thumb|350px|1970年のコース 1970年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1970 ）は、38回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1970年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
概要 フォードは目的を達したとしてヨーロッパのレース出場を止めた『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。。
ポルシェワークスは撤退した『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』pp.125-168「栄光のレース物語」。が、前年勝利できなかったポルシェ・917を、前年までライバルのフォード監督でレース運営を熟知していたジョン・ワイヤーに託した。ガルフ・オイル（現シェブロン）が大スポンサーとしてつき資金面でも盤石であった。
マツダ・10A型エンジンが日本製エンジンでは初めてリーバイス・レーシングのシェブロンB16マツダ、48号車に搭載された日本車両初参加と日本人ドライバー初参加は1973年のシグマ・MC73マツダの生沢徹と鮒子田寛。。
イギリス勢はドナルド・ヒーリー・モーターカンパニー『ル・マンの英国車』p.130「1970」。の34号車『ル・マンの英国車』p.144。がV型8気筒、2,995ccエンジンを搭載しロジャー・エネヴァー/アンドリュー・ヘッジズ組で参戦した。
決勝 安全性に配慮し1971年のル・マン24時間レースからは通常のローリングスタートとなったので、結果としてル・マン式スタートが行われた最後の年となった。
出走したのは51台『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。。
シェブロンB16マツダ、48号車は19周でリタイヤした。
ドナルド・ヒーリー、34号車は24時間目にエンジントラブルでリタイヤした。
結果 完走は7台。
ハンス・ヘルマン（Hans Herrmann ）/リチャード・アトウッド組のポルシェ・917、23号車が4,607.810kmを平均速度191.992km/hで走りポルシェは初の総合優勝を果たした『ル・マンの英国車』p.130「1970」は「ポルシェが、ル・マン最多勝を目指してまた1勝を加えた」と、この年以前にもポルシェ総合優勝があったような記述だが、他のありとあらゆるデータはこの年がポルシェの初めての総合優勝とする。。2位もポルシェ・917、3位はポルシェ・908/2Lでポルシェは表彰台独占となった。
順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ エンジン 周回数 1 S5.0 23 ポルシェ・ザルツブルク ポルシェ・917K ポルシェ・912型4,494cc水平対向12気筒 343 2 S5.0 3 マルティニ・レーシング ポルシェ・917L ポルシェ・912型4,494cc水平対向12気筒 338 3 P3.0 27 マルティニ・レーシング ポルシェ・908/2L ポルシェ・908型2,997cc水平対向8気筒 335 4 S5.0 11 N.A.R.T. フェラーリ・512S フェラーリ・4,993cc60度V型12気筒 313 5 S5.0 12 エキュリー・フランコルシャン フェラーリ・512S フェラーリ・4,993cc60度V型12気筒 305 6 GT2.0 40 ソノート ポルシェ・914/6 GT ポルシェ・901/03型1,991cc水平対向6気筒 285 7 GT2.5 47 エキュリー・ルクセンブルク ポルシェ・911S ポルシェ・2.3リットル水平対向6気筒 282 注釈
出典
参考文献 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社