A Marinha Nacional do Uruguai () é um ramo das Forças Armadas do Uruguai sob a direção do Ministério da Defesa Nacional e do comandante em chefe da Marinha (Comandante em Chefe da Armada ou COMAR).
História
Independência Sob o final do Império Espanhol, Montevidéu se tornou a principal base naval (Real Apostadero de Marina) do Atlântico Sul, com autoridade sobre a costa argentina, Fernando Pó e as Malvinas. A chegada de 100 navios sob o comando do vice-rei Pedro de Cevallos em 1777 foi o início da prosperidade da cidade.
A marinha uruguaia, no entanto, data sua origem da carta de corso do General Artigas em 15 de novembro de 1817, que autorizou suas forças a saquear navios portugueses onde quer que os encontrassem. No ano anterior, forças portuguesas advindas do Brasil haviam invadido a região (conhecida como Banda Oriental).
República Após a independência, uma marinha foi estabelecida sob o comando do Coronel Pablo Zufriategui, um veterano das campanhas de Artigas e dos 33 Orientais. Como Capitão dos Portos (Capitán General de Puertos), ele lutou contra o contrabando e em 1832 Zufriategui liderou o primeiro combate soberano quando a escuna Aguila afugentou o navio pirata Exquisit das águas uruguaias.
Os primeiros navios de guerra especialmente equipados foram as canhoneiras General Rivera, General Artigas e General Suárez. O primeiro foi montado no Uruguai pela Academia de Artes e Ofícios (Escuela de Artes y Oficios) e comissionado em abril de 1884; o segunda foi construído em Trieste, então parte da Áustria-Hungria, e comissionado em dezembro de 1884; o último era o canhoneiro francês Tactique, adquirido em 1886. O General Rivera foi o primeiro navio da Marinha a passar pelo Estreito de Magalhães.
Contemporaneidade miniaturadaimagem|Vista aérea de parte do porto de Montevidéu com alguns navios da Marinha Uruguaia, 2016. Em 1981, três lanchas de patrulha da classe Vigilante, de projeto francês – 15 de Noviembre, 25 de Agosto e Comodoro Coe – chegaram à Guarda Costeira.
Em 1988, a Marinha adquiriu um novo navio para substituir seus antigos petroleiros, batizado de Presidente Rivera.
Após a queda do comunismo, vários navios da antiga Volksmarine da Alemanha Oriental foram adquiridos do novo governo. Em 1991, a Marinha recebeu os caça-minas: ROU 31 Temerario, ROU 32 Valiente, ROU 33 Fortuna e ROU 34 Audaz. Estes receberam nomes de corsários da época da independência. Também em 1991, o Otto von Guericke foi adquirido e convertido no ROU 26 Vanguardia. Nas primeiras horas de 5 de agosto de 2000, o Valiente afundou após uma colisão com o cargueiro panamenho Skyros, enquanto patrulhava ao largo do Cabo Polonio. Onze tripulantes morreram ou desapareceram no desastre.
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