Lockheed Air Express var den andre modellen som ble konstruert av Lockheed Aircraft Company etter at det ble grunnlagt i 1927. Flyet fløy første gang i april 1928. Air Express var bygget på det opprinnelige skroget til Vega, men vingen var hevet over skroget og montert på stativer «parasollvinge» og førerkabinen var flyttet bak vingen. Dette for å oppfylle kravene til West-Air Express ble vingen hevet til en parasoll konfigurasjon (over skroget) og førerkabinen ble flyttet bak vingen, mens en mer kraftfull Pratt & Whitney Wasp motoren ble montert for å lette operasjoner over Sierra Nevada - fjellene.Francillon 1982, pp. 84–85. Designet var en kommersiell suksess for selskapet, selv om bare syv ble bygget, pluss en Air Express Special. Selv om flyet var forretningsmessing vellykket ble det bare bygget i syv eksemplarer. Det finnes ingen kjente Air Express bevart i dag. Ingen Air Express har overlevd til i dag. En registrert NR3057 ble fløyet av Roscoe Turner.
Spesifikasjoner
Dimensjoner Lengde: 8,0 m Vingespenn:. 12,5 m Max.vekt: 1 315 kg Motor: Wright Whirlwind J-5 ni-sylindret stjernemotor 225 hk
Ytelser Marsjfart: 190 km/t Toppfart: 217 km/t
Operatører lenke=|alt=|border|22x22pk Brasil Panair do Brasil lenke=|alt=|border|23x23pk USA American Airways Pan American Airways Texas Air Transport Western Air Express
Referanser
Litteratur Francillon, René J, Lockheed Aircraft since 1913. Naval Institute Press: Annapolis, 1987.
Kategori:Passasjerfly Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy Kategori:Lockheed-luftfartøy