DS Skreia var et dampskip som ble ferdigstilt i 1902 ved Hamar Jernstøberi, av et skrog fra Rudolph de Linde i Grimstad og en dampkjele fra Vulkan Jernstøberi og mekaniske Verksted i Kristiania. Skipet ble ombygget flere ganger, første gang allerede i 1909. Da ble både skroget og overbygningen forlenget.
Skipet var Hamar Dampskibsselskabs andre, og gikk i rute på Mjøsa fram til 1956. Skipet var på 76,12 brutto registertonn, og kunne ta 136 passasjerer. Dampmaskinen var noe mindre enn den i D/S «Hamar», og D/S «Skreia» gikk derfor noe langsommere. Skroget var relativt flatbunnet, men skipet var velegnet til isbryting.Berg (1996) s. 176 Båten førte også post, og brukte en tid et treringet poststempel med nummer 254. I 1916 byttet man til et schweitzerstempel med teksten "Mjøsen D".Berg (1996) s. 177
Skipets mannskap var stabilt. Den første kapteinen sto om bord i 32 år.
I 1954 gikk rederiet konkurs, og båten ble kjøpt av et aksjeselskap i Oslo. Men i 1956 fikk ikke båten fornyet godkjenning av Skipskontrollen, og D/S Skreia ble hugget opp i Hamar. Det eneste som er igjen, er den grønne styrbordslanterna, som er tatt vare på ved Mjøssamlingene på Minnesund.
Referanser
Kilder
mini|venstre|D/S Skreia bryter is
Kategori:Norske dampskip Kategori:Samferdsel i Hamar Kategori:Kollektivtransport i Innlandet Kategori:Sjøfart i Innlandet Kategori:Skip fra 1902 Kategori:1902 i Norge Kategori:Opplands samferdselshistorie Kategori:Hedmarks samferdselshistorie Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet