スズキ・Vストローム250

Vストローム250（V-Strom250 ブイストローム250、DL250）は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ（普通自動二輪車）である。

ここでは以下の二車種について解説する。

水冷並列2気筒エンジンを搭載するV-strom250 油冷単気筒エンジンを搭載するV-strom250SX

概要 2016年に生産を担当する中国の現地法人である常州豪爵鈴木摩托車有限公司がGSX250Rと共に先行発表2016重庆摩博会，豪爵铃木全面出彩 - 豪爵・2016年10月25日を行ない、同年のミラノショー（EICMA）にてグローバル展開する車両として発表された 。

中国国内ではDL250の名称で販売される。

国内モデルとして2013年発売のVストローム650、2014年発売のVストローム1000に続く『Vストローム』シリーズ第3弾となる欧州モデルとしてはVストローム1000の前身として、2002年よりDL1000の名称で発売されていた。。同シリーズの上位モデルである650・1000がV型2気筒エンジンを搭載しているのに対し、250は価格面・車重面を考慮し並列2気筒エンジンを搭載している。

V-strom250

2017年7月6日より日本国内向け仕様の Vストローム250 が発売された。

車体は同時開発のGSX250Rと共通化しつつ、独自の部品を装備する形でデザインされており、乗車ポジションは全体的に高めとなっている。

フロントは既存のVストロームシリーズをイメージしたものとなっているが、スクリーンと単眼式ヘッドライトは専用品となっている。ハンドルはアップタイプとなりナックルガードを装備、リアにはアルミ製アシストグリップ兼大型キャリアを装備するほか、アンダーガードやセンタースタンドも装備する豪華な内容となっている。

エンジンはGSX250Rと同型のものが搭載されている。前後ホイールもGSX250Rと共通スズキ V-Strom 250 車両解説 - WEB Mr.BIKEでABSは搭載されていない。なお海外向けにはABS搭載車も販売されている。

液晶メーターもGSX250Rと共通のものが装備され、スピード＆タコメーターやデュアルトリップメーター、ギアポジションインジケーター、平均燃費計、オイルチェンジインジケーター、燃料計、時計を表示するほか、ディスプレイ横には任意に設定した回転数で点灯するエンジンRPMインジケーターが配置されている。

2018年10月にマイナーチェンジを実施。カラーリング及びマフラーカバーの変更と、輸出仕様に存在したABS仕様が追加された。

2026年7月のマイナーチェンジではヘッドライトを従来のハロゲン式からLED式へ刷新。ケースの形状は従来のものを受け継ぎながら内部の形状を変更し、縦二連型のLEDライトとそれを挟み込むような形状のポジションランプを備える。またABSユニットの変更による安全性向上とマフラー・触媒の見直しによる排ガス浄化性能の向上が図られた。このマイナーチェンジで価格は従来より16,500円増加した685,300円（消費税込み）。 V-strom250SX

2022年4月7日、インドスズキ（Suzuki Motorcycle India）が新型クロスオーバーモデル「V-StromSX」を発表。同時に現地のプレミアム二輪車販売網「スズキ・バイク・ゾーン（Suzuki Bike Zone）」にて受注・発売が開始された。

日本では同年11月、本社（浜松）にて開催された「Vストロームミーティング2022」のステージにて、スズキ社長自らが「2023年後半を目安に国内導入する計画がある」旨を一般公開した。このとき、大型モデルの「V-Strom1050DE」「V-Strom800DE」が先行して国内投入される見通しが示される中で、250㏄の油冷単気筒モデルについては「2023年夏（梅雨明け頃）までには間に合わせたい」という導入ロードマップが示された。加えて同排気量であるV-Strom250についても生産終了ではなく併売とすることが明らかにされた。

2023年8月8日、国内仕様を正式発表。国内仕様は名称を「V-Strom250SX」とし、同月24日より発売とした。発表時のメーカー希望小売価格は569,800円（消費税込み）。

ベースは同じくインドスズキにて生産されるジクサー250で、プラットフォームやエンジンを共有する。直進安定性を高めるためにスイングアームが延長され、ホイールベースはベース車より95mm長い1,440mm。またオフロード走破性を高めるためにフロントタイヤを19インチへ大径化（リアはベース車同様の17インチ）し、最低地上高を40mm高い205mmへと変更した。そのほかセミブロックタイヤの採用やリアキャリアの追加など、マルチパーパス車として装備の変更や追加が行われている。これら追加により車両重量は装備重量で164kgと、ベース車比較で10kgの増加をしている。

エンジンはベース車同様の249㏄ 4ストローク4バルブ SOHC油冷単気筒で、最高出力は19kW〈26PS〉 / 9,300rpm、最大トルク22N・m〈2.2kgf・m〉 / 7,300rpmを発揮する。

脚注

関連項目 スズキ・GSX250R スズキ・Vストローム650 スズキ・Vストローム1000

外部リンク スズキ・Vストローム250 豪爵・DL250（V-Strom250） 豪爵・DL250 ABS（V-Strom250 ABS） Global SUZUKI・V-Strom 250/ABS