Volkswagen Group (noen ganger forkortet VW Group og tidligere kjent som VAG) er en tysk bilprodusentgruppe. Per 2014 var Volkswagen rangert verdens nest største og Europas største kjøretøyprodusent.
Konsernets moderselskap, Volkswagen Aktiengesellschaft, utvikler kjøretøyer og komponenter for alle merker innen gruppen, samt produksjon av fullstendige kjøretøyer for merkene Volkswagen personbiler og Volkswagen Nyttekjøretøyer. Volkswagen Group er delt inn i to hoveddivisjoner: Automotive Division og Financial Services Division. Gruppen består av 342 selskaper som driver med enten kjøretøyproduksjon eller andre relaterte tjenester.
Oversikt I 2009, ifølge data utgitt av alle tre selskaper, var Volkswagen den tredje største bilprodusenten med 6,29 millioner enheter levert til kunder,Schmitt, Bertel (1. juni 2010). TTAC Announces World’s Top Ten Largest Automakers The Truth About Cars. etter Toyota Group med 7,23 millioner enheter og General Motors med 6,503 millioner enheter.World Motor Vehicle Production, OICA correspondents survey (PDF) gm.com; General Motors 24. mai 2009.
Selv om selskapet opererer på verdensbasis er Volkswagen Groups kjernemarked primært Europa. Av sine bilmerker er Volkswagen personbiler selskapets hovedmerke, og blant gruppens større datterselskaper er også velkjente bilmerker som SEAT, Audi, Škoda og prestisjemerkene Lamborghini, Bentley og Bugatti inkludert. Gruppen har også virksomhet innen nyttekjøretøyer, gjennom eierskapet i Volkswagen Commercial Vehicles, sammen med en kontrollerende eierandel i den svenske lastebil- og dieselmotorprodusenten Scania AB og en 29,9 % eierandel i MAN SE.
Volkswagens nest største marked er Kina, hvor dets datterselskap, Volkswagen Group China (VGC), er den største joint venture bilprodusenten, som solgte mer enn en million kjøretøyer i 2008. Volkswagen Golf er den tredje mestselgende automobilen i verden, med et salg på over 26 millioner enhenter ved utgangen av 2008. I 2010 solgte Volkswagen Group 7,28 millioner kjøretøy, og hevdet at det utgjorde 11,4 % av verdens personbilmarked.
Volkswagen AG er en tung sponsor av idrett. De sponset Sommer-OL 2008 og Vinter-OL 2014, så vel som David Beckham Academy. Selskapet er eier av Bundesligalaget VfL Wolfsburg. Selskapet er også skjortesponsor av Major League Soccer-klubben D.C. United.
I august 2009 kom Porsche SE og Volkswagen Group til en overenskomst der Volkswagen AG og Porsche AG ville fusjonere i 2011.
Historie Volkswagen ble grunnlagt den 28. mai 1937 som Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH («Selskapet for utarbeidelsen av den tyske folkevognen», noen ganger forkortet Gezuvor) av det nazistiske Deutsche Arbeitsfront (Tysk arbeidsfront). Formålet med selskapet var å produsere Volkswagen Type 1, senere bedre kjent som Volkswagen Boble. Den 16. september 1938 ble selskapet døpt om til Volkswagenwerk GmbH.
Etter den andre verdenskrig i Europa, i juni 1945, tok Major Ivan Hirst i British Army Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) kontroll over den utbombede fabrikken, og forsøkte å demontere den og sende den hjem. Det var dog ingen britisk bilprodusent som var interessert; «kjøretøyet oppfyller ikke de grunnleggende tekniske krav av en bil ... det er ganske lite attraktivt for den gjennomsnittlige kjøper ... Å bygge bilen kommersielt ville være en fullstendig uøkonomisk foretakelse». Som en del av de industrielle planer for Tyskland, skulle store deler av tysk industri, inkludert Volkswagen, demonteres. Total tysk bilproduksjon ble satt til maksimum 10 prosent av den bilproduksjon de hadde hatt i 1936. Selskapet overlevde ved å produsere biler for den britiske armeen, og i 1948, overførte den britiske stat selskapet tilbake til den tyske stat, hvor det ble ledet av den tidligere sjefen i Opel Heinrich Nordhoff. thumb|left|Volkswagens Golf er den tredje mestselgende bilen i verden med over 26 millioner per årsslutt 2008
I 1960 ble en del av den tyske føderale statens eierandel i selskapet lagt ut på det tyske aksjemarkedet og selskapet fikk navnet Volkswagenwerk Aktiengesellschaft (som oftest forkortet Volkswagenwerk AG).
1. january 1965 kjøpte Volkswagenwerk Auto Union GmbH fra sitt moderselskap Daimler-Benz. Kort tid etter startet datterselskapet produksjon av Audi-modeller for første gang etter andre verdenskrig, med Audi F103-serien.
En annen tysk bilprodusent, NSU Motorenwerke AG, ble fusjonert inn i Auto Union den 26. august 1969, som resulterte i selskapet Audi NSU Auto Union AG (som i 1985 ble døpt om til AUDI AG).
thumb|VAG logo Fra sent på 1970-tallet og frem til 1992 ble akronymet V.A.G brukt av Volkswagen AG som et merkenavn for konsernaktiviteter, slik som distribusjon og leasing. I motsetning til det mange tror hadde «V.A.G» ingen offisiell mening.
Den 30. september 1982 gjorde Volkswagenwerk sine første steg mot utenlandsk ekspansjon ved undertegningen av en samarbeidsavtale med den spanske bilprodusenten SEAT, S.A..
For å reflektere selskapets økende globale diversifisering fra sitt hovedkvarter og hovedanlegget (Volkswagenwerk i Wolfsburg), endret selskapet navn igjen den 4. juli 1985 til Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG).
Den 18. juni 1986 kjøpte Volkswagen AG seg opp til en 51 % kontrollerende andel i SEAT som gjorde det til det første ikke-tyske datterselskap til Volkswagen Group. Den 23. desember samme året, ble Volkswagen det spanske selskapets hovedaksjonær ved å øke sin aksjeandel til 75 %. I 1990 - etter å ha kjøpt hele sin egenkapital - tok Volkswagen AG over det totale eierskapet i selskapet og selskapet ble et heleiet datterselskap.
Den 28. mars 1991 ble et nytt steg i ekspansjonen til gruppens aktiviteter gjort gjennom undertegningen av en joint venture parterskapsavtale med Tsjekkosloviske Škoda automobilová a.s., sammen med oppkjøpet av en 30 % andel i bilprodusenten, økt senere den 19. desember 1994 til 60,3 % og til 70 % av aksjene året etter den 11. desember 1995.
Tre presigebilmerker ble lagt til Volkswagens portefølje i 1998: Bentley, Lamborghini og Bugatti.
Den 30. mai 2000 gjorde Volkswagen AG Škoda Auto til et heleiet datterselskap etter gradvis å ha øket sin eierandel.
Fra 2002 til 2007 ble Volkswagen Groups automobildivisjon restrukturert slik at det ble formet to hovedmerkegrupper med differansiert profil,Volkswagen's branding plan takes shape Audi Brand Group fokusert på mer sportslige verdier bestående av Audi, SEAT og Lamborghini, og Volkswagen Brand Group fokusert på klassiske verdier, bestående av Volkswagen, Skoda, Bentley og Bugatti.Volkswagen Group - Business lines and marketsVolkswagen Group - Brands and business fields
Volkswagen AG eierskap Under «Volkswagen-loven» kan ingen aksjonær i Volkswagen AG utføre mer enn 20 prosent av selskapets stemmer, uavhengig av deres eiergrad. I oktober 2005 kjøpte Porsche en 18,53 prosent andel i selskapet, og i juli 2006 økte Porsche sitt eierskap til over 25 prosent. Analytikere er uenige om hvorvidt investeringen var en god passform for Porsches strategi.
Den 26. mars 2007, etter at Den europeiske union gikk mot en tysk lov som beskyttet Volkswagen Group mot oppkjøp, økte Porsche sin eierandel til 30,9 prosent som under tysk lov utløste et overtakelsestilbud. Porsche annonserte formelt i en pressemelding at deres intensjon ikke var å ta over Volkswagen Group, og satte sitt tilbud til den lavest mulige lovlige verdien. De ønsket imidlertid å hindre en konkurrent i å kjøpe en større andel, og å stoppe hedgefond fra å splitte Volkswagen Group, som er Porsches viktigste samarbeidsparter. Den 3. mars 2008 annonserte Porsche at de hadde valgt å øke sin aksjepost i Volkswagen AG til 51 prosent i løpet av året. Dette ble annonsert kun timer etter at Volkswagen AG erklærte at de ville kjøpe en majoritetsandel av den svenske lastebil- og motorprodusenten Scania AB.
Den 16. september 2008 annonserte Porsche at selskapet hadde økt sin eierandel i Volkswagen AG til 35 prosent. Per oktober 2008 holdt Porsche 42,6 prosent av Volkswagen AGs stemmebrettigende aksjer, og holder aksjeopsjoner for ytterligere 31,5 prosent. Den 28. oktober 2008 annonserte Porsche at de i realiteten eide over 74 prosent; 42,6 prosent i faktiske aksjer og resten i konvertible opsjoner. Det ble annonsert den 7. januar 2009 at Porsche nå eide 50,76 prosent av Volkswagen AG. Volkswagen AG ble i en kort periode verdens mest verdifulle selskap da aksjeprisen gikk over €1,000 per aksje mens shortselgere forsøkte å dekke sine posisjoner.
Den eierandelen av Volkswagen AG er fordelt slik:
+I prosent av innskuddskapitalen:ProsentandelAksjeinnehavers navn32,2 %Porsche Automobil Holding SE23,3 %Utenlandske institusjonelle investorer16,4 %Qatar Holding LLC12,9 %Delstaten Niedersachsen11,0 %Private aksjeeiere / andre 2,9 %Tyske institusjonelle investorer 1,5 %Porsche Holding GmbH, Salzburg +I prosent av nåværende stemmerettigheter:ProsentandelAksjeinnehavers navn50,74 %Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart20,00 %Delstaten Niedersachsen, Hannover17,00 %Qatar Holding 2,37 %Porsche GmbH, Salzburg 9,89 %Andre
Aksjeinformasjon Aksjene i Volkswagen AG omsettes i hovedsak på Frankfurtbørsen, og er listet under børstelegrafsymbolene 'VOW' og 'VOW3'. Aksjene ble først listet i august 1961, da de ble utstedt til en pris av DEM 350 per DEM 100 aksje. Volkswagen AGs aksjer er nå delt inn i to forskjellige typer og klasser: "vanlige aksjer" og "foretrukne aksjer". De vanlige aksjene er nå omsatt under oppføringene WKN 766400 og ISIN DE0007664005, og de foretrukne aksjene under oppføringene WKN 766403 og ISIN DE0007664039.
Volkswagen AGs aksjer er også oppført og handlet på andre større innenlandske og utenlandske børser. I Tysklands innenlandske børser har disse siden 1961 inkludert Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, München og Stuttgart. Internasjonale børser inkluderer de i Basel (oppført i 1967), Geneva (1967), Zürich (1967), Luxembourg (1979), London (1988) og New York (1988).
Siden starten på omsetningn i 1961 har Volkswagen AGs aksjer vært utsatt for to aksjedelinger. Den første var 17. mars 1969 når de ble splittet etter forholdet 2:1, fra en DEM 100 aksje til en DEM 50 aksje. Den andre splitten hente den 6. juli 1998, da DEM 50 aksjen ble konvertert til en aksje uten noen nominell verdi etter forholdet 1:10.
Fra 23. desember 2009 har Volkswagen AGs foretrukne aksjer blitt erstattet av de vanlige aksjene i DAX-indeksen.
I september 2015 ble det kjent at Volkswagen overfor amerikanske miljøvernmyndigheter har innrømmet å ha installert en spesiell programvare i en del av sine biler med motortype type EA 189 å få disse modellene til å fremstå som mer miljøvennlige enn de i realiteten er. De berørte modellene er VW Jetta, VW Beetle, VW Golf og Audi A3 2009 til 2015 og VW Passat 2014 og 2015, alle med 2,0 liters dieselmotor.E24: Vant maktkamp i vår, nå kan VW-sjefen miste jobben – besøkt 22. september 2015. Selskapet satte umiddelbar av hele 60 milliarder norske kroner til å dekke potensielle utgifter i forbindelse med skandalen. Ifølge EPA kan imidlertid USA-boten alene bli på 148 milliarder norske kroner. I tillegg kommer så eventuelle gruppesøksmål fra bilkjøpere. Saken kan angå 11 millioner biler og bileiere verden over, og VWs børsverdi falt med mer enn 35 %.VG Juksemotoren populær i Norge – besøkt 22. september 2015.
Lederskap +Volkswagen (mbH, GmbH, AG) lederskapFraTilPerson(er)19371945Bodo Lafferentz, Ferdinand Porsche, Jakob WerlinChronik/Rückblick mit scheinbaren Analogien und ohne Anspruch auf Vollständigkeit . Retrieved 22 October 2009.juni 1945januar 1948Ivan Hirst (REME)2. januar 19481967Heinrich Nordhoff19681971Kurt Lotz19711975Rudolf Leiding19751982Toni Schmücker19821993Carl Hahn1. januar 199316. april 2002Ferdinand K. Piëch16. april 200231. desember 2006Bernd Pischetsrieder1. januar 200723. september 2015Martin Winterkorn25. september 2015d.d.Matthias Müller
Konsernstruktur, merker og selskaper