O Rio Tees é um curso d'água localizado na Inglaterra, com nascente na encosta leste de , nos , e que flui por 137 km em direção leste até desaguar no Mar do Norte, no nordeste do país. A história moderna do rio está intimamente ligada às indústrias de , em seu curso inferior, onde ele tem servido como via de importação e exportação de mercadorias para a região nordeste da Inglaterra. A necessidade de água a jusante também levou à construção de reservatórios em suas cabeceiras, como o .
Etimologia O nome Tees possivelmente tem origem no britônico. O elemento *tēs, que significa "calor" com conotações de "ebulição, excitação" (em galês, tes), pode estar na origem do nome. Outra possibilidade é a raiz *Teihx-s, derivada do britônico *ti (em galês, tail, "estrume"), usada para explicar o nome Tees (comparar com Rio Tyne).
Geografia O Rio Tees drena uma área de 1.800 km² e possui vários afluentes, incluindo o , , , e . Antes da reorganização dos condados históricos da Inglaterra, o rio formava a fronteira entre o condado Durham e Yorkshire. Em seu curso inferior, ele agora delimita os condados cerimoniais de County Durham e North Yorkshire, enquanto em seu curso superior marca a divisa entre os condados históricos de Westmorland e Durham. A cabeceira do possui uma paisagem de grandeza desolada, cercada por charneca e colinas, algumas com mais de 760 m. Essa área integra a Área de Beleza Natural Excepcional dos North Pennines.
A nascente do rio, em Teeshead, logo abaixo de Cross Fell, está a uma altitude de cerca de 732 m. Ele flui na direção leste-nordeste por uma região de sumidouros em calcário carbonífero. Abaixo de Viewing Hill, o rio vira para o sul até o Reservatório Cow Green, construído para armazenar água a ser liberada em condições secas para atender à demanda industrial em Teesside.
Saindo do reservatório em , o rio atravessa uma série de rochas de basalto e dolerito, que se intrometem pelo calcário mais macio, formando uma sequência de cachoeiras ou corredeiras. A partir desse ponto, o Tees forma a divisa entre os condados tradicionais de Durham e Yorkshire quase sem interrupção, embora, desde 1974, grande parte dele esteja inteiramente em Durham. O vale se alarga abaixo de Cauldron Snout, e árvores começam a aparecer, contrastando com as rochas fragmentadas onde a água desce pela Cachoeira High Force. Após uma breve curva ao norte, o rio segue em meandros na direção sudeste. Próximo ao ponto onde a estrada B6277 começa a correr paralela ao rio, encontra-se a cachoeira High Force, com 21 m. Cerca de 2,4 km a jusante, está a menor .
miniatura|esquerda|A confluência do Rio Greta com o Rio Tees. A paisagem torna-se mais suave e pitoresca à medida que o rio desce por (Durham). Essa localidade possui recursos de chumbo e minério de ferro. A leste de Middleton-in-Teesdale, o Rio Lune se junta ao Tees. Após passar pela vila de a oeste, o rio recebe o Rio Balder em . A antiga cidade de , a e o , conhecido pelo poema Rokeby de Sir Walter Scott, também são pontos de passagem. Em Rokeby, o Tees é unido pelo Rio Greta. A partir da área próxima a Eggleston, o rio passa sobre arenito. A partir daqui, o vale começa a se abrir, atravessando a rica planície a leste e sul de Darlington em amplas curvas sinuosas.
O curso do vale até este ponto foi geralmente na direção leste-sudeste, mas agora vira para nordeste próximo à vila de . Passando por e , ele corre paralelo à ao sudeste, passando por e até Darlington, sob as rodovias e . O trecho de Piercebridge a Hurworth flui sobre . Em , o Rio Skerne se junta ao Tees. O rio agora flui para o sul, passando por Croft-on-Tees, antes de curvar para o norte, passando por . Uma série de grandes meandros leva o curso por , e até . Nas partes inferiores do vale do rio, a água flui sobre e leitos de cascalho.
Logo após Yarm, o Rio Leven se junta ao Tees, antes de passar pelos assentamentos de , e . Agora se aproximando do mar, o Tees torna-se uma importante via comercial, com os portos de Stockton-on-Tees e Middlesbrough em suas margens. Ele atravessa a entre esses portos, tornando-se sujeito à maré a jusante da barragem.
O foi construído num aterramento marítimo na margem sul do estuário do Tees, abaixo de Middlesbrough. A linha reta da nascente do Tees até Teesmouth é de 80 km, mas devido aos meandros do rio, ele percorre mais de 130 km.
Níveis de água Estação de monitoramento Elevação da estação Nível mais baixo de água Nível mais alto de água Nível recorde Middleton-on-Tees 216 m 0,37 m 1,5 m 3,19 m Barnard Castle (Startforth) 141 m 0,46 m 1,4 m 2,68 m Broken Scar (Darlington) 41 m 0,54 m 1,7 m 3,28 m Low Moor (Low Dinsdale) 18 m 0,31 m 4 m 6,32 m Yarm 7 m 0,45 m 2,05 m 4,08 m
Os níveis baixo e alto de água são valores médios.
Seal Sands Antes da intensa industrialização do Tees, as planícies de no estuário abrigavam focas-comuns. Durante cerca de 100 anos, essa espécie esteve ausente do estuário, mas agora retornou e pode ser vista nas planícies de Seal Sands. A área de Seal Sands é agora designada como a Reserva Natural Nacional de Teesmouth.
Alterações miniatura|O Rio Tees (canalPortrack) passando pelo Coração Verde-Azul do Corredor do Tees entre Middlesbrough e Stockton. Em 1769, foi proposta a realização de cortes no rio para endireitar seu curso e facilitar a navegação de navios, economizando tempo e dinheiro. Entre Stockton-on-Tees e Middlesbrough, o rio anteriormente formava meandros primeiro ao sul e depois ao norte de seu canal atual. Dois cortes, conhecidos como e , foram realizados em 1810 e 1831, respectivamente, para endireitar o curso. Antes desses cortes, a viagem de barca à vela de Thornaby até a foz do Tees, considerando marés e outros fatores, podia levar até sete dias. O canal Mandale foi o menor dos dois, com cerca de 201 m, enquanto o canal Portrack foi consideravelmente mais longo (1.000 m), embora o meandro norte que ele removeu fosse menor que o meandro sul. Nenhum dos meandros é visível hoje, exceto pelo fluxo do em um canal marcado nos mapas primeiro como "The Fleet" e depois como "Old River Tees". A atual Barragem do Tees está próxima ao local do canal Mandale.
Desde a realização dos cortes, o rio continuou a sofrer alterações em seu leito e margens para torná-lo mais profundo e navegável. O canal foi significativamente estreitado pelo despejo de lastro de navios e escória de siderúrgicas ao longo das antigas margens, aumentando a erosão devido ao seu fluxo natural. Mapas anteriores a 1900 mostram que entre Stockton e Middlesbrough o rio fluía em um canal com até 300 m de largura em alguns pontos, com muitos bancos de areia e ilhotas. O canal moderno varia entre cerca de 100 m e 200 m.
Em outubro de 2021, a empresa de engenharia do Reino Unido, GRAHAM, iniciou as obras no projeto do Cais de South Bank, com 1,2 km, para criar uma instalação de águas profundas. Estima-se que dois milhões de toneladas de material serão dragados para permitir que a GE Renewable Energy carregue enormes pás de turbinas eólicas em navios. As pás de 107 m são destinadas ao . Os cais da Fazenda de Óleo Combustível Pesado e da Tarmac serão removidos.
Indústria O Rio Tees tem sido usado para o transporte de mercadorias industriais desde a Revolução Industrial, particularmente para o embarque de carvão das e também para as indústrias siderúrgicas que mais tarde se desenvolveram em torno de Middlesbrough. Nos primeiros anos, navios mercantes partiam do Rio Tees após carregar em e Stockton-on-Tees; mas, à medida que os navios mercantes ficaram maiores, esses cais menores foram substituídos por cais maiores e mais profundos em Middlesbrough, e posteriormente ainda mais a jusante, em Teesport, próximo à foz do rio. O surgimento da indústria siderúrgica no final do século XIX rendeu ao rio o apelido de "O Rio de Aço" devido às muitas siderúrgicas que operavam ao longo de suas margens. No século XX, o rio também se tornou importante para a emergente indústria química, contribuindo especialmente para o desenvolvimento da Imperial Chemical Industries (ICI), que utilizou terras recuperadas na margem norte para instalações de importação/exportação.
Hoje, o Teesport é propriedade da ; ele está localizado próximo ao Mar do Norte, a 5 km a leste de Middlesbrough. O Teesport é atualmente o terceiro maior porto do Reino Unido e está entre os dez maiores da Europa Ocidental, manejando mais de 56 milhões de toneladas de carga doméstica e internacional por ano. A grande maioria desses produtos ainda está relacionada às indústrias de aço e química, feitas por empresas membros do (NEPIC). As áreas onde a indústria química em grande escala continua baseada são e Seal Sands, ambas na margem norte do Rio Tees, e na margem sul. As em operaram até seu fechamento em 2015.
Outras empresas industriais que utilizam o Rio Tees atuam na fabricação e manutenção da indústria de e gás, bem como no setor de energia renovável, incluindo . A margem sul da foz do Rio Tees abriga o , de 62 megawatts, construído entre 2011 e 2013.
Próximo à foz do Rio Tees está a grande instalação de dique seco da , chamada TERRC (Centro de Recuperação e Reciclagem Ambiental de Teesside), usada para desmantelar plataformas de petróleo e outros grandes navios. A está adjacente a leste.
Morte em massa de crustáceos no nordeste da Inglaterra em 2021 No início de outubro de 2021, milhares de caranguejos e lagostas mortos foram encontrados nas praias do estuário do Tees e ao longo da costa nordeste da Inglaterra. As mortes foram relatadas pela primeira vez em Seaton Carew, Redcar e Seaham. Um declínio de 95% na captura de lagostas e caranguejos foi notado pelos trabalhadores da indústria pesqueira local. Um porta-voz da disse: "Amostras de água, sedimentos, mexilhões e caranguejos foram coletadas e estão sendo enviadas aos nossos laboratórios para análise, a fim de determinar se um incidente de poluição pode ter contribuído para a morte dos animais." Os laboratórios do (Cefas) também estavam testando crustáceos para doenças. Não há evidências de qualquer ligação com recentes encalhes de mamíferos marinhos e aves marinhas no Reino Unido e países ao longo da costa do Mar do Norte, segundo a agência.
No final de novembro, a mortandade de crustáceos havia se espalhado até e estava afetando as capturas em Whitby. A Agência Ambiental descartou a poluição química como causa da morte em massa de crustáceos. A dragagem também foi rejeitada como causa do desastre ambiental. A gerente de operações da Agência Ambiental, Sarah Jennings, disse: "Usamos métodos de triagem tradicionais e inovadores para analisar amostras de água, sedimentos e caranguejos em busca de vestígios de contaminação. Examinamos mais de 1.000 contaminantes químicos potenciais, mas não encontramos anomalias que poderiam levar a um evento dessa escala."