舟入南停留場

舟入南停留場（ふないりみなみていりゅうじょう、舟入南電停）は、広島県広島市中区舟入南にある広島電鉄江波線の停留場である。駅番号はE05。

歴史 1943年（昭和18年）12月に土橋停留場から舟入本町停留場までの区間が開通した江波線は、その半年後の1944年6月に延伸『広電が走る街今昔』113-114頁、当停留場はこのとき路線の終点として開業した。開業時の停留場名は舟入南町停留場（ふないりみなみまちていりゅうじょう）で、その後1947年に江波口停留場（えばぐちていりゅうじょう）へと改称された。

路線はその後1954年に延伸され、新たに江波口停留場（現在の江波停留場）が開業、このころ当停留場はグランド口停留場（ぐらんどぐちていりゅうじょう）へと改称された。この「グランド」は西区観音新町にある広島県総合グランドを指す。その後、1960年（昭和35年）ころには開業時の舟入南町へと再改称された。

舟入南停留場に改称したのは2019年のことで、広島電鉄は改称の理由を「名称の由来となった所在町名の変更のため」としている。なお、町名の舟入南町が舟入南に改称されたのは1968年（昭和43年）9月1日のことである。

年表 1944年（昭和19年）6月20日：江波線が舟入本町から延伸、舟入南町停留場として開業『広電が走る街今昔』150-157頁。 1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により、市内電車は全線不通となる。 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が運転再開、江波口停留場に改称。 1954年（昭和29年）1月『広電が走る街今昔』、『日本鉄道旅行地図帳』では1月8日とするが、『広島電鉄開業100年・創業70年史』433頁では1月7日。：軌道が延長され、新たに江波口停留場が開業。このころ、代わってグランド口停留場に改称。 1960年（昭和35年）頃：舟入南町停留場に再改称。 1996年（平成8年）10月：駅番号「E5」を付与。 2002年（平成14年）：舟入南6丁目交差点の改修工事に伴い、上りホームが広島市道霞庚午線北側に移設、下りホームは拡張され上屋が設置された。 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。 2014年（平成26年）2月：舟入南6丁目交差点 - 広電江波終点前交差点間の道路拡幅工事に伴い、下りホームがリニューアル。ホームが拡張され、上屋がホーム全体に延長された。 2019年（平成31年）4月1日：舟入南停留場に改称。 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「E05」へ変更。

停留場構造 thumb|リニューアル前の下りホーム（2007年7月）併用軌道上に2面のホームが設けられている。ホームは低床式である。互いのホームは斜向かいに位置していて、北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームがある。かつては両ホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームであった。

両ホームともに、連接車両に対応した長さを持つ。

乗り場

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち6号線、8号線、9号線が乗り入れる。

乗り場系統方面上り30px|6号線|link= 6号線土橋・紙屋町・広島駅方面9号線の江波発着便（江波 - 紙屋町 - 八丁堀 - 白島）が1-2往復ある。30px|8号線|link= 8号線土橋・横川駅方面下り30px|6号線|link= 6号線30px|8号線|link= 8号線江波方面

利用状況各年度の「移動等円滑化取組報告書（軌道停留場）」企業・IR情報：移動等円滑化に関する取り組み - 広島電鉄によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。年度1日平均乗降人員2019年（令和元年）1,9082020年（令和2年）1,5372021年（令和3年）1,5272022年（令和4年）1,6022023年（令和5年）1,5662024年（令和6年）1,4932025年（令和7年）1,978

停留場周辺広島県立広島商業高等学校広島市立江波中学校舟入神社広島県総合グランド広島ヘリポート（旧・広島西飛行場）マリーナホップボートパーク広島

バス路線周辺には「舟入南」バス停があり、広電バスバス情報路線バス広電バスと広島バス路線バス広島バス株式会社が停車する。

6（広電バス）：江波営業所・江波三菱前方面 / 加古町・市役所前・本通り方面 50 東西線（広島バス）：庚午住宅入口・アルパーク方面 / 御幸橋・平塚町方面

隣の停留場広島電鉄江波線舟入川口町停留場 (E04) - 舟入南停留場 (E05) - 江波停留場 (E06)

脚注

参考文献

舟入南停留場

Źródło i licencja