O BT49/BT49C/BT49D é o modelo utilizado da Brabham nas temporadas: , , e de Fórmula 1. Pilotaram: Niki Lauda, Ricardo Zunino, Nelson Piquet, Hector Rebaque e Riccardo Patrese.
Em , com o BT49C, em Las Vegas, Piquet termina em 5º lugar marcando 2 pontos, tornando-se Campeão do Mundo.
Cronologia do Brabham BT49
1979 - BT49: Niki Lauda, Ricardo Zunino e Nelson Piquet
1980 - BT49: Nelson Piquet, Ricardo Zunino e Hector Rebaque
1981 - BT49C: Nelson Piquet, Hector Rebaque
1982 - BT49D: Nelson Piquet e Riccardo Patrese
1982 - BT49C: Riccardo Patrese
320px|thumb|esquerda|Brabham BT49|Nelson Piquet pilotando o BT49 de
Resultados (legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida) Ano Chassi Motor N° Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA BT49 Ford CosworthDFV V8 5 Niki Lauda NP 0(7) 13º Ricardo Zunino 7 Ret 6 Nelson Piquet Ret Ret ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA BT49 Ford CosworthDFV V8 5 Nelson Piquet 2 Ret 4 1 Ret 3 4 2 4 5 1 1 Ret Ret 55 3° 6 Ricardo Zunino 7 8 10 Ret Ret NQ Ret Hector Rebaque 7 Ret 10 Ret Ret 6 Ret USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVS BT49C Ford CosworthDFV V8 5 Nelson Piquet* 3 12 1 1 Ret Ret Ret 3 Ret 1 3 2 6 5 5* 61 2° 6 Hector Rebaque Ret Ret Ret 4 Ret NQ Ret 9 5 4 Ret 4 Ret Ret Ret RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVS BT49D Ford CosworthDFV V8 1 Nelson Piquet DSQ RetFOCA decide boicotar o GP de Ímola Folha de S.Paulo - Primeiro Caderno, Esportes, página 19 - 22 de Abril de 1982 19 9° 2 Riccardo Patrese Ret 1 Ret 2 BT49C 3
* Campeão da temporada.
Não marcou tempo para o GP do Canadá, anunciando sua retirada na categoria. Sua vaga foi ocupada pelo argentino Ricardo Zunino.
Lauda marcou 4 pontos e Piquet 3 num total de 7 pontos totais com o Brabham BT48.
Piquet marcou 20 pontos e Patrese 2 pontos num total de 22 pontos com o Brabham BT50 com o motor BMW turbo.
Categoria:Carros de Fórmula 1 da Brabham