本千葉駅

本千葉駅（ほんちばえき）は、千葉県千葉市中央区長洲一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

概要

千葉市都市計画マスタープランによる千葉都心（本千葉地区）に位置する官庁街及び文教地区の中心駅である。

東日本旅客鉄道（JR東日本）の外房線が乗り入れ、蘇我駅より乗り入れる内房線の列車も利用できる。近傍には千葉都市モノレールの県庁前駅が位置している。

室町時代に屋形号を称する事が許された有力な大名（関東八屋形）であった千葉氏の初代当主である千葉常重が亥鼻町に居館を構えた亥鼻城（千葉城）があり、周辺は亥鼻公園（歴史公園）として整備されている。江戸時代（幕末）には千葉八景「猪鼻山の望月」に選定されており、古くから名所旧跡として親しまれている。

千葉県庁、千葉県警察本部、千葉市消防局中央消防署、千葉地方裁判所などの行政機関は千葉駅付近ではなく当駅の北東側にある。千葉県立中央図書館、千葉市立郷土博物館、千葉県文化会館、千葉大学附属病院、柏戸病院などの施設も集約している。

駅東口方面は官庁街のほか、千葉大学（医学部、薬学部、看護学部）をはじめ千葉県立千葉中学校・高等学校などを有する文教地区として知られる。

2019年以降、千葉駅・津田沼駅に代わり「BOSO BICYCLE BASE（鹿野山・内房・外房など）」の停車駅になっている（自転車を解体せずホーム・車内に持ち込める構造であるため）。

乗り入れ路線当駅に乗り入れている路線は外房線であり、内房線も乗り入れる。

千葉都市モノレール「県庁前駅」から徒歩4分、京成電鉄「千葉中央駅」から徒歩10分の場所に位置している。

歴史代替文=高架化前の駅舎（1986年5月）|サムネイル|高架化前の駅舎（1986年5月）当駅が開業したのは1896年（明治29年）と国内でも早い部類に属しており、その開業は房総鉄道によるものである。開業当初は寒川駅（さむかわえき）と称していたが、1902年（明治35年）に本千葉駅に改称された。

房総鉄道は1907年（明治40年）に国有化され、当駅はその後房総線・房総東線を経て、1972年（昭和47年）には外房線の駅となった。開業当初は京成電鉄千葉中央駅付近に位置していたが、第二次世界大戦中に被害を受け、戦後復興の一環として移転した。

年表 1896年（明治29年）2月25日：房総鉄道の千葉駅から蘇我駅までの開通に伴い寒川駅として、現在の京成電鉄千葉中央駅付近にて開業。旅客・貨物取扱い。 1902年（明治35年）1月28日：本千葉駅に改称[ 「停車場改称」『官報』1902年1月28日]（国立国会図書館デジタル化資料）。 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。 1945年（昭和20年）7月7日：千葉空襲で被災。 1958年（昭和33年）2月1日：千葉市の戦災復興事業の一環として現在地に移転（旧本千葉駅跡には同年2月10日に京成千葉駅（現千葉中央駅）が移転）。 1960年（昭和35年）7月15日：当駅から蘇我駅までが複線化される。 1963年（昭和38年）4月28日：千葉駅から当駅までが複線化される。 1968年（昭和43年）7月13日：千葉駅から当駅を経て木更津駅までが電化される。 1980年（昭和55年）12月：高架化工事に着工。 1983年（昭和58年）12月：上り線高架化。 1986年（昭和61年）5月26日：下り線も高架化され工事が完了、高架駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1994年（平成6年）12月3日：自動改札機を設置し、供用開始。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2010年（平成22年）12月4日：ホームが15両編成対応に延伸され、総武線直通快速停車駅となる。 2016年（平成28年）3月1日：みどりの窓口の営業を終了。 2019年（令和元年）12月10日：業務委託化。

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ高架駅で、駅舎は高架下にある。同じ高架下の改札口すぐ外には売店NewDaysとブックオフ本千葉駅前店がある。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している千葉統括センター（千葉駅）管理の業務委託駅で、指定席券売機設置駅。2007年（平成19年）12月より、コンコース階とホーム階を結ぶエレベーター・エスカレーターが稼働している。

当駅付近を京成千原線が並行して走っているが、千原線に駅は設置されていない。当初、小湊鉄道が路線を計画していた際は当駅が起点となる予定だったが、後に京成千葉駅（現在の千葉中央駅）に変更されている。

のりば

番線路線方向行先1外房線下り大網・茂原・勝浦方面内房線五井・木更津・館山方面2外房線（内房線含む）上り千葉・東京方面実際の2番線の案内サインについては、誤乗防止のためか路線名を省いて表記される。千葉駅からの直通先である「総武線（快速）」の表記もない。ホーム蘇我寄りは構造上、幅員が狭くなっている。

利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は12,908人である。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR千葉県千葉市1990年（平成2年） 6,920（レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1991年（平成3年） 7,443（レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1992年（平成4年） 7,881（レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1993年（平成5年） 8,124（レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1994年（平成6年） 8,191（レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1995年（平成7年） 7,866（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1996年（平成8年） 7,608（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1997年（平成9年） 7,435（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1998年（平成10年） 7,384（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1999年（平成11年） 7,010（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2000年（平成12年） 7,037（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2001年（平成13年） 7,338（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2002年（平成14年） 7,575（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2003年（平成15年） 7,622（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2004年（平成16年） 7,814（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2005年（平成17年） 7,881（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成22年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2006年（平成18年） 7,939（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2007年（平成19年） 7,985（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2008年（平成20年） 8,1462009年（平成21年） 8,4692010年（平成22年） 8,643（レポート）「千葉市統計書（平成23年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2011年（平成23年） 9,069（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成24年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2012年（平成24年）2,6886,6529,341（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成25年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2013年（平成25年）2,8116,9959,807（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成26年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2014年（平成26年）2,9247,09910,024（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成27年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2015年（平成27年）3,0707,38710,458（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成28年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2016年（平成28年）3,1407,65810,798（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成29年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2017年（平成29年）3,2438,01411,258（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成30年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2018年（平成30年）3,3528,25211,605（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和元年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2019年（令和元年）3,3388,56211,901（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和2年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2020年（令和2年）2,2757,95110,226（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和3年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2021年（令和3年）2,7008,46411,164（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和4年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2022年（令和4年）3,1018,83811,939（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和5年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。 2023年（令和5年）3,1759,12512,300（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和6年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2024年（令和6年）3,4349,47412,908（レポート）「千葉市統計書（令和7年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。

駅周辺千葉県庁や千葉地方裁判所などは千葉駅付近ではなく当駅の北東側にある。

駅東口方面は官庁街のほか、千葉大学（医、薬、看護）をはじめ千葉県立千葉中学校・高等学校などを有する文教地区として知られる。

地名である本千葉町は千葉中央駅周辺を指す。

周辺の駅千葉都市モノレール1号線県庁前駅 - 徒歩約5分京成電鉄千葉線・千原線千葉中央駅 - 徒歩約10分

東口（市場町・長洲・末広・亥鼻・葛城）

西口（長洲・寒川・港町）本千葉駅前郵便局寒川神社厳島神社千葉市立寒川小学校寒川保育園寒川保育園千葉市

バス路線

小湊鉄道バスによって運行されており、駅前の道路上にある「本千葉駅」停留所にて発着する。

JR千葉駅浜野 / 浜野駅東口 / 八幡宿駅西口 / 喜多

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線・内房線（内房線は蘇我駅まで外房線）臨時快速「B.B.BASE」停車駅快速・普通（各駅停車）千葉駅 (JO 28) - 本千葉駅 - 蘇我駅

脚注

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況 JR東日本

千葉県

千葉市

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