レッドブル・RB9

レッドブル・RB9 () は、レッドブル・レーシングが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要 RB9は2013年2月3日にレッドブルの本拠地ミルトンキーンズにて初公開され、2月5日のヘレステストにてシェイクダウンを行った。

2013年より日産自動車の海外ブランド「インフィニティ」がタイトルスポンサーに就任し、サイドポッドに大きなロゴが描かれた他、ブランドのイメージカラーである紫色が各所にあしらわれた。

2013年は大きな規定変更が行われないため、RB9は前年モデルRB8のコンセプトを継承した進化型とされた"「レッドブルRB9は昨年の進化型」とニューエイ". オートスポーツ.（2013年2月3日）2013年3月1日閲覧。。開発責任者のエイドリアン・ニューウェイは、2012年のチャンピオン争いが最終戦までもつれ込んだため、RB9の開発スケジュールに妥協を強いられたとコメントした"ニューエイ　RB9の開発に妥協を強いられる". GPUpdate.net.（2013年1月5日）2013年3月1日閲覧。。

今季よりノーズの段差を隠すバニティパネル（化粧板）の装着が認められたが、レッドブルは重量が増えるハンディを考慮して短いパネルを装着し、段差を残す形状とした"RB9、短いバニティパネル装着で段差あり". オートスポーツ.（2013年2月4日）2013年3月13日閲覧。。RB8の特徴であった段差部分の空気孔（レターボックス・スロット）は姿を消したが、前年のザウバー・C31の様にノーズ下面から空気を取り入れ、シャシー上面へ排出する通気式ノーズを採用した"Red Bull RB9 - vented nose". Formula1.com.（2013年3月13日）2013年3月14日閲覧。。

スペック ソース"レッドブルRB9スペック表". Topnews. 2013年3月1日閲覧。山口正巳 "「RB9」解説". STINGER. 2013年3月1日閲覧。 シャーシ シャーシ名 RB9 シャーシ構造 コンポジット・モノコック構造、ルノー製V8エンジンもストレス・メンバーとして搭載 ギアボックス 縦置き7速＋リバース1速 油圧式パワーシフト&クラッチ･オペレーション クラッチ APレーシング サスペンション アルミニウム合金製アップライト、カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー、マルチマチック製ダンパー ブレーキキャリパー ブレンボ ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ ホイール O・Z（フロント:12インチｘ13インチ/リヤ:13.7インチｘ13インチ） タイヤ ピレリ P Zero エレクトロニクス FIA（MESL） スタンダードECU バッテリー ブラエル製MLF1T（リチウムイオンバッテリー）

エンジン エンジン名 ルノーRS27-2013 気筒数・角度 V型8気筒・90度 排気量 2,400cc 最高回転数 18,000rpm（レギュレーションで規定） シリンダーブロック アルミニウム鋳造製 バルブ数 32 重量 95kg（レギュレーション最小重量） 燃料 トタル・グループ 潤滑油 トタル・グループ エンジンマネージメント FIA（MESL製）標準コントロールユニット TAG320

記録 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポイント ランキングAUSMALCHNBHRESPMONCANGBRGERHUNBELITASINKORJPNINDABUUSABRA 2013 1 ベッテル 3 1 4 1 4 2 1 Ret 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 596 1位 2 ウェバー 6 2 Ret 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15 Ret 2 Ret 2 3 2 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注