Viação Metrópole Paulista é uma empresa de transporte público da cidade de São Paulo. Atua nos subsistemas estrutural (lotes E3 e E7) e local de articulação regional (lote AR3) de ônibus municipais da cidade de São Paulo. Seus ônibus são caracterizados pela cor amarelo na área 3 - Nordeste e pela cor vinho na área 7 - Sudoeste da capital paulista.

Pertence a família Abreu sócia do grupo Ruas dono da maior frota de ônibus municipais da cidade. Era conhecida como a antiga Empresa Auto Ônibus Penha-São Miguel, Viação Itaim Paulista e Viação Expandir Empreendimentos e Participações (na área 3) e a antiga Auto Viação Jurema (na área 7), e utilizava como Consórcio Plus e Consórcio 7 como vitrine operacional, porém, em 2019, seu nome alterou-se para Viação Metrópole Paulista com a nova licitação de ônibus em São Paulo.

Com veículos, a empresa tem a maior frota da cidade, considerando as sete garagens localizadas, sendo cinco na Zona Leste e duas na Zona Sul.

História A empresa surgiu em 1943, como Empresa Auto Ônibus Penha-São Miguel, onde a mesma operava no Sistema Saia e Blusa e no Sistema Municipalizado.

A Auto Viação Jurema já existia desde 1949, e operava linhas da zona sul ligando os bairros de Santo Amaro até o Anhangabaú, a empresa possuía 17 veículos na frota, e comprou a sua antecessora, a Auto Viação Monte Alegre em 1962.

Nos anos 70, a Auto Ônibus Penha-São Miguel foi comprada por José Ruas, que comprou também a Viação São José, onde o mesmo também era dono da Auto Viação Bristol e da Auto Viação Taboão (atual Via Sudeste Transportes Urbanos), Viação Bola Branca (atual Viação Grajaú) e a Auto Viação Jurema. E anos mais tarde, José Ruas também comprou a montadora Caio Induscar, que passaram a fabricar os próprios ônibus.

Em 1980, as empresas receberam a plotagem do Sistema Saia e Blusa, onde a Penha-São Miguel havia recebido as cores inspiradas na bandeira do Brasil, verde e amarelo. A Jurema tinha a cor da saia vermelha por baixo, e utilizava a blusa de cor azul escolhida pela mesma. E em 1987, a Auto Viação Jurema começa a operar com veículos de modelo Caio Vitória, com linha entre Santa Lúcia e Jardim Ângela.

Em 1990, a empresa recebeu ônibus com entrada na porta dianteira, e o transporte na cidade de São Paulo passa ser o Sistema Municipalizado. Nessa época, a Auto Ônibus Penha-São Miguel tinha a letra "M" com cores amarelas no meio da faixa vermelha, representava a zona leste de São Paulo. E a Auto Viação Jurema tinha a plotagem da letra M como azul, que representava a zona sul de São Paulo. E era dividida em 4 regiões.

Em 1996, a Auto Ônibus Penha-São Miguel começa a operar com ônibus articulados, na cor de faixa verde, ligando os bairros de São Miguel ao Parque Dom Pedro II.

Em 1997, a Auto Viação Jurema tinha recebido veículos do modelo Caio Apache S21, e começou a operar linhas que eram da antiga CMTC, com veículos articulados de faixa verde. A empresa também tinha uma subsidiária, a Viação Capela.

Em 1999, a Empresa Auto Ônibus Penha-São Miguel passou a se chamar de Viação Itaim Paulista (ou VIP Transportes Urbanos). E em 2001, o transporte ganhou uma nova Identidade visual, apelidado de Sistema Bonequinhos, e o embarque dos ônibus passaram a ser feito pelo bilhete único. E passaram a operar com Caio Apache Vip I. Ela também operava com micro-ônibus dos modelos Caio Piccolo e Caio Piccolino, para concorrer com as peruas clandestinas, que estavam ganhando força na cidade de São Paulo, que mais tarde se tornaram cooperativas e ex-cooperativas. O transporte voltou ser reorganizado, e havia sido batizado de serviço interligado. E o Grupo Ruas que já é um grupo poderoso em São Paulo, operava 10 empresas de ônibus no transporte municipal.

Em 2002, foi criado o Consórcio Plus, para a vitrine de operação das empresas Viação Itaim Paulista e da Viação Expandir Empreendimentos e Participações (antiga Transbraçal Transportes e Serviços, que operava nos serviços de trólebus). Outras empresas também se juntaram ao aonsórcio, como: a Viação São José, a Expresso Talgo Transportes e Turismo e a sua subsidiária, a Viação Pacto Empreendimentos e Participações. Em 2003, foi criado o Sistema Interligado, sendo dividida em 8 regiões. E a VIP e a Expandir ficaram na área 3 na cor amarela, e a Jurema e a Capela ficaram na área 7 na cor vinho, e foi criado o Consórcio 7. O Consórcio também tinha formação com a Viação Campo Belo, a Gatusa e a Transkuba (KBPX).

E em 2004, a Auto Viação São José é adquirida pela Viação Itaim Paulista, criando a Unidade A.E. Carvalho. Além de outras empresas como a Expresso Talgo Transportes e Turismo e Viação Pacto Empreendimentos e Participações, que se tornaram a Unidade Imperador e a Unidade Jabaquara. E adquiriu também a Auto Viação Jurema que se tornou a Unidade Pinedo e a Viação Capela, que se tornou a Unidade M'Boi Mirim.

Em 2013, a VIP passou a operar nas linhas da área 4, que posteriormente eram operadas pela Express Transportes Urbanos (antiga Novo Horizonte/Viação Itaquera Brasil), ganhando a assim linha estrutural, e surgindo a Unidade Iguatemi, que utilizava os prefixos das unidades de Itaim Paulista e de Imperador.

Em 2014, a VIP saiu da área 6, após os empresários terem passado por uma crise financeira, e a regulamentação das linhas. E a garagem da Unidade Jabaquara, a frota, as linhas, são vendidas e passadas para a MobiBrasil. E no mesmo ano, na área 7, a VIP fez a transferência da Unidade Guarapiranga, onde a garagem de Guarapiranga é desativada, e foi transferida para a garagem de Pinedo, e mudou de nome para a Unidade Pinedo.

Em 2015, a empresa começou a operar com veículos equipados com ar condicionado e piso baixo, todos eles eram do modelo da Caio Induscar.

Antes do novo nome, entre 9 de novembro de 2018 até 30 de abril de 2019, as unidades Pinedo e M'Boi Mirim passaram por um curto período com nome de "Expansão Transportes Urbanos" operando como 'únicas empresas' no lotes 7 3*** e 7 4*** após a saída do Consórcio 7.

A empresa foi constituída com um valor capital social alto de R$ 15,37 milhões pela Famílias Abreu, Figueiredo e Cunha.

Em 2019, a Viação Itaim Paulista e a Viação Expandir foram alteradas com o nome de Viação Metrópole Paulista. E sua área de atuação é na área 3 (Zona Leste) e na área 7 (Zona Sul), por conta que pra concorrer com a licitação do Transporte Municipal, a VIP devia estar com um histórico não tão agradável na visão da Prefeitura de São Paulo e da sptrans.

Em 2025, o empresário e proprietário da Metrópole Paulista, Carlos de Abreu, faleceu devido as complicações do câncer. E deixou um legado na história da criação de sua empresa e também do grupo.

Hoje, a Viação Metrópole Paulista é considerada como a maior empresa no transporte municipal de São Paulo, com uma frota de 1,6 mil veículos, sendo convencional e sendo elétrico.

Atuação A Viação Metrópole Paulista é responsável por conectar os distritos da área 3 - Nordeste (Cangaíba, Ermelino Matarazzo, Itaim Paulista, Jardim Helena, Lajeado, Penha, Ponte Rasa, São Miguel Paulista, Tatuapé, Vila Curuçá e Vila Jacuí) a distritos das áreas 4 - Leste, 8 - Oeste e 9 - Central. Também atua nos distritos da área 7 (Capão Redondo, Itaim Bibi, Jardim Ângela, Jardim São Luís e Santo Amaro).

Divisão em lotes Lote 3 1*** – Viação Metrópole Paulista Ltda. (Lote E3) - Itaim Paulista/A.E. Carvalho/Imperador/Iguatemi/Brás. Lote 3 2*** – Viação Metrópole Paulista Ltda. (Lote AR3) - Itaim Paulista/A.E. Carvalho/Imperador/Brás. Lote 7 3*** – Viação Metrópole Paulista Ltda. (Lote E7) - De Pinedo/M'Boi Mirim.

Ver também São Paulo Transporte Lista de prefixos das empresas de ônibus do município de São Paulo Bilhete Único

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