chefe. Durante este período, alguns dos mais notáveis carros esportivos da Aston Martin, Ferrari e Maserati, bem como Alfa Romeo, Abarth, Fiat e Lancia foram vestidos pelos designs de Spada.
Biografia e primeiros anos Spada nasceu em Busto Arsizio em 26 de julho de 1937. Formou-se em engenharia industrial pelo Instituto Tecnico Feltrinelli em 1956. Após o serviço militar, ingressou na Zagato em fevereiro de 1960. O primeiro design criado por Spada para a Zagato foi o Aston Martin DB4 GT Zagato. Um exemplo do trabalho de Spada foi o Mazda MX-3, que visava capturar o design do Alfa Romeo Giulia TZ, segundo seus criadores. Pouco antes de deixar a Zagato, Spada projetou o Alfa Romeo Junior Z, bem como o Lancia Fulvia Sport. Spada ingressou na Ford em 1970 para se tornar designer-chefe da casa de design italiana Ghia. Isso levou à criação do Ford GT70, que não entrou em produção no último momento.Penny Sparke, A Century of Car Design (2002)Paolo Tumminelli, Car Design (2004)Hilton Holloway e Martin Buckley, A–Z of Cars (2002)
BMW Depois de deixar a Ford e após uma breve passagem pela Audi, Spada ingressou no centro de design da BMW como estilista-chefe em 1976. Durante sua permanência na BMW, Spada criou dois grandes designs totalmente novos com Claus Luthe, a Série 7 (1986–1994) e a BMW E34 Série 5 (1988–1996).
I.DE.A Em 1983, Spada retornou para liderar uma casa de design italiana, desta vez o I.DE.A Institute, onde projetou uma série de carros compactos e de luxo, para a Fiat – os irmãos Tipo e Tempra, os Lancia Dedra e Delta II, e o Kappa. Outros projetos incluíram o Alfa Romeo 155 e o Daihatsu Move. Durante sua permanência no I.DE.A Institute, Spada competiu e venceu grandes contratos de design da Fiat, colocando-o em concorrência direta com seu colega designer italiano, Giorgetto Giugiaro.
Zagato Retornando à Zagato em 1992, Spada projetou a Ferrari FZ93, baseada na mecânica regular da 512 TR, bem como outros designs.
Spadaconcept Spada continuou a trabalhar como designer. Juntou-se a seu filho, Paulo Spada, para criar a Spadaconcept, uma nova casa de design voltada para o design automotivo e design industrial.
Morte Spada morreu em 3 de agosto de 2025, aos 88 anos.
Projetos notáveis
1960 Aston Martin DB4 GT Zagato 1960 Alfa Romeo Giulietta SZ 1960 O.S.C.A 1600 GTZ 1960 Alfa Romeo Giulietta SZ2 Coda Tronca 1962 Alfa Romeo 2600 SZ 1962 Lancia Flavia Sport 1963 Alfa Romeo Giulia TZ 1963 Lancia Flaminia Super Sport 1964 Alfa Romeo Giulia TZ2 1965 Lamborghini 3500 GTZ 1965 Lancia Fulvia Sport 1967 Lancia Flavia Super Sport 1967 Fiat 125 GTZ 1967 Rover 2000 TCZ 1969 Alfa Romeo Junior Z 1969 Volvo GTZ 1970 Volvo GTZ 3000 1970 Ford GT70 1972 Iso Varedo 1973 Alfa Romeo Scarabeo II 1987 BMW 7 Series (E32) 1988 BMW 5 Series (E34) 1988 Ferrari PPG Indy Pace Car 1988 Fiat Tipo 1989 Lancia Dedra 1990 Fiat Tempra 1992 Alfa Romeo 155 1993 Ferrari FZ93, renomeada ES1 1993 Lancia Delta II 1993 Nissan Terrano II 1994 Lancia Kappa 2001 OSCA 2500 GT Dromos 2008 Spada Codatronca
Referências
Fontes Próprio Ercole Spada ERCOLE SPADA – 40 Years Devoted to Car Design, Car Styling Magazine, Volume 131 (julho de 1999) Robert Edwards Aston Martin: Ever the Thoroughbred (2003) Michele Marchianò, Le Zagato – Fulvia Sport / Junior Z (2005) Carlo Stella e Bruno Vettore, Zagato Fulvia Sport Competizione (2003) Winston Scott Goodfellow, Iso Rivolta: The Men, the Machines (2001) Estudos de design da Zagato Zagato. As Origens
Ligações externas Enciclopédia Coachbuild.com: Spadaconcept Ercole Spada Ercole Spada na página BMW Designers
Categoria:Designers de automóveis da Itália Categoria:Designers da BMW