新高徳駅

新高徳駅（しんたかとくえき）は、栃木県日光市高徳にある東武鉄道鬼怒川線の駅である。駅番号はTN 53。

歴史 1917年（大正6年）11月1日：下野軌道（後に下野電気鉄道）の開通に伴い、高徳駅として開業。 1924年（大正13年）3月1日：下野電気鉄道が当駅から天頂駅まで開通、接続駅となる[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』第3460号、1924年3月8日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1929年（昭和4年）10月22日 - 新高徳駅に改称。当駅を含む下今市駅 - 矢板間が1,067 mmに改軌される。 1930年（昭和5年）5月9日：当駅 - 新藤原駅間を1,067 mmに改軌。 1943年（昭和18年）5月1日：東武鉄道が下野電気鉄道を買収、東武鉄道の駅となる。 1959年（昭和34年）6月30日：矢板線廃止。 2001年（平成13年）3月28日：ダイヤ改正により、特急「きぬ」が全列車停車するようになる。 2017年（平成29年） 4月21日：ダイヤ改正により特急「リバティきぬ」・「リバティ会津」が新設され停車駅となる。また、「きぬ」の停車駅から外れる。 10月27日：ホームおよび旅客上屋が「東武鉄道新高徳駅プラットホーム及び上家」として国の登録有形文化財（建造物）に登録される。 2020年（令和2年）6月6日：「きぬ」142号が当駅に停車となり、再び「きぬ」停車駅に加わる。 2023年（令和5年）3月18日：ダイヤ改正により、再び「きぬ」の停車駅から外れる。 2025年（令和7年）3月15日：ダイヤ改正により、再々度「きぬ」停車駅に加わる。朝夕を中心に下り4本、上り6本（リバティきぬを含む）停車する。

東武鉄道の「鉄道事業設備投資計画」に基づく「大谷向～鬼怒川温泉間昭和レトロ化工事」の一環として、2019年度中にリニューアル工事が行われた。

駅名の由来駅周辺の集落名である「高徳」に由来する。単に地名を冠するのではなく「新高徳」となった理由については、東武鬼怒川線の前身である下野軌道の敷設時に鬼怒川への架橋が難工事であったことから、「（鬼怒川を）渡り終わった所に新しい駅を作る期待」をこめたものであるとされている。

駅構造島式ホーム1面2線を有する地上駅。上下列車の交換が行われる。ホーム有効長は6両分ある。

駅舎は線路の東側にあり、ホームとは跨線橋（階段のみ）により連絡している。

ホーム及びホーム上の旅客上屋は下野電気鉄道時代、1929年（昭和4年）の改軌時に建設されたもので、鬼怒川線近代化の姿を今に伝える構造物であることから「東武鉄道新高徳駅プラットホーム及び上家」として国の登録有形文化財（建造物）に登録されている。

のりば

番線路線方向行先1 鬼怒川線上り下今市・東武スカイツリーライン春日部・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面2 下り鬼怒川温泉・野岩鉄道線会津高原尾瀬口・会津鉄道線会津田島方面上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

利用状況 2025年度の1日平均乗降人員は197人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り｡ +年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員出典2015年（平成27年）394 2016年（平成28年）373 2017年（平成29年）336 2018年（平成30年）332 2019年（令和元年）335 2020年（令和2年）249 2021年（令和3年）2682022年（令和4年）2532023年（令和5年）2092024年（令和6年）1942025年（令和7年） 197

駅周辺藤原高徳郵便局日光たかとくキャンプステーション鬼怒川日光竹久夢二美術館ウェスタン村（休園中）鬼怒川カントリークラブ国道121号かご岩温泉

路線バス

最寄りのバス停は「新高徳駅」停留所である。日光交通の乗り場は駅前から徒歩2分の国道121号沿いにある。乗り場系統行先運行事業者備考新高徳駅（駅前）矢板駅しおや交通新高徳駅（国道沿い）鬼怒川線鬼怒川温泉駅 / 下今市駅、イオン今市店、日光交通日光江戸村線鬼怒川温泉駅 / 日光江戸村

隣の駅東武鉄道鬼怒川線特急「きぬ」・特急「リバティきぬ」「リバティ会津」停車駅普通大桑駅 (TN 52) - 新高徳駅 (TN 53) - 小佐越駅 (TN 54)

かつて存在した路線東武鉄道矢板線新高徳駅 - 西船生駅

脚注

東武鉄道の1日平均利用客数

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