miniaturadaimagem|linha do Metrô de Porto Alegre O transporte na cidade de Porto Alegre, por esta ser uma metrópole, é, em boa parte do tempo, caótico, em função do crescimento acelerado do número de veículos na cidade.
Os engarrafamentos comprometem o fluxo do trânsito, motivado por grande parte de motoristas de automóveis particulares circularem sozinhos, ou seja, sem passageiros.
Ocorrem algumas vezes problemas nas linhas de ônibus, como atrasos, mas a situação na maioria das vezes é sob controle.
Os alagamentos em dias de muita chuva, um dos maiores problemas no trânsito de Porto Alegre, devem ser controlados com a construção do Conduto Álvaro Chaves-Goethe, obra de drenagem urbana de grande impacto da cidade. Iniciada no dia 2 de maio de 2005, a obra teve término em 2008.
Transporte público
Ônibus urbanos
Infraestrutura A infraestrutura do sistema de ônibus de Porto Alegre é organizada em diversos componentes estruturais. Entre eles estão 58,9 km de corredores exclusivos para ônibus do sistema metropolitano e municipal, 37,9 km de faixas exclusivas para ônibus e lotações, algumas com restrições de uso para veículos convencionais em horários específicos, e terminais de ônibus que facilitam a integração dos serviços. Além disso, as linhas são equipadas com aparelhos de GPS, o que ajuda os usuários a monitorarem os horários do serviço, e quase 100% da frota é acessível para pessoas com deficiência, seja com elevadores para o acesso de cadeirantes, seja com acesso em plataformas em nível (caso da Avenida Sertório) ou com acesso universal proporcionado pelos ônibus de piso baixo.{ "type": "FeatureCollection", "features": [
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Existem, também, mas que não estão marcados neste mapa, os corredores de ônibus das avenidas Érico Veríssimo e Aureliano de Figueiredo Pinto (conhecido como Cascatinha) e o mais recente corredor construído, das avenidas Divisa, Cruzeiro do Sul, Moab Caldas e Silva Paes (conhecido como Tronco).
Sistema municipal thumb|Ônibus da Carris, a maior empresa de transporte coletivo por ônibus da cidade.A organização das linhas depende de seus prefixos (códigos), o que indica o eixo e a zona atendida pelo ônibus, os prefixos em numerais indicam eixos e prefixos em letras indicam uma função exclusiva da linha. Após 2015, pela padronização realizada pelo prefeito José Fortunati, as cores das linhas começaram a seguir uma ordem lógica de cores: os ônibus vermelhos atendem a zona sul da cidade, os verdes as zonas leste e sudeste da cidade, os azuis a zona norte e os laranja, são de uso da Companhia Carris Porto-Alegrense que fazem linhas de função específica (prefixo de letras).
Prefixos numéricos Todos os ônibus seguem seus eixos porém em algum momento passam por terminais e/ou estações na região central.
- indica que a linha atende o eixo beira do Guaíba / Praia de Belas; atendem a zona sul da cidade. - indica que a linha atende o eixo Azenha / Cavalhada / Oscar Pereira; atendem a zona sul da cidade. - indica que a linha atende o eixo Avenida Bento Gonçalves; atendem a zona leste e sudeste da cidade. - indica que a linha atende o eixo Avenida Protásio Alves; atendem a zona leste e sudeste da cidade. - indica que a linha atende o eixo Avenida Independência. - indica que a linha atende o eixo Avenida Assis Brasil; atende a zona norte da cidade. - indica que a linha atende o eixo Navegantes / Avenida Sertório; atende a zona norte da cidade. - indica que a linha atende o eixo Avenida Caíru / Zona Norte; atende a zona norte da cidade.
Prefixos em letras
- Alimentadoras; fazem alguma integração com alguma linha no terminal bairro.