miniatura|Illustrazion del vol El Vol Aeroflot 593 l'è staa on vol dal reoport Šeremet'evo de Mosca (Russia) a quell Kai Tak de Hong Kong, el di 23 de marz del 1994.
El vol s'è s'ciantaa arent a Meždurečensk e tucc i 75 person a bord hinn mort. On esam di scatol negher l'ha rivelaa che ai comand del vol gh'eva el fioeu del comandant Jaroslav Kudrinskij (russ: Ярослав Кудринский), el El'dar Kudrinskij (russ Эльдар Кудринский), mettu ai comand dal pader per fall giogà.
In del vol gh'eva anca el copilota Igor' Piskarëv (russ: Игорь Пискарёв), el pilota Vladimir Makarov (russ: Владимир Макаров), che 'l volava 'me passegger e la fioeula del pilota, la Jana Kudrinskaja (russ: Яна Кудринская).
L'incident El vol l'era on Airbus A310, noeuva dotazion de la compagnia russa.
El pilota l'è staa cattaa foeura per la sò granda conoscenza del ingles e per la sò bravura.
In de la vegia URSS, e anca in de la Russia d'incoeu, i pilota i gh'han di privileg, 'me quell de portà, ona volta al ann, i famijar a metà prezzi. Kudrinskij ha drovaa despess questa opzion, ma l'eva la prima volta foeura dai confin de la Russia.
miniatura|manzína|L'avion s'ciantass
El Kudrinskij ha portaa i sò fioeui in de la gabina de pilotagg, per fagh vedè la modernità del noeuv avion, ma ha faa setà giò la fioeula, Jana, e ha modificaa el pilota automategh per dà a la fioeula l'impression de pilotà. In de la gabina gh'eva anca el Makarov, amis del Kudrinskij, tant che i sò fioeui el ciamaven "barba".
Poeu ha daa i comand al fioeu El'dar, che ha faa forza in su la cloche, disattivand el pilota automategh per la sezion di aletton. I avion russ, quand se stacava el pilota automategh, daven on segnal, inveci el Airbus no. El avion ha segnalaa ona holding pattern e i pilota hinn rimanuu confonduu per noeuv second, e poeu 'l se inclinaa del 45%, schiacciand (per i Forz G) i person in gabina.
El copilota e El'dar han provaa a salvà el vol, e fà tornà el pilota al sò post: Hinn riuscii ma l'era tropp tard: El vol se s'cianta a terra arent a Meždurečensk, in del Oblast' di Kemerovo.
In di di despoeu, i famij occidentai han portaa di fior, inveci quej orientai han portaa di messagg ai mort.
Trascrizion del CVR 2258 Eldar: Why's it turning? 2259 Kudrinsky: It's turning by itself? 2260 Eldar: Yes ... 2261 Kudrinsky: I don't know why it's turning 2266 Eldar: Is it going off-course? 2267 Piskarev: We're entering a holding pattern 2268 Kudrinsky: Really? 2269 Piskarev: Of course. 2270 Makarov: Guys ...
L'avion supera i 45° de inclinazion, per el pilota l'è dura tornà al post
2272 Kudrinsky: Hold it, hold the stick, hold it 2275 Makarov: The speed ... 2276 Piskarev: The other way! 2277 Kudrinsky: The other way, turn it left 2281 Piskarev: Left! 2281 Kudrinsky: Left... The other way! 2282 Piskarev: Left! 2284 Eldar: I am turning it left ... 2284 Piskarev: To the right! 2285 Kudrinsky: To the right 2288 Piskarev: Can't you see, or what?
El autopilota dis che scenden pussee de 1000 ft al second
2291 Piskarev: Turn right. Turn right! Turn right! 2297 Kudrinsky: RIGHT! 2298 Piskarev: Left! There's the ground! 2303 Kudrinsky: Eldar, get out ... Climb back out ... Climb back out, Eldar. You see the danger, no? 2314 Piskarev: Throttles to idle! 2319 Kudrinsky: Eldar, get out! Get out, Eldar, get out ... Get out, Eldar, get out, get out ... get out ... [gasping] get out ... Get out, I say! 2334 Piskarev: Full power! Full power! ... Full power! 2336 Kudrinsky: Got full power, got it 2337 Piskarev: Full power! 2338 Kudrinsky: Got it ... 2340 Piskarev: Full power! 2346 Kudrinsky: I gave it full power, I gave it 2348 Piskarev: What's the speed? 2350 Makarov (?): Look on the left, it's three-forty 2354 Kudrinsky: ... Okay ... [sobbing] Full power! 2365 Piskarev: Speed is very high 2367 Kudrinsky: High, is it? 2368 Piskarev: Yes, isn't it? 2369 Kudrinsky: I switched it off 2371 Piskarev: We're coming out, coming out, coming out! Right! Foot to the right! Speed is high, reduce power! 2377 Kudrinsky: Done 2382 Piskarev: Gently! ... Shit, not again 2388 Kudrinsky: Don't turn it right! The speed [unintelligible] 2392 Piskarev: There! 2393 Kudrinsky: We'll come out in a sec. Everything's all right ... Gently [unintelligible], gently ... Pull up gently!
2400 [Sound of impact, end of recording]
Traduzion lombarda
2258 El'dar: Perchè 'l gira? 2259 Kudrinskij: El gira in de per lu? 2260 El'dar: Si... 2261 Kudrinskij: Soo minga perchè 'l gira 2266 El'dar: L'è dré ad andà foeura rotta? 2267 Piskarëv: Semm drè ad entra in ona holding pattern 2268 Kudrinskij: Verament? 2269 Piskarëv: Ovviament. 2270 Makarov: S'cecc...
L'avion supera i 45° de inclinazion, per el pilota l'è dura tornà al post
2272 Kudrinskij: Tegnel! Tegnel! Tegnel! 2275 Makarov: La velocità ... 2276 Piskarëv: L'oltra direzzion! 2277 Kudrinskij: L'oltra direzzion! Girel a manzina! 2281 Piskarëv: Manzina! 2281 Kudrinskij: Manzina... L'oltra direzzion! 2282 Piskarëv: Manzina! 2284 El'dar: Son dré a girall a manzina ... 2284 Piskarëv: A drita! 2285 Kudrinskij: A drita 2288 Piskarëv: Te vedet no, o olter?
El autopilota dis che scenden pussee de 1000 ft al second
2291 Piskarëv: Girel a drita! Girel a drita! Girel a drita! 2297 Kudrinskij: DRITA! 2298 Piskarëv: Manzina! Gh'è el terren! 2303 Kudrinskij: El'dar, va foeura ... Torna indrè ... Salta indrè, El'dar. Te vedet el pericol, no? 2314 Piskarëv: Throttle al massim! 2319 Kudrinskij: El'dar, va foeura! Va foeura, El'dar, va foeura ... va foeura, El'dar, va foeura, va foeura ... va foeura ... va foeura ... va foeura, hoo dii! 2334 Piskarëv: Piena potenza! Piena potenza! ... Piena potenza! 2336 Kudrinskij: L'è a piena potenza 2337 Piskarëv: Piena potenza! 2338 Kudrinskij: L'è ... 2340 Piskarëv: Piena potenza! 2346 Kudrinskij: Hoo daa piena potenza... Hoo daa 2348 Piskarëv: Velocità? 2350 Makarov (?): Varda a manzina, l'è 340! 2354 Kudrinskij: ... Okay ... Piena potenza! 2365 Piskarëv: La velocità l'è volta 2367 Kudrinskij: L'è volta? 2368 Piskarëv: Si, l'è minga inscì? 2369 Kudrinskij: L'hoo smorzaa 2371 Piskarëv: Semm drè a 'ndà foeura, 'ndà foeura, 'ndà foeura! Giust! Varda a drita! Velocità volta, sbassa la potenza! 2377 Kudrinskij: Hoo faa 2382 Piskarëv: Bon! ... Merda, de noeuv no! 2388 Kudrinskij: Girel minga a drita! La velocità [el se capiss no] 2392 Piskarëv: Ecco! 2393 Kudrinskij: Andarem foeura in on second. Tutt el andarà ben ... Per favor [el se capiss no], per favor... Tirel pian!
2400 [Son de impatt e fin de la registrazion]
Film e liber La serie Indagini ad alta quota ha dedicaa al incident on episodi, el "Kid in the Cockpit" (Fioeu in de la cabina), e gh'è staa anca el romanz Punto critico del Michael Crichton, che 'l parla de ona storia arenta, ma l'è ispiraa al vol China Eastern Airlines 583.
Categoria:Incident aerei