アルファロメオ・183T(Alfa Romeo 183T)は、アルファロメオが開発したフォーミュラ1カー。マールボロ チーム・アルファロメオがに使用した。デザイナーはジェラール・ドゥカルージュとマリオ・トレンティーノ。新たに設計されたフラットボトム車両で、1983年ブラジルグランプリでデビューした。メインスポンサーのマールボロのイメージである白と赤のカラーリングに塗られた。
概要 前作までのアルファロメオ製F1とは異なり、183Tはオートデルタによる設計では無かった。ユーロレーシングのチーフデザイナー、ジェラール・ドゥカルージュによる設計であった。ユーロレーシングはアルファロメオ製エンジンを搭載したフォーミュラ3で成功を収めていた。また、同年からオートデルタのコンサルタント、がアルファロメオ・ユーロレーシングの技術責任者になり、183Tの改良に携わった。
183Tはアルファロメオ・890TV81.5リッターターボエンジンを搭載し、ミシュランタイヤを装着した。基本的に182の改良型であり、自然吸気エンジンに代えてV8ターボエンジンを搭載した物であった。ドライバーはアンドレア・デ・チェザリスとマウロ・バルディのイタリアン・コンビで参戦した。
183Tはシーズンで18ポイントを獲得した。デ・チェザリスは2位表彰台を2度獲得し、中でもベルギーでは予選3番手からスタートでトップに立つと、ルノーのアラン・プロストを押さえてそのままトップを快走しファステストラップを記録した。しかし40周レースの27周目にインジェクションのトラブルでコース脇にマシンを止め、トップ走行中にリタイアした。このレースはデ・チェザリスが「最も勝利に近づいたレース」と言われ、彼のキャリアベストレースとも言われる1983 Belgian Grand Prix report Motorsport.com。
翌にチームは183Tに代えてアルファロメオ・184Tを投入した。
F1における全成績 (key) （太字はポールポジション） 年 チーム エンジン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 順位 マールボロ チーム・アルファロメオ アルファロメオ 890TV8 t/c BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA186位22 デ・チェザリス DSQ Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret 8 2 Ret Ret Ret 4 223 バルディ Ret Ret Ret Ret 6 Ret 12 10 7 Ret Ret 5 Ret Ret Ret
参照