妙興寺駅

妙興寺駅（みょうこうじえき）は、愛知県一宮市大和町妙興寺字北浦宮地と花池四丁目に跨がった、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH49。名前の由来である妙興寺の最寄駅である。

歴史 1924年（大正13年）2月3日 - 開業。 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化。 1993年（平成5年）2月21日 - 高架化。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造相対式2面2線の高架駅。ホームは131mと132m一宮市議会定例会、1999年9月9日。どちらがどちらの長さかは不明。（6両分）。改札口は地上にあり、南北1ヶ所ずつ。エレベーター、エスカレーター、トイレは設置されていない。国府宮 - 名鉄一宮間は開業時期が古く、当駅は高架化後も半径1000mのカーブ（制限速度115km/h）が連続する区間上にある。北改札口の所在地は一宮市花池となる。高架化前は島氏永駅と同様、千鳥配置のホームを有する駅であった。列車は編成の長さにかかわらず各ホームの先端に合わせて停車する。そのため南改札口から岐阜方面の2両編成、北改札口から名古屋方面の2両編成までは距離がある。

無人駅であり、2003年春にトランパス対応駅となった。その際に駅集中管理システム（管理元は隣の名鉄一宮駅）が導入され、自動改札機、自動券売機、自動精算機などが設置された。

+ のりば番線路線方向行先1 名古屋本線下り名鉄一宮・名鉄岐阜方面2上り名鉄名古屋・金山方面

配線図

利用状況移動等円滑化取組報告書によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,410人であった。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,302人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中170位、名古屋本線（60駅）中44位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は900人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中232位、名古屋本線（61駅）中53位であった。愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は、平成19年度876人、平成20年度911人である。愛知県内の名古屋本線の駅では、55駅中46位。

駅周辺妙興寺（妙興報恩禅寺）一宮市博物館大神神社ピアゴパワー妙興寺店愛知県道65号一宮蟹江線

隣の駅名古屋鉄道名古屋本線 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急通過 ■普通島氏永駅（NH48） - 妙興寺駅（NH49） - 名鉄一宮駅（NH50）島氏永駅開業以前、国府宮駅 - 当駅間には島駅、氏永駅の2駅が存在した。また、当駅 - 名鉄一宮駅間にも花池駅（1927-30年頃廃止）があった。

脚注

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